На 11. Дойчхлам возвращается )

Во всяком случае, лучше, чем 5293

Цитата (sarman, 30.01.2021):
> На 11. Дойчхлам возвращается )

Не понимаю почему дойчхлам?Лиазы как раз неудобные, очень тупо сделанные, и вряд ли 10-15 лет проработают эти белые уродства. Лиазы подошли бы для таких маршрутов как 73,33,74,75,8 и не более, а лучше вообще их убрать

Цитата (РУССКИЙ, 30.01.2021):
> Лиазы как раз неудобные, очень тупо сделанные, и вряд ли 10-15 лет проработают

Они как бы и не рассчитаны на такие сроки эксплуатации. Зато очень теплые и экологичные. Мало вмещают пассажиров - повод увеличить количество машин на линии под их вместимость и сократить интервалы. Цвет да, грустноватый. В других городах вон и зеленые есть, приятно видеть

И Увеличить вместе с этим неудобным хламом пробки? Лучше Запустите Мерседесы вместо Лиазов, и уменьшить пробки, и удобнее ездить людям.

Может, правильнее было бы стимулировать закупку МАЗ 203.1** ? Все-таки, это были бы новые автобусы, скомпонованные в европейском стиле (37 сидячих мест). Но для этого, надо было бы прописывать отдельные баллы за количество мест (например, сверх 30, 32 или 34)

Цитата (Роман64, 31.01.2021):
> Может, правильнее было бы стимулировать закупку МАЗ 203.1** ? Все-таки, это были бы новые автобусы, скомпонованные в европейском стиле (37 сидячих мест). Но для этого, надо было бы прописывать отдельные баллы за количество мест (например, сверх 30, 32 или 34)


- У МАЗа нет газовой двухдверки
- На МАЗ нет газовой субсидии, благодаря которой так много ЛиАЗов на метане расплодилось по стране.

Цитата (BOSS, 31.01.2021):
> - У МАЗа нет газовой двухдверки
> - На МАЗ нет газовой субсидии, благодаря которой так много ЛиАЗов на метане расплодилось по стране.
В этот момент появляется условный 5292.67-03 попадающий под все возможные субсидии

Цитата (BOSS, 31.01.2021):
> Цитата (Роман64, 31.01.2021):
> > Может, правильнее было бы стимулировать закупку МАЗ 203.1** ? Все-таки, это были бы новые автобусы, скомпонованные в европейском стиле (37 сидячих мест). Но для этого, надо было бы прописывать отдельные баллы за количество мест (например, сверх 30, 32 или 34)
>
>
> - У МАЗа нет газовой двухдверки

Есть, в Минске ездят на пригороде: https://fotobus.msk.ru/photo/2516969/?vid=805960

Цитата (РУССКИЙ, 31.01.2021):
> И Увеличить вместе с этим неудобным хламом пробки? Лучше Запустите Мерседесы вместо Лиазов, и уменьшить пробки, и удобнее ездить людям.

Какие Мерседесы? 30-летней давности? Там уже железо устало, нет запчастей, нет кондиционеров в большинстве случаев. Свой век они отработали. Я был бы против если на них опять построили бы целый магистральный маршрут

Цитата (dma164, 31.01.2021):
> Какие Мерседесы? 30-летней давности?

Я согласен, что Мерседесы уже подустарели, и во многих уже "дырявые" потолки. Но те же 10-летние Мазы и ЛиАЗы - сделаны не для комфорта. Сидячих мест - крайнее мало, зимой в них не намного теплее, чем в тех же самых Мерсах. Как по мне, в удобстве салона Мерседеса, ни сравняться Мазы, ЛиАЗы.

Цитата (Maks_64, 31.01.2021):
> Но те же 10-летние Мазы и ЛиАЗы - сделаны не для комфорта. Сидячих мест - крайнее мало, зимой в них не намного теплее, чем в тех же самых Мерсах.

Полностью согласен. Я больше писал про те же 5292.67.

Цитата (BOSS, 31.01.2021):
> - У МАЗа нет газовой двухдверки
> - На МАЗ нет газовой субсидии, благодаря которой так много ЛиАЗов на метане расплодилось по стране.

Есть. А вот субсидии не было и двигатель стоит не ЯМЗ, а Mercedes. Вот и получалось, что ЛиАЗы со скидками брали по 8 миллионов, а МАЗ в то время стоил 13. Так что, экономику процесса я прекрасно понимаю.

Цитата (dma164, 31.01.2021):
> Какие Мерседесы? 30-летней давности? Там уже железо устало, нет запчастей, нет кондиционеров

А сколько кондиционеров в саратовских 5292.67, 5293.53, 103.476? Неужели по 5 штук на автобус?
Проблема запчастей касается, в первую очередь, перевозчиков, а они как-то умудряются держать нужное количество автобусов на линии.

Цитата (Роман64, 31.01.2021):
> А сколько кондиционеров в саратовских 5292.67

В автобусах с ГРЗ В *** СР, В *** СХ 164 они есть. Даже попал в автобус летом, где кондиционер работал один раз. Опять же, покупка без кондиционеров или с миллипуперными от Газелей как у Деньжакова в 2018-2019 годах - проблема выставления и контроля конкурсных требований администрации города. Давно пора запретить участвовать в конкурсах машинам без кондиционеров. По запчастям - особенно Факиров умудряется уже не первый год держать недовыпуск на 90 маршруте. По Мерседесам - на контрафакте тоже не хочется ездить. Прекрасно помню сюжет на ТВ, где показывали как в мастерских в Саратове на 305е еще делали детали, взяв от КАМАЗов и прочих. Машина не должна эксплуатироваться 30 лет. Естественно, на неработающую вентиляцию, печки в них уже забивают часто.

А как же в Москве эксплуатируются электровозы, выпущенные в шестидесятых годах?

Насколько я помню, по 220-фз такой запрет ставить запрещено. Но могу ошибаться