И в чем прикол компоновки салона? Сидячие смотрят в жопу стоячим?

Вообще, к компоновке вопросов у меня мало - по факту во время поездки люди стояли только на накопительной площадке (а их было много), на подиуме были только сидячки. В идеале такие автобусы нужно пускать ТОЛЬКО на маршруты, где стоячих пассажиров будет минимум, поэтому такая компоновка уместна.

Говоря в целом, автобус неплохой. Намного лучше любых других МВ, которые ходят в России, но и не идеал. Внутри просторно и светло, движок тихий, вибраций в салоне нет, особых скрипов и постукиваний отделки почти нет. Вернуть бы человеческие стеклянные перегородки вместо этих уродских - выглядело бы на европейском уровне. Для малонагруженных маршрутов - самое то, но хотелось бы увидеть и чуть более длинную версию, по типу семейства Sprinter City

У автобуса даже работает книлинг (правда, это Ранд, поэтому им не пользуются), включен ЭМУ (что невероятнейшее достижение, потому что у первой рандовской такой газели ЭМУ просто был заклеен), но из-за того, что рандовские водилы всегда жмут педаль в пол, на Сити это особенно чувствуется - стоячие пассажиры летают по салону.

По виду металл, не пробовал

По такой же логике, окна тоже разобьют?