Задней площадки нет, пол ровный - ЛиАЗ-677МБ

Гляжу на салон - типичная Екатеринбургская капиталка: потолок и стенки из крашенного ДВП, угловатые колёсные арки, чёрные сидушки.

Цитата (Sergey677, 25.01.2021):
> Гляжу на салон - типичная Екатеринбургская капиталка: потолок и стенки из крашенного ДВП, угловатые колёсные арки, чёрные сидушки.

Так и внешне у них,что ЛАЗы,что ЛиАзы с высокой юбкой,как делали в АП-3

Кстати, а какова история этой высокой юбки уральских ЛиАЗов, откуда пошла такая особенность?

Цитата (Лайонел, 26.01.2021):
> Кстати, а какова история этой высокой юбки уральских ЛиАЗов, откуда пошла такая особенность?

Мне кажется, такая особенность объясняется упрощением технологии изготовления панелей колесных арок, ведь капиталку ЛиАЗов-677М(МБ) (и не только) в АП-3 в начале 2000-х поставили на поток.

То есть, это всегда капиталка... Ясно, спасибо )

Цитата (Лайонел, 29.01.2021):
> То есть, это всегда капиталка...

В начале 2000-х МОАП откапиталил весь парк своих Луноходов, (а это около 150 машин), за исключением 2-3 свежих. Все они были жёлтого цвета (кроме одного синего) в независимости от того какие были до капиталки. Верой и правдой смогли отслужить МОАПу ещё до восьми лет, после некоторых дорабатывали свой век в Н.Тагиле. Так же АП-3 делал КВР и сторонним автобусам. Такие были в Шадринске, Тобольске. Парочку делали для Первоуральска, один из них позже попал в Ревду, а теперь хранится в запасниках "Советавтобуса".

Эти тоже после АП-3:
https://fotobus.msk.ru/photo/2285756/
https://fotobus.msk.ru/photo/266293/?vid=147337
https://fotobus.msk.ru/photo/241049/?vid=116511

Цитата (Андрей Ивановский, 30.01.2021):
> Эти тоже после АП-3:
> https://fotobus.msk.ru/photo/2285756/
> https://fotobus.msk.ru/photo/266293/?vid=147337
> https://fotobus.msk.ru/photo/241049/?vid=116511

Первые два ЛАЗа точно после КВР в АП-3 (та же высокая юбка), а вот третий не похож.