Вы прокатились на этом агрегате? Если да, то каковы ощущения?

Цитата (Василий Фрескин, 20.05.2020):
> Вы прокатились на этом агрегате? Если да, то каковы ощущения?

Ну, на ход машинка понравилась, достаточно мягкая подвеска (спасибо пневме наверное), внутри достаточно тихо, водитель тоже нахваливал по своем первым впечатлениям, говорил что на много лучше обычного "некста". Пластик новый только не очень приятно пахнет разве что =) Но в целом, пожалуй, это первая газель, которая мне понравилась.

В целом, внешне ничего такой, но луидоровская дверь глаз режет.
в этот раз Рута не сможет на новой базе делать их?

а сколько тут по седлу?

Цитата (Александр Сава, 20.05.2020):
> а сколько тут по седлу?
14 + 3 откидных.

Цитата (K1sLo, 20.05.2020):
> но луидоровская дверь глаз режет.
Так тут весь смысл машины в широкой двери и низком поле в ней.

а нельзя было дверь как-то вперед сместить ?как тут http://fotobus.msk.ru/photo/2088963/

Цитата (yarem4uk.r, 20.05.2020):
> а нельзя было дверь как-то вперед сместить ?

А впереди - пассажирское сиденье уже.

Дело вкуса, но во-первых где там низкопол, если пол у входа под наклоном с пандусом считается низкополом тогда ок, ничего не имею против.
Что будет с Некстом и Газель Бизнес?

Очередной маленький скотовоз, в больших городах таким делать нечего. А для деревни сойдет.

А как по мне, очень даже неплохая машина в своём микроавтобусном классе, внешне не уступает западным аналогам, интересно будет посмотреть как будет вести себя при эксплуатации.

Цитата (K1sLo, 21.05.2020):
> Что будет с Некстом и Газель Бизнес?
У Некста в конце этого года будет аналогичный рестайлинг, причем должна появиться и новая панель в кабине. Бизнес грозились снимать с производства в 2021 году, но посмотрим, для этого они должны Нексту полный привод родить.

Цитата (Дмитрий Воронеж, 21.05.2020):
> Очередной маленький скотовоз, в больших городах таким делать нечего. А для деревни сойдет.
В больших городах такое должно работать на вспомогательных малозагруженных маршрутах, а так же где узкие улицы.

Цитата (Yozhik_NN, 21.05.2020):
> А впереди - пассажирское сиденье уже.

Я думаю, что наоборот - там пассажирское сиденье, потому что не получилось сдвинуть корыто сильнее вперед. Это скорее всего конструкцией кардана обусловлено.

Цитата (K1sLo, 20.05.2020):
> в этот раз Рута не сможет на новой базе делать их?

В Часов Яре вроде как перешли на Фордовское шасси.

Цитата (trolza.6206, 20.05.2020):
> Ну, на ход машинка понравилась, достаточно мягкая подвеска (спасибо пневме наверное)

ЯТП, задняя РПП?


Цитата (Дмитрий Воронеж, 21.05.2020):
> Очередной маленький скотовоз, в больших городах таким делать нечего

В самую точку!!!


Цитата (DimonS, 21.05.2020):
> В больших городах такое должно работать на вспомогательных малозагруженных маршрутах, а так же где узкие улицы.

Не факт, что вспомогательные маршруты не имеют пиковых нагрузок (а зачастую так и есть) и тогда снова "привет из 90-х"... На второстепенных маршрутах должны работать настоящие мидибусы, а не это "гламурное корытоГАЗель"...

Цитата (Дмитрий Воронеж, 21.05.2020):
> Очередной маленький скотовоз, в больших городах таким делать нечего. А для деревни сойдет.

Жирновато для деревни выйдет. Да и не для плохих дорог такая машина.

При применении по назначению - концептуально отличная вещь. Был бы ещё конкурент из Транзита - было бы ещё интереснее.

Цитата (ElectricBus, 21.05.2020):
> На второстепенных маршрутах должны работать настоящие мидибусы, а не это "гламурное корытоГАЗель"...
Для настоящих мидибусов иногда слишком узко бывает...


Цитата (ElectricBus, 21.05.2020):
> Не факт, что вспомогательные маршруты не имеют пиковых нагрузок (а зачастую так и есть)
В Москве очень любят разводить маршруты формата "собес - поликлиника", откуда там взяться пиковым нагрузкам?

Цитата (DimonS, 21.05.2020):
> Для настоящих мидибусов иногда слишком узко бывает...

