Fotobus
Česko, SOR NBG 18 č. 8911
  Česko SOR NBG 18 č. 8911  —  linka 603
Česko, Kladno, OAZA

Autor: Michal Isakov · Česko           Datum: Pátek 25. října 2019

Zobrazit místo pořízení na mapě

Statistika

License: BY-NC-SA
Zveřejněno 29.02.2020 16:46 MSK
Zhlédnutí — 597

Podrobné informace

Camera Settings

Model:Canon EOS 60D
Artist Name:Michal Isakov
Date and Time:25.10.2019 14:56
Exposure Time:1/2500 sec
Aperture Value:6.3
ISO Speed:800
Focal Length:45 mm
Show all EXIF tags

Komentáře · 8

29.02.2020 17:16 MSK
Odkaz
STS · Berlín
Počet fotografií: 6991
Трёхдверный SOR - даже как-то необычно )))
29.02.2020 18:14 MSK
Odkaz
Michal Isakov · Česko
Počet fotografií: 14016 · Redaktor všech databází / Redaktor městské databáze / Překlad webu (LT/CS)
Цитата (STS, 29.02.2020):
> Трёхдверный SOR

Их не так много, но они есть, как и двухдверные 12-метровые. Но скоро серия NB уйдёт в историю, у NS, видимо, будут только стандартные варианты 2/3 и 3/4 двери.
01.03.2020 09:20 MSK
Odkaz
Počet fotografií: 128
То есть 4-дверных 12-метровых не будет? Чем это объясняется: меньше народа стало ездить в ОТ, или автобусы стали ходить чаще?
01.03.2020 09:23 MSK
Odkaz
ALX · Voronezh region
Počet fotografií: 80113 · Zástupce administrátora
Цитата (Евгений Лысый, 01.03.2020):
> То есть 4-дверных 12-метровых не будет?

А зачем 12-метровому автобусу 4 двери?
01.03.2020 09:32 MSK
Odkaz
Володя · Moskva
Počet fotografií: 2
Цитата (ALX, 01.03.2020):
> зачем 12-метровому автобусу 4 двери?

как зачем - для ускорения пассажирообмена. Чехи на этом зациклены.
03.03.2020 23:49 MSK
Odkaz
Michal Isakov · Česko
Počet fotografií: 14016 · Redaktor všech databází / Redaktor městské databáze / Překlad webu (LT/CS)
Цитата (Евгений Лысый, 01.03.2020):
> Чем это объясняется: меньше народа стало ездить в ОТ, или автобусы стали ходить чаще?

Вероятно, нет. Хотя думаю, что если Прага очень захочет, то сделают и 4-дверный. Но пока все NS 12 - классические трёхдверные.

Цитата (Володя, 01.03.2020):
> Чехи на этом зациклены.

Да я бы не сказал. Просто на маршрутах с большим пассажирообменом это эффективно. А вот на пригороде все заходят через переднюю и происходит это довольно медленно.
09.03.2020 08:24 MSK
Odkaz
Počet fotografií: 128
Цитата (Михаил Исаков, 04.03.2020):

> на пригороде все заходят через переднюю и происходит это довольно медленно.

То есть кондукторов нет, деньги собирает водитель. В результате транспорт экономически эффективный, но вообще неэффективный (медленный).

Я раньше мечтал, да и теперь мечтаю, чтобы в городском транспорте двери были по всей длине вагона, чтобы не надо было пробираться по проходу, а чтобы было, как в лифте: вошёл, прошёл два-три шага, и встал. Раньше ведь что-то и было на эту тему: 4-дверные трамваи (15-метровые) "Консталь" 105N в Польше, и 4-дверные 12-метровые автобусы в Риме. Но теперь на смену тем 105N приходит какая-то дрянь, в Риме тех автобусов тоже вроде нет, а в Чехии подобные автобусы, оказывается, тоже были - но вот теперь почему-то не будет. :(
10.03.2020 23:05 MSK
Odkaz
Michal Isakov · Česko
Počet fotografií: 14016 · Redaktor všech databází / Redaktor městské databáze / Překlad webu (LT/CS)
Кондуктора можно найти только в поездах, где один человек, всё-таки, обслуживает большее число людей. в городском и пригородном транспорте их нет очень давно. И я подозреваю, что проще иметь немного больше водителей и автобусов, чем содержать огромный штат кондукторов. Да и где столько людей найти?

Your comment

Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.