Вчера на этом маршруте работал грузовой фургон с пассажирскими сиденьями (автобусом это назвать язык не поворачивается) производства часовоярского ведроклепательного завода. Деградация налицо - всего за полтора года маршрут скатился от новых, удобных и комфортных Атаманов до сРут.

Цитата (Саша Мелешенко, 30.11.2024):
> Вчера на этом маршруте работал грузовой фургон с пассажирскими сиденьями (автобусом это назвать язык не поворачивается) производства часовоярского ведроклепательного завода. Деградация налицо - всего за полтора года маршрут скатился от новых, удобных и комфортных Атаманов до сРут.

Скорее всего владельцам маршрутов невыгодно гонять относительно новый ПС на маршрутах, виду этого исходят 2 вариант: 1. Интервалы хуже, 2. Старее ПС.

До этого было выгодно на протяжении более чем 10 лет, пока на маршруте работал перевозчик "Союз-Авто".
Но, в 2023 году у данного первозчика все маршруты в стиле 90-х годов отжали рейдеры из ОПГ "Авен-Езер групп", которые крышуются напрямую КМДА и соответственно которым дан полный карт-бланш - они могут делать (и выпускать на маршруты в т.ч.) всё, что хотят и ничего им за это не будет.

Цитата (pivo87, 04.12.2024):
> 2. Старее ПС.

Кстати нет - например автобус на фото выпущен в 2017 году, а часовоярский ведроклепательный завод производил свою продукцию вплоть до полномасштабной войны, т.е. существуют куски говна, выпущенные в 2022 году! На 189 работала сРута относительно новой модификации, так что, вполне возможно, она новее данного конкретно взятого Атамана (увы, на фотографиях, которые я видел, номера не видно). Хотя морально как раз сРута является устаревшей по сравнению с А092.

Кстати, вроде бы, говорят, часовоярский ведроклепательный был эвакуирован подальше от боевых действий и до сих пор пытается кому-то впаривать свои высеры (на шасси Форд) - правда, очередь за ними почему-то не стоит.