Даже не представляю себе дорогу, где проезд был бы настолько узким, что выходил бы за рамки требований ГОСТ для автобусного маршрута и дорог общего пользования, по которому не смог бы проехать 9-метровый мидибус, даже с расширенной базой (если только у чиновников "крыша не помахала на прощание" и маршрут не пустили по дворам, с приподъездными остановками)...



Цитата (DimonS, 21.05.2020):
> В Москве очень любят разводить маршруты формата "собес - поликлиника", откуда там взяться пиковым нагрузкам?

Ну разве что принять такое оправдание для применения "корытоГАЗелей"...

Цитата (DimonS, 21.05.2020):
> Для настоящих мидибусов иногда слишком узко бывает...

Так эта широкая Газель 2510 по зеркалам. Всего на 4 сантиметра уже полноформатного автобуса.

Цитата (ElectricBus, 21.05.2020):
> Даже не представляю себе дорогу, где проезд был бы настолько узким, что выходил бы за рамки требований ГОСТ для автобусного маршрута и дорог общего пользования, по которому не смог бы проехать 9-метровый мидибус, даже с расширенной базой (если только у чиновников "крыша не помахала на прощание" и маршрут не пустили по дворам, с приподъездными остановками)...

Добро пожаловать на маршрут 320, где из-за дорожных условий не помещаются даже пухлики

Цитата (DimonS, 21.05.2020):
> Бизнес грозились снимать с производства в 2021 году, но посмотрим, для этого они должны Нексту полный привод родить.

Соболь 4х4 обещали обновить в этом году: шрусы вместо крестовин в мостах, коробка от автобуса с тросовым приводом. Смысл обновлять и сразу сменять поколения? Если изменения по трансмиссии можно сохранить на следующее поколение, то приборка под тросовый привод - пустые инвестиции.

Цитата (ElectricBus, 21.05.2020):
> если только у чиновников "крыша не помахала на прощание" и маршрут не пустили по дворам, с приподъездными остановками
В так называемых "человейниках" оно нередко примерно так и есть, в связи с тем, что уличная сеть узкая, в-принципе неадекватная, а ещё и всё запарковано.

Цитата (ElectricBus, 21.05.2020):
> ЯТП, задняя РПП?

Спереди независимая подвеска на пружинах,сзади пневма.

Цитата (DimonS, 21.05.2020):
> В Москве очень любят разводить маршруты формата "собес - поликлиника", откуда там взяться пиковым нагрузкам?

В крупном городе любой маршрут в какой-то момент может стать пиковым. На это всегда надо закладываться.

Цитата (Yozhik_NN, 20.05.2020):
> Цитата (yarem4uk.r, 20.05.2020):
> > а нельзя было дверь как-то вперед сместить ?
>
> А впереди - пассажирское сиденье уже.

не думаю что это из-за него так дверь стоит
Цитата (Дмитрий Воронеж, 21.05.2020):
> Очередной маленький скотовоз, в больших городах таким делать нечего. А для деревни сойдет.


В городах тоже есть потоки с маленькой загрузкой
Цитата (Администратор, 21.05.2020):
> В крупном городе любой маршрут в какой-то момент может стать пиковым. На это всегда надо закладываться.

ну тогда когда станет тогда можно будет выпустить бв
Цитата (ElectricBus, 21.05.2020):
> На второстепенных маршрутах должны работать настоящие мидибусы

зачем ? благодаря таким машинам можно на малопопулярных маршрутах обеспечить нормальные интервалы

Цитата (DimonS, 21.05.2020):
> Я думаю, что наоборот - там пассажирское сиденье, потому что не получилось сдвинуть корыто сильнее вперед. Это скорее всего конструкцией кардана обусловлено.

У заводчан не спрашивали?

Цитата (DimonS, 21.05.2020):
> В так называемых "человейниках" оно нередко примерно так и есть, в связи с тем, что уличная сеть узкая, в-принципе неадекватная

Ну то есть никто не придерживается прописных норм для организации автобусного маршрута? Все таки возвращаемся в "дикие 90-е"?


Цитата (DimonS, 21.05.2020):
> а ещё и всё запарковано.

Это очень легко решается, при желании местной власти...



Цитата (Володя, 21.05.2020):
> сзади пневма.

Имеется в виду РПП - рессорно-пневматическая подвеска?



Цитата (Администратор, 21.05.2020):
> В крупном городе любой маршрут в какой-то момент может стать пиковым. На это всегда надо закладываться.

В точку!


