Я думал на одном автобусе 38 маршрута катается 1000-1500 человек. А оказался смехотворный 700 человек. На уровне 59 маршрута

Оплата СМС-кми и QR-кодом не учитывается у водителя на мониторе. Так что в реальности больше

Цитата (val, 21.04.2021):
> СМС-кми и QR-кодом не учитывается у водителя на мониторе

оплата наличкой тоже не видна. Там накопление идет в память ручного терминала МТТ и в конце смены проводится синхронизация МТТ с сервером Онай - все транзакции выгружаются на сервер. Плюс зайцы, плюс водительский левак ( когда оплату берут либо наличкой без выдачи билета, либо переводом на свою банковскую карту). Так что в реалии получается как раз та цифра, о которой упоминается в 1 комментарии - 1400-1500

Цитата (Семен Семеныч, 22.04.2021):
> Так что в реалии получается как раз та цифра, о которой упоминается в 1 комментарии - 1400-1500

А получится ли сейчас ? Учитывая что нет студентов, школьников которые тоже составляют 20-30% пассажиропотока

То есть как ни ратовали всем продать карточки и вести по ним "поголовный" учёт оплаты, этого так и не свершилось до конца.
Смысл тогда этой системы Онай, если она не даёт полной картины происходящего?

Цитата (Stanislav KrugLove, 22.04.2021):
> Смысл тогда этой системы Онай, если она не даёт полной картины происходящего?

Система с КПД в 100% называется "вечный двигатель". Которого еще никому не удалось изобрести. Полную конечно не дает, но максимально реальную да. По крайней мере позволяет распределять субсидии и деньги от реализации месячных проездных сообразно вкладу каждого перевозчика. А не так как было. Возят Алма-Транс с Бату Трэвелом, а деньги делятся между ныне закрывшимися 4 автопарком и Дострансом, и вроде еще 1-й таксомоторный тоже закрывшийся на этом подсосе был