Почему массово вывели из эксплуатации автобусы 2019 года?

Взяли бы тогда в 2019 газовые с отечественным ЯМЗ, глядишь, и проблем сейчас было бы меньше.

Проблем больше, но их решение дешевле

Лично мне как водителю этого говна (529267) абсолютно похрену, сколько бабла уходит на его ремонт, главное - отработать смену без происшествий, но с "никакой" надёжностью это происходит всё реже и реже, постоянно выползают какие-то ошибки по датчикам, электрика часто мозг выносит, про качество свечей или там ремней вообще молчу. Работаешь и думаешь: а что у меня сломается в очередной раз и как далеко от парка? Вчерашний случай просто убил - вышел из строя дроссель, 15 кэмэ полз 2 с лишним часа, все мне сигналят, матерят... Притащить некому, тягачист в синей яме.
Но одним двигателем проблемы этого автобуса не ограничиваются, есть ещё и регулируемая пневмоподвеска, и тормозная система, и бортовая электроника, дверные механизмы,и работа всех этих систем крайне далека от идеальной или хотя бы приемлемой. Моему старому 525645 на момент списания было 14 лет,и с ним проблем и геморроя было меньше, чем с нынешней 4-летней "большой буратиной".
И да,увольняться думаю,но по семейной необходимости надо ещё полтора месяца потерпеть. Вот такой крик души водителя "русского автобуса".