Не маловато ли одной недели для испытаний?

Так очередь на покатать.

Сольрис врун,говорят он может проехать 400км а он толком 200км даже проехать не может честно такого пазора давно не ожидал,по 55 он только первую смену проехал и то не до конца)).

Цитата (mehanic, 08.02.2021):
> Сольрис врун,говорят он может проехать 400км а он толком 200км даже проехать не может честно такого пазора давно не ожидал

Это "перешло" от "электробусников", где так же "смачные" рекламные цифры, которые в эксплуатации превращаются (точно как в знаменитой советской комедии) https://www.youtube.com/watch?v=AFasD29msOc

Из водородобусов, самая привлекательная конструкция у голландцев...

Цитата (mehanic, 08.02.2021):
> по 55 он только первую смену проехал и то не до конца

Вот не надо тут. По 55 он проехал первую смену и круг второй.

Вот откуда маз 303 появился)

Не понимаю зачем нужен водородный автобус при наличии реально дешевеющих литиевых батарей. Даже по ресурсу баллоны КПГ-4 не лучше литиевых батареек!

Цитата (Володя, 09.02.2021):
> Не понимаю зачем нужен водородный автобус при наличии реально дешевеющих литиевых батарей. Даже по ресурсу баллоны КПГ-4 не лучше литиевых батареек!

I think the point is in the fact, that producing hydrogen is more friendly for the nature, than the lithion batteries. When safe, mass production and storage of hydrogen will be avalible in world, it will tease out all electric buses, becauce of the impact to nature by making batteries. Some time ago read that in a science journal in universety. But i could be wrong of course about my translation of the journal, but i think that hydrogen is the future, not batteries.

Цитата (Angerfist, 10.02.2021):
> that producing hydrogen is more friendly for the nature, than the lithion batteries

But hydrogen bus use from the grid more electricity than bus that using lithium batteries. Also environment impact from batteries production should be decrease by growing recycling industry. At any product we should look on environmental impact for whole lifecycle. https://www.electricvehiclesresearch.com...3A18502

I think that the electricity is generated by fuel oil or coal-fired thermal power plants for electric transport, in other countries there are nuclear power plants, but in Belarus, as far as I know, they are not used for electric transport, but only for sale abroad, based on the text, we can say that hydrogen buses are better...

Цитата (Адриян Салаш, 16.09.2021):
> we can say that hydrogen buses are better...

Hydrogen production, transportation and utilisation has about 60% loss of electricity from the grid. Batteries charge-discharge loses -about 10-20%