А что за мотор на нём?

Пытаюсь вспомнить - он же мимо меня проезжал. По-моему, по звуку обычный КамАЗ-740.

На "08" должОн был быть КамАЗ

Так ведь никто не утверждает, что это 100% 5256.08.

Цитата (Николай Марков, 03.03.2010):
> На "08" должОн был быть КамАЗ
кто, где и когда видел докУмент, на котором написано, что 08 - должен быть камаз? Вообще, откуда ноги растут этого обозначения??

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 03.03.2010):
> А что за мотор на нём?
Артур, кузов предназначен для барнаульского двигателя. И должен бы быть Лиаз-52569. Но волжан с барнаульским движком, по-моему собрали три. Кто знает точнее - поправьте

Я ездил на 5256 Волжской сборки, с 220 сильным дизелем Man по звуку очень похожем на те что стоят на Мановских низкопольниках начала 90-х годов.

http://fotobus.msk.ru/photo/33355/
http://fotobus.msk.ru/photo/225846/
Вот такие же кузова.

Цитата (a_volk, 03.03.2010):
> кто, где и когда видел докУмент, на котором написано, что 08 - должен быть камаз? Вообще, откуда ноги растут этого обозначения??

Заставил призадуматься... Ноги растут прямо из 90-х - в первый раз встретилось такое обозначение применительно к волжским автобусам в каком-то из журналов. "ЗР", возможно. ДОКУМЕНТА я, кстати, так и не видел пока - на заводе ЛиАЗ ни техусловий, ни техзаданий на эту модификацию я не нашел. Постучал, кстати, сейчас "525608" по федеральной базе - там, где мощность указана, везде стоит "195 л.с." - то есть действительно КамАЗ.

Теперь про обозначения машин с барнаульскими моторами.

52569 - 3-дверный, Д-20АЛ-210, коробка ЯМЗ-236 (МКП).
525611 - 3-дверный, Д-20АЛ-210С1, коробка Львiв-3 (ГМП).
525612 - 3-дверный, Д-20АЛ-210С1, коробка RENK (ГМП).

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 03.03.2010):
> Я ездил на 5256 Волжской сборки, с 220 сильным дизелем Man по звуку очень похожем на те что стоят на Мановских низкопольниках начала 90-х годов.
Нет, тут точно не МАН. Звук мановской рядной шестерки я себе отлично представляю, это не он. Тем более, что, НЯЗ, с мановскими моторами машины в Волжском в 1995 году не собирали.

> (Николай Марков, 03.03.2010):
> Заставил призадуматься...
> Теперь про обозначения машин с барнаульскими моторами.
> 52569 - 3-дверный, Д-20АЛ-210, коробка ЯМЗ-236 (МКП).
> 525611 - 3-дверный, Д-20АЛ-210С1, коробка Львiв-3 (ГМП).
> 525612 - 3-дверный, Д-20АЛ-210С1, коробка RENK (ГМП).
Вот и меня заставил призадуматься...
С этого места поподробнее, что это за Д-20АЛ такой? Не гуглица совсем.

это военный двигатель, поэтому и не гуглица
Цитата (Николай Марков, 03.03.2010):
> 52569 - 3-дверный, Д-20АЛ-210, коробка ЯМЗ-236 (МКП).
> 525611 - 3-дверный, Д-20АЛ-210С1, коробка Львiв-3 (ГМП).
> 525612 - 3-дверный, Д-20АЛ-210С1, коробка RENK (ГМП).
к тому времени ГМП Львiв-3 была уже в большом дефиците. renk скорее всего были только в виде эксперимента.

Д20АЛ-210 - модернизированный двигатель Д20 мощностью 210л.c. для установки в автобусы ЛИАЗ.
Д20НР-220 - модернизированный двигатель Д20 мощностью 220л.c. для установки в автобусы ИКАРУС.
Д20К-210 - модернизированный двигатель Д20 мощностью 210л.c. для установки в автомобили КАМАЗ.

Цитата (a_volk, 04.03.2010):
> к тому времени ГМП Львiв-3 была уже в большом дефиците. renk скорее всего были только в виде эксперимента

- как и сами по себе автобусы с барнаульскими моторами, по большому счёту

Еще момент - тут через точку модель написана у этого автобуса - "5256.08" - так это не правильно. Совсем другая машина получается... Через точку обозначались автобусы, разработанные в НТЦ "ЛиАЗ" ("Альтерне") под руководством Жаворонкова. Все последующие машины уже несли пяти- и шестизначные индексы в полном соответствии с отраслевой нормалью, без точек. Комбинация цифр повторялась, а смысл разный :)

Это танковые дизели?

Цитата (BOSS, 04.03.2010):
> Это танковые дизели?
танковый дизель займет полавтобуса))

Не танковый, но близко
http://www.alexfiles99.narod.ru/engine/utd20/utd-20.htm

Цитата (a_volk, 04.03.2010):
> танковый дизель займет полавтобуса))

А ведь на Украине в ЛАЗ-5252 умудрялись впихивать...

этот в 5256 еле влез - справа заднего сиденья нет, его место занял шкаф с воздушным фильтром. В мотоотсеке очень тесно

> (Николай Марков, 04.03.2010):
> Еще момент - тут через точку модель написана у этого автобуса - "5256.08" - так это не правильно. Совсем другая машина получается...

Можешь написать какие из модификаций ЛиАЗа написаны на этом сайте неверно?

Д20АЛ это значит ОАО "Барнаултрансмаш"?
А как он именуется? Просто без указания завода?

Цитата (АСЯ, 04.03.2010):
> Д20АЛ это значит ОАО "Барнаултрансмаш"? А как он именуется? Просто без указания завода?

Да, прямо так

Цитата (АСЯ, 04.03.2010):
> Можешь написать какие из модификаций ЛиАЗа написаны на этом сайте неверно?

Давай так поступим: сначала досмотрю до конца на ЛиАЗе всё, что у них сохранилось (больше половины документации я уже прошерстил), а потом наваяю сводную табличку индексов, основываясь на найденных Технических условиях.

P.S. Есть каталог 2007 года с полнейшим указанием комплектации всех выпускавшихся на тот момент модификаций ЛиАЗов, разумеется с обозначениями (индексами). Он в JPG, надо перевести в Word - сделать типа справочной таблицы. Но страничков там шибко много, букофф еще больше - времени нужно много на это работу. Сам в ближайшее время не смогу заняться - мож, возьмётся кто за общественно полезное дело?

> (Николай Марков, 04.03.2010):
> Давай так поступим:...
Давай так.

> P.S. Есть каталог 2007 года с полнейшим указанием комплектации всех выпускавшихся на тот момент модификаций ЛиАЗов, разумеется с обозначениями (индексами). Он в JPG, надо перевести в Word - сделать типа справочной таблицы.
Учитывая что я этим занимался, могу взяться чтобы продолжить.

могу я перенабором занятся. Моя почта @mail.ru ник sapetin. надо пишите.