Professor, куда продан?

Никуда он не продан, по-прежнему на 118-м маршруте, значит в НПП.

Отметил действующим.

Цитата (Wetal, 14.08.2013):
> Отметил действующим.

Ну не в НПОПАТе же ;) Надо передачу сделать.

А куда делать то? ) НПОПАТ - как бы общее понятие, типа Ростов-Авто.

А тут неверно указано?

Цитата (Karlson, 14.08.2013):
> Никуда он не продан, по-прежнему на 118-м маршруте, значит в НПП.

Т.е. все, что в НПОПАТе осталось действующим отмечать переданным?

Судя по тому, что некоторые машины работают то там, то там - всё это разделение полная фикция. И, возможно, не стоит их разделять в базе поэтому. В отличие от РА или парков МТК, где есть внятная привязка к маршрутам и машины не скачут туда-сюда. Хотелось бы услышать ещё мнения.

большинство машин все же привязаны к маршрутам, однако скачки бывают довольно часто. И разделение НПОПАТ на ТК Н и НПП действительно фикция, например, на этом же 118-м маршруте, который по идее обслуживает НПП, пару дней назад временно работала Скания Х 374 НР 61 с 13-го маршрута, который обслуживает ТК Новочеркасск, и Скания эта ему принадлежит вроде как, чего спрашивается залезла на маршрут другой компании?

Проверили бы документы... Аренда и взаимовыручка у некоторых частников вполне жизнеспособна.

А что там проверять? Контора по сути одна. Формально - разные перевозчики.
Касаемо "залезла на чужой маршрут" - на начало года парк автобусов числился за НПП и НПОПАТом, на ТК не было ровным счётом ничего. Как сейчас - не знаю.