Ха! Решили взять эстафету у Праги с ихними мега-гармонями:
http://fotobus.msk.ru/photo/1208531
И чего им не уймётся, с нормально работающим трамваем тягаться.

Кому им? В вене все капасити и трамваи под управлением одного перевозчика. Также с трамваем нет задачи тягаться. Сейчас напрямую с трамваем конкурирует метро: трамвайные лини уступают метро подземным. В вене же автобусы и трамваи не конкурируют между собой, а обслуживают разные участки города.

Цитата (Бараш Алексей, 16.09.2019):
> Ха! Решили взять эстафету у Праги с ихними мега-гармонями:
> http://fotobus.msk.ru/photo/1208531
> И чего им не уймётся, с нормально работающим трамваем тягаться.

Ихними, ага...
А гармони вполне обычные в Праге.

Так это же специальная модификация, заточенная на максимально возможную вместимость, Mercedes-Benz O530GL CapaCity.

Нет, Mercedes-Benz O530GL CapaCity - это первое поколение. У второго поколения 2 основные модификации: Mercedes-Benz CapaCity (длина 19,725 метров, на фото) и Mercedes-Benz CapaCity L (длина 20,995 метров).

У 21-метрового я так понимаю удлинена первая секция?

Похоже что обе: одно дополнительное окошко перед узлом сочленения, второе перед третьей осью.

> А говорят, мол, у автобуса вместимость меньше, чем у трамвая.

Ха-ха: https://transphoto.ru/photo/1247401/.

Цитата (Иван Яковлев, 16.09.2019):
> > А говорят, мол, у автобуса вместимость меньше, чем у трамвая.
>
> Ха-ха: https://transphoto.ru/photo/1247401/.
=====
А теперь представьте, что там творится, когда линии, на которых они работают, закрывают на ремонт.

Цитата (Иван Яковлев, 16.09.2019):
> Ха-ха: https://transphoto.ru/photo/1247401/.


Врёти https://imgur.com/fRYQi23