Трёхдверный SOR - даже как-то необычно )))

Цитата (STS, 29.02.2020):
> Трёхдверный SOR

Их не так много, но они есть, как и двухдверные 12-метровые. Но скоро серия NB уйдёт в историю, у NS, видимо, будут только стандартные варианты 2/3 и 3/4 двери.

То есть 4-дверных 12-метровых не будет? Чем это объясняется: меньше народа стало ездить в ОТ, или автобусы стали ходить чаще?

Цитата (Евгений Лысый, 01.03.2020):
> То есть 4-дверных 12-метровых не будет?

А зачем 12-метровому автобусу 4 двери?

Цитата (ALX, 01.03.2020):
> зачем 12-метровому автобусу 4 двери?

как зачем - для ускорения пассажирообмена. Чехи на этом зациклены.

Цитата (Евгений Лысый, 01.03.2020):
> Чем это объясняется: меньше народа стало ездить в ОТ, или автобусы стали ходить чаще?

Вероятно, нет. Хотя думаю, что если Прага очень захочет, то сделают и 4-дверный. Но пока все NS 12 - классические трёхдверные.

Цитата (Володя, 01.03.2020):
> Чехи на этом зациклены.

Да я бы не сказал. Просто на маршрутах с большим пассажирообменом это эффективно. А вот на пригороде все заходят через переднюю и происходит это довольно медленно.

Цитата (Михаил Исаков, 04.03.2020):

> на пригороде все заходят через переднюю и происходит это довольно медленно.

То есть кондукторов нет, деньги собирает водитель. В результате транспорт экономически эффективный, но вообще неэффективный (медленный).

Я раньше мечтал, да и теперь мечтаю, чтобы в городском транспорте двери были по всей длине вагона, чтобы не надо было пробираться по проходу, а чтобы было, как в лифте: вошёл, прошёл два-три шага, и встал. Раньше ведь что-то и было на эту тему: 4-дверные трамваи (15-метровые) "Консталь" 105N в Польше, и 4-дверные 12-метровые автобусы в Риме. Но теперь на смену тем 105N приходит какая-то дрянь, в Риме тех автобусов тоже вроде нет, а в Чехии подобные автобусы, оказывается, тоже были - но вот теперь почему-то не будет. :(

Кондуктора можно найти только в поездах, где один человек, всё-таки, обслуживает большее число людей. в городском и пригородном транспорте их нет очень давно. И я подозреваю, что проще иметь немного больше водителей и автобусов, чем содержать огромный штат кондукторов. Да и где столько людей найти?