Куча нолей и 2 в конце на наклейке на лобовом стекле, это, я так понимаю, заводской номер?

Да, как и у дизельных аналогов.

Интересно, сколько таких автобусов сделали? Как то массовое производство не началось, так понимаю?

в Таллинн тоже придет на испытания?

Обещают, что автобус будет на испытании на 22 стран. Очень вероятно, что возможности взять автобус на испытании будет и у других страны Прибалтики.

В Лиепае вряд ли о будет, потому что такой же автобус был в 2018 году и тот автобус в Литве есть под госномер LCI 574. Может быть Юрмала возьмет его на испытанию, потому у них есть Исузу только очень маленкие, Anadolu Isuzu Citibus (Yeni)

А что это за автобусы, кто производитель?

Турецкое изделие

Цитата (mister klarkson, 21.04.2021):
> потому у них есть Исузу только очень маленкие, Anadolu Isuzu Citibus (Yeni)

Так и Вильнюсе есть такие маленькие, у оператора Transrevis (http://fotobus.msk.ru/photo/2571005/?vid=1179203). У муниципального перевозчика Vilniaus viešasis transportas (VVT) есть немного другой модификации маленькие мидибусы (http://fotobus.msk.ru/photo/2612417/?vid=1473926 тут даже очевидная разница между автобусами).
Но, как практика показывает, производители дают автобусы на испытании, даже если перквозчик и не собираются их покупать.

Цитата (mister klarkson, 21.04.2021):
> В Лиепае вряд ли о будет, потому что такой же автобус был в 2018 году и тот автобус в Литве есть под госномер LCI 574. Может быть Юрмала возьмет его на испытанию, потому у них есть Исузу только очень маленкие, Anadolu Isuzu Citibus (Yeni)

LCI574 дизельный, а тут - газ. Так что это не то же самое. А поехать он может куда угодно - главное чтоб было где заправлятся. И это никак не зависит от того, что уже есть в наличии у перевозчика и планирует ли он в ближайшем будущем какие либо закупки.

А сколько стоит такой агрегат? 9-метровый? 18? Предполагаю, если турок, то дешевле аналогов, но насколько, вот в чем вопрос.. На сайте не нашел информации.

Разве у Исузу есть 18 метровые автобусы?

Есть: https://www.isuzu.com.tr/en/bus/public-t...port-18

У него модели 9,5м и 12м (это те самые Anadolu Isuzu Citiport и Anadolu Isuzu Citibus (Yeni))
https://fotobus.msk.ru/photo/2593535/?vid=1672372 украинской сборки
https://fotobus.msk.ru/photo/2401810/?vid=1232459 украинской сборки, в масовом производстве пока что нету (но один из 9,5м продан теперь работает служебкой, но уже попал в мелкое ДТП, лобовое менять надо, этот автобус на ссылке)

А гармошка красивая Citiport 18, и мощность двигателя тоже хороший 370 л.с. (для Алматы он самый раз), чем по сравнению с 6213.65, который у нас он не тянет вверх с кондиционером, средний набитыми пассажирами. Интересно, на наших гармошках Golden Dragon XML6185J13C сколько л.с.? На сайтах именно такую модель с новой маской, как у нас я не нашел, но со старой маской мощность пишут 280 л.с., если так, то он тоже не лучше 6213.65

Тянут не лошади, тянут ньютон-метры.

Цитата (Pan Dymek, 21.04.2021):
> Есть: https://www.isuzu.com.tr/en/bus/public-t...port-18

Может тогда, основываясь на инфо по ссылке, стоит сменить модель с Citiport на Citiport 12 и добавить варианты 12 CNG и 18?

Цитата (Mettal, 22.04.2021):
> стоит сменить модель

Поддерживаю такую идею :)

Сделано

Благодарю!

Цитата (Mettal, 22.04.2021):
> Есть: https://www.isuzu.com.tr/en/bus/public-t...port-18
>
> Может тогда, основываясь на инфо по ссылке, стоит сменить модель с Citiport на Citiport 12 и добавить варианты 12 CNG и 18?

Хороший сайт , мне понравился. А вот еще про Украинскую сборку http://autoconsulting.ua/article.php?sid=40237