Строгий контроль диспетчеров, чистый салон, вежливые водители, отсутствие ДТП, соблюдение графика. Если честно по-моему Электробусный парк лучший в г. Алматы

Цитата (Abdimazhit Slanbek, 11.04.2021):
> Строгий контроль диспетчеров, чистый салон, вежливые водители, отсутствие ДТП, соблюдение графика. Если честно по-моему Электробусный парк лучший в г. Алматы

Да,согласен,как и CityBus,и АП №2.

Цитата (Abdimazhit Slanbek, 11.04.2021):
> Строгий контроль диспетчеров, чистый салон, вежливые водители, отсутствие ДТП, соблюдение графика. Если честно по-моему Электробусный парк лучший в г. Алматы

Жалко только то что всего один маршрут с электроавтобусами на весь город.

Все никак не могут этот недоавтобус с маршрута выгнать. Вместимость менее 50 человек, при положенном большом классе на маршруте

>
> Жалко только то что всего один маршрут с электроавтобусами на весь город.

Говорили еще 38 электробусов приедет в город этом году

Цитата (Владислав Захаров, 11.04.2021):
> Да,согласен,как и CityBus,и АП №2.

У всех перечисленных парков нет даже сотни автобусов. Естественно таким предприятием проще управлять.

Цитата (ital0206, 12.04.2021):
> Цитата (Abdimazhit Slanbek, 11.04.2021):
> > Строгий контроль диспетчеров, чистый салон, вежливые водители, отсутствие ДТП, соблюдение графика. Если честно по-моему Электробусный парк лучший в г. Алматы
>
> Жалко только то что всего один маршрут с электроавтобусами на весь город.

Ничего не жаль. Электробусы большого класса что работают на 206 внешне только выглядят шикарно, а все остальное так себе, салон крайне неудобный, не продуман совершенно, на ходу погремушка, все гремит, колошматит, как ведро с гвоздями. Такой же еще Лиаз 5293, тоже все на соплях.

Цитата (Angel Ice, 12.04.2021):

> Ничего не жаль. Электробусы большого класса что работают на 206 внешне только выглядят шикарно, а все остальное так себе, салон крайне неудобный, не продуман совершенно, на ходу погремушка, все гремит, колошматит, как ведро с гвоздями. Такой же еще Лиаз 5293, тоже все на соплях.

Остаётся к этому добавить недостаточную ёмкость батарей (это приводит к тому, что к концу смены отрубают печки и кондеи) а также ночную зарядку (быстрая зарядка по типу электробусов в МСК могла бы ликвидировать вышеперечисленный недостаток).

Цитата (Skipper, 12.04.2021):
> Цитата (Владислав Захаров, 11.04.2021):
> > Да,согласен,как и CityBus,и АП №2.
>
> У всех перечисленных парков нет даже сотни автобусов. Естественно таким предприятием проще управлять.

73 автобуса хорошее количество, а водители лучшие, 2-3 водителя в Ситибас максимум вспомнить не очень хороших.

Электробусы это дорогая игрушка-погремушка,хлам,который выбросят через лет пять из-за уставших батарей, а батареи ещё утилизировать ещё нужно,не забывайте. Поэтому лучше трамваи,и троллейбусы развивать.

Цитата (Владислав Захаров, 12.04.2021):
> Поэтому лучше трамваи,и троллейбусы развивать.

Мозгов у наших скотоводов не хватит трамвай спроектировать и построить. Такое могла только Великая Страна под названием СССР осилить.