Им трамвай туда надо, а это все бред какой то

Трамвай будет также стоять, как стоят эти автобусы. Как на светофорах, так и перед станциями, поскольку обьехать и остановиться у ворот Х уже не будет возможности. Нужно нормальное "немаршрутное" метро. То, что есть теперь, это всевозможные комбинации обычных и экспрессных маршрутов из всех конечных во все конечные. И при этом, только 8 стволовых маршрутов являются двухсторонними. Всё остальное - односторонее.
B18 - односторонний экспресс. Назад следует как L18. Буква указывает наименование корридора BRT, а цифра - номер маршрута. И номера эти не всегда совпадают.

На конечной Portal Norte творится настоящий хаос. Автобусы на то что подъехать и развернутся, на остановку в обратную сторону не могут вовремя подъехать. Сейчас строится новая линия TransMilenio по улице 68. Она будет идти по диагонали отсюда и примерно в сторону Аэропорта далее в новые спальные районы. То есть можно будет минуя затор на фото, срезать путь по диагонали в Аэропорт.
Система перегружена и это неудивительно: в одном городе живёт больше людей, чем половина населения всего Казахстана.
В целом же в час пик с 5 утра до девяти и вечером лучше не ездить: меня в буквальном смысле чуть не раздавили

Это жесть. Перегруженная трехсекционными автобусами система - интересно, на какой круг ада это потянет? И сколько должно быть пассажиров, чтобы перегрузить систему такими гигантами. https://en.wikipedia.org/wiki/TransMilenio - согласно данной статье, на всей системе TransMileno с её 12 линиями имеются 2364!!! сочлененных автобуса. Колумбийцы построили систему для 9-го круга ада.
https://www.busscar.com.co/es/icarrocerias/ver/27/ - это по данным автобусам. При этом сама компания в Бразилии обанкротилась еще почти 10 лет назад.