Просто нету слов... Как могли сделать донором автобус 2009 года? При этом он работал в провинции, а не в Москве. Ладно Мерседесы О405 их можно уже списывать, а тут списывают один из новых автобусов в МУП АТП...

Обычно, в провинции, нет дорог. Для такого автобуса это критично, учитывая вес движка. По-хорошему, лет 10 и надо менять такой ЛиАЗ на новый. За этот срок он точно себя окупает

Цитата (Yaroslav, 17.03.2021):
> Как могли сделать донором автобус 2009 года?

Вы еще в 02 регионе не бывали))) Там легко делают донорами автобусы после 7 лет службы.

Цитата (flash, 17.03.2021):
> Обычно, в провинции, нет дорог. Для такого автобуса это критично, учитывая вес движка. По-хорошему, лет 10 и надо менять такой ЛиАЗ на новый. За этот срок он точно себя окупает

Срок окупаемости, т.е. т.н. срок полезного использования, един для всей РФ и для городского автобуса длиной 12 м составляет 7 лет. Так что он окупился уже почти дважды.

Цитата (Дядя Витя, 17.03.2021):
>
> Срок окупаемости, т.е. т.н. срок полезного использования, един для всей РФ и для городского автобуса длиной 12 м составляет 7 лет.

И ссылку на нормативный акт дадите?

Поставновление Правительства РФ «О Классификации основных средств, включаемых в амортизационные группы»: http://pravo.gov.ru/proxy/ips/?docbody=&nd=102074281

Четвертая группа
(имущество со сроком полезного использования свыше 5 лет до 7 лет включительно)

310.29.10.30.111 Автобусы городские (автобусы особо большие (автобусные поезда) длиной свыше 16,5 до 24 м включительно)
310.29.10.30.112 Автобусы дальнего следования
310.29.10.30.119 Автобусы прочие (автобусы средние и большие длиной до 12 м включительно)
310.29.10.30.120 Троллейбусы