Вот бы все пригородные маршруты обслуживались такими автобусами (или похожими...) Я б и машину продал.... и на дачу ездил бы как белый человек.... Ато в эти "богданы", "иваны" и тимуры:) входить не хочется.... не то что ехать в них...
Я б и машину продал.... и на дачу ездил бы как белый человек
ну да) с кучей льготников (т.к эти машины - льготовозы) ваще в каеф ехать на дачу))) вон на 258 подобные машины, так люди садятся в что угодно, пытаясь избежать такую шару Ну и опять-же...при таком шаровом проезде, на такие машины не стоит рассчитывать. И это я ещё молчу про льготников и т.п "мелочи"
Ну и опять-же...при таком шаровом проезде, на такие машины не стоит рассчитывать. И это я ещё молчу про льготников и т.п "мелочи"
У частных перевозчиков количество льготных пассажиров за рейс ограничено. А Киевпасстранс пригород не вернёт. Даже для киевских объектов, расположенных в области. 258 чудом не отдали частникам.
❝Андреевич · 17.04.2020
Я имел ввиду если бы на всех пригородных маршрутах ходили подобные автобусы... Ко мне на дачу только барбухайки ездят...
К нам на дачу вообще ничего не ездит. Правда, там и асфальта нет.
Вот бы все пригородные маршруты обслуживались такими автобусами (или похожими...) Я б и машину продал.... и на дачу ездил бы как белый человек.... Ато в эти "богданы", "иваны" и тимуры:) входить не хочется.... не то что ехать в них...
❝Андреевич · 17.04.2020
Я имел ввиду если бы на всех пригородных маршрутах ходили подобные автобусы...
Вы абсолютно правы, а то расплодившиеся на дорогах тесные, душные "былошрутки" и "быдлобусы" просто достали. Но увы, эксплуатация автобуса БВ достаточно недешевое удовольствие. И если только за каждого льготника четко приходят деньги, тогда да, а если нет, такой автобус в убыток... Ну а что касается "Я б и машину продал" (особенно после коронавирусной истерии), наверное стремиться к ОТ не стоит спешить. Хотя, все зависит от возможностей и условий эксплуатации личного авто...
На счет личного авто приведу конкретные цифры: На сегодняшний день мне чтобы прокатится на дачу (туда и назад, дальность от Киева 53 км.) нужно 200 грн. (двигатель 2.7, топливо газ) На автобусе (маршрутке,других нет) одному человеку в одну сторону 40 грн. + метро 8 грн. Ездим втроем,по математике 144 грн.в одну сторону... Туда назад 288,против 200 в личном авто...Как думаете,что выберем?
если бы на всех пригородных маршрутах ходили подобные автобусы
Если по хорошему, на пригородные маршруты лучше всего пускать междугородники, с нормальным багажным отделением, коднеем летом и печкой зимой и в целом комфортом, по строгому расписанию в соотвествии с пасс. потоком, а не "когда наберется, тогда поедем". За те же 40 грн. с человека.
ИМХО, автобус - идеал по внешнему виду! Очень жаль, что ЛАЗ развалился. По мне - маска у него намного симпатичнее, чем у Электрона, и тем более, чем у Богдана.
На счет личного авто приведу конкретные цифры: На сегодняшний день мне чтобы прокатится на дачу (туда и назад, дальность от Киева 53 км.) нужно 200 грн. (двигатель 2.7, топливо газ) На автобусе (маршрутке,других нет) одному человеку в одну сторону 40 грн. + метро 8 грн. Ездим втроем,по математике 144 грн.в одну сторону... Туда назад 288,против 200 в личном авто...Как думаете,что выберем?
Вы бы ещё в качестве расчета привели 5 литровый F-150 ))) А пересесть на 1,3-1,5 не пробовали? Или вообще на электромобиль (благо их сейчас в Украине развелось немеряно)? Да, нужно согласиться, что в нормальном мегаполисе, с хорошей сетью общественного транспорта, удобным расписанием, приятным и комфортным подвижным составом можно "забыть" про личный автомобиль... Но это когда есть все перечисленное, а не ржавые рыдваны, набитые под потолок, с всенепременным фроттажем...
Богдан - не урод, но и не прям вау. Просто добротный дизайн:)
У Электрона непропорциональная морда которая абсолютно не смотрится, но лучше боковая часть. Богдан это просто изуродованный А183 :( Увы, но в вопросе дизайна ЛАЗ после рестайлинга 2010 года (когда шахту догадались в черный красить) самый лучший даже не смотря на примитивную бочину, остальные и близко не стоят :(
Fotók: 5046 · Műszaki munkatárs / Térségi adatszerkesztő
Просто бабло не заплатили, сам по себе домен их и у них никто не заберет ибо он выдается только под торговую марку. А вот Y8A у них таки отобрали) Сегодня могут использовать только Y6E, Y9H и полученный под очередное "возрождение" Y89C96
Странно, кто же может поддерживать и на какие шиши эти непонятные оставшиеся функции ЛАЗа, и ждать у моря погоды? Не могут же они продолжать существовать себе в убыток. Если бы их кто-то "сьел" и они вошли в состав какого-то холдинга, тогда понятно, но с ЛАЗом же не тот случай.
Очень симпатичные были автобусы. Жаль, что российские владельцы украинского завода "ЛАЗ" всё развалили. Впрочем, это в лучших традициях российского "бизнеса".
Link