Цитата (yarem4uk.r, 21.05.2020):
> зачем ? благодаря таким машинам можно на малопопулярных маршрутах обеспечить нормальные интервалы

Любой малопопулярный маршрут почти всегда трассируется целиком или ч/з частично ч/з город (ни один частный перевозчик не будет заниматься благотворительностью), а значит часть маршрута может быть в режиме "селедки в бочке" (как правило, это подтверждает практика). И в этом случае, использование таких вот "гламурных корытоГАЗелей" просто откат в "быдлошруточную нищету"...

Цитата (ElectricBus, 21.05.2020):
> Любой малопопулярный маршрут почти всегда трассируется целиком или ч/з частично ч/з город (ни один частный перевозчик не будет заниматься благотворительностью), а значит часть маршрута может быть в режиме "селедки в бочке" (как правило, это подтверждает практика). И в этом случае, использование таких вот "гламурных корытоГАЗелей" просто откат в "быдлошруточную нищету"...

На нормальной работе такого не будет да и не связано это с типом пс мидибусы так-же само будут гонять.

Цитата (ElectricBus, 21.05.2020):
> Любой малопопулярный маршрут почти всегда трассируется целиком или ч/з частично ч/з город (ни один частный перевозчик не будет заниматься благотворительностью), а значит часть маршрута может быть в режиме "селедки в бочке" (как правило, это подтверждает практика). И в этом случае, использование таких вот "гламурных корытоГАЗелей" просто откат в "быдлошруточную нищету"...
Так это вариант скорее под социал по контрактам, а не под "кормёжку с обочины".

Цитата (ElectricBus, 21.05.2020):
> Ну то есть никто не придерживается прописных норм для организации автобусного маршрута? Все таки возвращаемся в "дикие 90-е"?
Предлагаете людям пешком ходить? Я про всякие чудо-микрорайоны посреди чистого поля.

Цитата (ElectricBus, 21.05.2020):
> И в этом случае, использование таких вот "гламурных корытоГАЗелей" просто откат в "быдлошруточную нищету"

Приспичит, поедете и на таком, при отсутствии нормальной альтернативы.

Цитата (Viktor Druzhinin, 21.05.2020):
> Приспичит, поедете и на таком, при отсутствии нормальной альтернативы.

В случае "приспичивания", существует альтернатива в виде личного ТС...

Цитата (ElectricBus, 22.05.2020):
> В случае "приспичивания", существует альтернатива в виде личного ТС

Вот только не у всех есть финансовая возможность в нынешнее время купить эту саму альтернативу (по разным на то причинам).

Цитата (Viktor Druzhinin, 22.05.2020):
> Вот только не у всех есть финансовая возможность в нынешнее время купить эту саму альтернативу (по разным на то причинам).

Можно пешком дойти, это бесплатно, инфа сотка

Цитата (DimonS, 21.05.2020):
> Предлагаете людям пешком ходить? Я про всякие чудо-микрорайоны посреди чистого поля.

В Нижнем Новгороде «дедовщина»: жителей новых микрорайонов всегда хейтят. «Ишь, чего вздумали — школу им строй! Лучше бы крышу починили нашим трём школам».

Цитата (Viktor Druzhinin, 22.05.2020):
> Вот только не у всех есть финансовая возможность в нынешнее время купить эту саму альтернативу (по разным на то причинам)

Знаете, тут случилась со мной неприятность в плане здоровья ОДА и врач на полном серьезе посоветовала велосипедные прогулки... И я так пристрастился, что даже урывал зимой часик (в хорошую погоду), чтобы покрутить педали... Аж приятно было видеть брезгливые рожи коллег по работе, понтующихся своими крутыми "азиатскими ведрами с болтами". А самое смешно, это:
- когда выехав вместе из своих домов, я проезжал примерно одно и то же расстояние быстрее и приезжал к месту раньше (тех, которые на своих своих "джыпах" подолгу дышали выхлопными газами в пробках)
- когда видел круглые глаза партнеров, ожидавших меня для согласования некоторых вопросов, а тут я на...велосипеде )))
Это к вопросу об альтернативе... Не обязательно покупать "мерина", чтобы ездить на работу, можно даже "шаху" (особенно если "загазировать")...

Цитата (Yozhik_NN, 22.05.2020):
> Можно пешком дойти, это бесплатно, инфа сотка

В коронавирусной реальности ходьба пешком много где стала платной. В СПБ - 4.000 рублей при несоблюдении множества условий, и это у нас ещё сам факт выхода на улицу ненаказуем для лиц до 65 лет.

А сабж то оказывается средней вместимости. :)) https://www.youtube.com/watch?v=9K7ZDNgUfQg

Не большой и ладно.))

Цитата (DimonS, 19.06.2020):
> Не большой и ладно.))

Это вопрос времени)