ЛАЗ-695М

Интересное было время. Я бы прокатился бы. Автобус с городскими сиденьями на межгород на 3.5 часа.

не знаю как было в 1976 году, но в начале 1980-х в Архипо-Осиповке уже было свое АТП и свои автобусы

Для 76 года автобус выглядит слишком свежим, это ранняя М-ка выпускалась до 74 года.

Цитата (Управляющий, 14.04.2024):
> Интересное было время. Я бы прокатился бы. Автобус с городскими сиденьями на межгород на 3.5 часа.

Ездили как-то. в 1973 году на таком бело-красном ЛАЗе я с родителями ездил от аэропорта Симферополя до Судака. Обратно вертолетом летели.

Цитата (Земледелец, 15.04.2024):
> не знаю как было в 1976 году, но в начале 1980-х в Архипо-Осиповке уже было свое АТП и свои автобусы

Судя по имевшимся в связи с работой в моём распоряжении документам, это было структурное подразделение ПАТО. И кстати, до реформы 1994 года расшифровка аббревиатуры была иной.

Цитата (Управляющий, 16.04.2024):
> Судя по имевшимся в связи с работой в моём распоряжении документам, это было структурное подразделение ПАТО.

То есть Геленджик-головное, Архипо-Осиповка-филиал?
А в А-О вообще были мягкие машины?

Помнится, в начале 1980-х гг, Архипо-Осиповка давала на междугородные маршруты обычные ЛАЗ-695Н, был у них белый со светло-зелеными полосами 7х-хх цпс (полностью не помню), он частно работал на межгороде. Притом в Геленджике на то время было уже не меньше 15 Икарусов-255/250

И еще: на борту упомянутого мной ЛАЗа была эмблема с буквами "Архипо-Осиповское АТП"

Цитата (Земледелец, 17.04.2024):
> Геленджик-головное, Архипо-Осиповка-филиал?

Судя по документам да. Возможно как дочка. Документы от 1987 года. Возможно были реформы и до первой волны (1991-1994) кризиса. Это нужно в бумаги смотреть, а я что? Я уже отошёл от дел.