Ух ты, подземный автовокзал прямо под железнодорожными путями...
Очень необычное решение, даже непривычное.
Наверное, привокзальная площадь маленькая, что пришлось разместить столько платформ для автобусов прямо под землёй?
И дует ли в таком месте ветер? (просто подобные места ассоциируются у меня с неприятным ветром)

Если рассматривать послевоенную историю узла южного и восточного вокзала, то места для автобусов там было достаточно. 500 метров вдоль Гюртеля и еще почти 500 по арсеналштрассе вдоль Остбанхофа, на всём протяжении железнодорожных путей были места для автобусов. После реконструкции узла и постройки в 2014-5 годах нового Центрального вокзала это место приобрело современный вид. Скоро, кстати, 10 лет будет, как открыли. Действительно, автобусный вокзал местного назначения располагается под железнодорожными путями,но не под землёй. автобусный вокзал дальнего следования располагается под открытым небом, вдоль путей неподалёку, а выход с вокзала выполнен по современным европейским требований, чтоб не было автомобилей и большая пешеходная зона, а часть общественного транспорта проходит под землёй. ЧТо касается ветра, зимой в вене очень промозгло и ветер продувает практически везде, особенно как раз в проходах между высотками, которые построили на месте зданий южного и восточного вокзалов, поэтому особо выделить автобусный вокзал не могу, зато летом там как раз приятная тень и прохлада, у вены большие проблемы с охлаждением в летний период. особенно меня радовала станция прокатных велосипедов, которая находилась там же под железнодорожными путями. там можно было взять велосипед не горячий от солнца и не мокрый от дождя. Так что у меня скорее хорошие ассоциации с этим местом.