Шикарнейший салон среди всех Кировских автобусов. Даже нефы в коричневой отделке с ним не потягаются. Помнится, впервые увидел такой автобус где-то в 2015 на 15 маршруте (207 машина), тогда зная ещё только про лиазы с нефами не догадывался, что это совсем другая машина, ровно также, как и то, что это вымирающий вид :)

Линолеум, кстати говоря, там довольно крепкий. На белых Нефах в худшем состоянии полы, чем тут.

Ну всё! Ходил этот несчастный хлам в основной массе в кач-ве БВ , хуже их не было , остался один - шикарнейший ))))
Там водитель 2ю зарплату наверное получает за выхода на линию этого чермета и работает на нем один , вот и весь секрет , почему это еще не гвозди .

Отсутствие плафона освещения, бросается в глаза.

При всей низкосортности и дубовости, 5277 исключительно прост в содержании и ремонте. И в целом - даже весьма живуч...

Цитата (Aртур, 01.10.2019):
> Отсутствие плафона освещения, бросается в глаза.

Там динамик был, вроде

Цитата (ak 209, 01.10.2019):
> Там водитель 2ю зарплату наверное получает за выхода на линию этого чермета и работает на нем один

Работает-то один, но не на линии, а на развозке и немного на заказах, пересел на него (или пересадили) с АА211, а старый ушёл на МАЗ 012. Линейный тариф 100 руб/час против 50 на других автобусах, так что работать был смысл, как сейчас платят - не знаю.

Цитата (BOSS, 01.10.2019):
> При всей низкосортности и дубовости, 5277 исключительно прост в содержании и ремонте.

Ну-ну... Отпахал на таком "бусе" почти два года - раз в месяц менял все ремни, раз в 3-4 месяца - ПГУ, сцепление - каждые полгода... Травящую пневмосистему, текущую топливную, "шалости" электрики в расчёт можно не брать, это для МАРЗа чуть ли не норма. А уж как "весело" зимой под ним костры жечь... Насчёт живучести: если с ним постоянно сношаться, то да, проживёт долго. В отличии от водителя.

Цитата (a_vozov, 30.09.2019):
> Шикарнейший салон

Ну дык ему после известного "побега" сделали капремонт, да и водитель следил за "нутром" как мог, поэтому салон в относительно хорошем сохране, но до "шикарности" ему как до Китая раком. Да, планировка салона хороша, но это перечёркивается отвратительным качеством.

Кстати, Паша, ты как в автобус-то попал? Неужели в АТП устроился?

Есть такое)

Цитата (serzhant, 01.10.2019):
> Работает-то один, но не на линии, а на развозке

Вроде недавно этот хлам по 39-му ходил... Значит всё уже , ни одной линейной "Мрази" ?

Уже давненько, где-то с зимы, когда 211 марз от работы отставили.

Вот и все, сегодня ушла эпоха автобусов марки МАРЗ в городе Кирове... Остался лишь АК 181 в полумёртвом состоянии, но думаю это вопрос времени.

Даже для развозки не годен оказался?

Под эту развозку отдали Нефаза Е007ОА, а это уже был больше хлам, чем машина. В наряд такое тоже, видимо, стыдно стало посылать.

Цитата (ffchv, 27.01.2021):
> Вот и все, сегодня ушла эпоха автобусов марки МАРЗ в городе Кирове...

Я ещё 10 лет назад в 2011 активно ездил на них по 38 и уже думал, скорей бы эта эпоха ушла, хлам такой уже ездил. А они еще потом немало отползали, с божьей помощью. Немалый срок 17 лет. Из городских ничто так долго не работало у нас, за редким исключением.