Почему в них не захотели сделать прислонно-сдвижные двери, вместо планетарных? А точнее, выходит, даже вернулись к планетарным?

Цитата (Бараш Алексей, 02.10.2021):
> Почему в них не захотели сделать прислонно-сдвижные двери, вместо планетарных? А точнее, выходит, даже вернулись к планетарным?

Есть варианты и с тем, и с другим.
У нас просто не заказывают ничего, кроме планетарок.
В эксплуатации для наших условий это наилучший вариант.

Цитата (STS, 02.10.2021):
> не заказывают ничего, кроме планетарок.

Наверно забыл, что не планетарные, а сдвижные двери есть у Карсанов и у Исузу новоцити.

Цитата (sSnaiperis, 03.10.2021):
> сдвижные двери есть у Карсанов и у Исузу новоцити.

И вот это уже раскритиковано со стороны ассоциации инвалидов.

Цитата (STS, 03.10.2021):
> И вот это уже раскритиковано со стороны ассоциации инвалидов.

Тут критиковать надо не двери, а вообще факт, что у нас слишком много кто останавливается "за километр" от бордюра, вне зависимости от профиля остановки, типа дверей и высоты бордюров.

Цитата (Mettal, 04.10.2021):
> у нас слишком много кто останавливается "за километр" от бордюра, вне зависимости от профиля остановки, типа дверей и высоты бордюров.

Просто не хотят попасть на деньги из-за ободранных нижних углов автобуса.
И их можно понять.

Понять можно в отдельных случаях, а не поголовно везде. Когда на Европе в сторону Нарбуто посадка идёт с проезжей части, о каких углах может идтт речь?

Цитата (Mettal, 08.10.2021):
> Когда на Европе в сторону Нарбуто посадка идёт с проезжей части, о каких углах может идтт речь?

Там согласен полностью.
Вообще на транспортных полосах почти везде можно и нужно ликвидировать остановочные карманы.