ОХ ты ж о_о

Уже вполне типичный вид буса для АП-2 :)

Матерь божья. Купите себе Кубаней!

Для этого АП и Кубани будут деликатесом.:)Им надо попроще и поскромнее что-нибудь...

Господи, что с ним сделали?

А что с оном сделали? Зачем разбили? А с маршрутником?

На Кубе со своим старьём лучше обращаются.Автобусный парк №2 г.Киева - ЗВЕРИ.Вы меня конечно извините,но на это без слёз взглянешь.

заберите у них МАЗы... и дайте ПАЗлов, пусть бьют

У нас в стране вообще уничтожают общественный транспорт! Вы посмотрите хотя - бы на киевские трамваи =) Одни слезы.

Вот-вот! После ходящих по киевским маршрутам вусмерть разграфиченных трамваев такой автобус ещё вполне прилично выглядит. К сожалению :-(

Цитата (sergeijaku, 13.02.2010):
> Для этого АП и Кубани будут деликатесом.:)Им надо попроще и поскромнее что-нибудь...
На пример - велосипеды?

Глядя на такое отношение к машинам не думаю, что они протянут больше 10 лет.

О боже ж мой...

Цитата (maxiWELL, 14.02.2010):
> Глядя на такое отношение к машинам не думаю, что они протянут больше 10 лет.
Они и у нас 10 лет еле протягивают :) Но никто ж не издевается.

Вот Брестский МАЗ 2001 года:
http://www.fotobus.msk.ru/vehicle/39492/
Так для сравнения.И ездит порой намного лучше чем автобусы 2006-2009 г.в.

Даааа!!! ...А вообще образ не закончен...Лобовых стекол от ЛАЗ-695 не хватает..

Должно быть стыдно выпускать на маршрут такой Автобус.
Какое начальство в парке, такие у них и водилы с машинами...
Позор......

Цитата (Колёк, 14.02.2010):
> Какое начальство в парке, такие у них и водилы с машинами...

> Позор......

Водилы -заробитчани. Я думаю с зарплатой водителя в 1500 грн (200$)( и то не регулярно), следить за транспортным средством не особо хочется.(оно им не надо) К тому же обслуживание автобусов просто УБИЙСТВЕННОЕ=) Не меняется масло вовремя , не качественное ГСМ. Позор транспортному хозяйству Киева. Не осталось уже в Киеве более - менее достойного автобусного парка. БАБЛО ПРАВИТ МОЗГОМ!!!

Цитата (lewa, 14.02.2010):
> Цитата (Колёк, 14.02.2010):
> Водилы -заробитчани. Я думаю с зарплатой водителя в 1500 грн (200$)( и то не регулярно), следить за транспортным средством не особо хочется.(оно им не надо) К тому же обслуживание автобусов просто УБИЙСТВЕННОЕ=) Не меняется масло вовремя , не качественное ГСМ. Позор транспортному хозяйству Киева. Не осталось уже в Киеве более - менее достойного автобусного парка. БАБЛО ПРАВИТ МОЗГОМ!!!>

Ну кто хочет тот и при маленькой зарплате за машиной следит, да и если уж и такая маленькая зарплат зачем тогда работать за такие деньги?

>Водилы -заробитчани. Я думаю с зарплатой водителя в 1500 грн (200$)( и то не регулярно), следить за транспортным средством не особо хочется.(оно им не надо) К тому же обслуживание автобусов просто УБИЙСТВЕННОЕ=) Не меняется масло вовремя , не качественное ГСМ. Позор транспортному хозяйству Киева. Не осталось уже в Киеве более - менее достойного автобусного парка. БАБЛО ПРАВИТ МОЗГОМ!!!>

Меня всегда очень сильно вызывало и смех и раздражение такого рода высказывания и в целом такой подход к технике.Мне почему то думается что и при нормальной зарплате и нормальным подходом к работе будут так же говорить (оно мне не надо, я отработал мне это нафик не надо, мне за это не платят, я устал эта машина не моя) и прочую галимотью.И при первом же негативе валить вину на кого-то(транспортное хозяйство Киева)

>Водилы -заробитчани>

Но не рабы же и не рикши.Самим то какого на таком работать? Неужели экипажу всё равно на чём и как ездить? Во всём виновата маленькая зарплата???

>Ну кто хочет тот и при маленькой зарплате за машиной следит, да и если уж и такая маленькая зарплат зачем тогда работать за такие деньги?>

Согласен.Если уж так тяжко работать, зачем напрягаться? Безвыходных ситуаций нет как нет и незаменимых людей.

Это всё просто Киев такой...
Думаете у нас в Донецке есть деньги?...

Однако все МАЗы и 203е в том числе - выглядят хорошо и с вот такими досками, как в сараях, не ездят.

Если бы в Киеве только автобусы были такие.... Но ещё и трамваи и троллейбусы и даже маршрутки!
Метро только нормальное. В остальное страшно садится!

Хорошо вы все тут рассуждаете. Сидя за компом оно всегда всё просто. только вот что водилам делать если стекло вывалилось или его разбили, а в парке его просто нет? Вы думаете они должны пойти и купить стекло сами? Могу поспорить, что стекло стоит больше, чем их смехотворная зарплата. Поэтому и заколачивают фанерками. Скажите спасибо, что хоть так, а то б поставили на прикол до лучших времен, а народ ходил бы пешком.

Цитата (Cерёга, 14.02.2010):
> а народ ходил бы пешком.
может быть так и надо было бы.

Не было бы денег у парка автобусы стояли бы на приколе.А раз работает значит деньги есть- а на стеклышко нету???

>Скажите спасибо>
Не за что говорить спасибо.>БАБЛО ПРАВИТ МОЗГОМ!!!>...

http://novaya.com.ua/?/articles/2007/12/12/124124-4

Цитата:
"В Киеве на маршруты выходят странные автобусы и троллейбусы. У них вместо одного или двух стеклянных окон — листы... жести. Именно металлом «зашивают» изувеченные оконные рамы в городском транспорте. Водители говорят, что ставить новые стекла бессмысленно. «Бывает, конечно, что подростки или какие-то пьяные разобьют окно. Но в большинстве случаев стекла трескаются сами по себе», — заверил «Новую» водитель автобуса № 99 Василий. В главном управлении транспорта КГГА нам сообщили, что в этом году город закупил 42 автобуса и 115 троллейбусов. Техника изготовлена по всем нормам и стандартам безопасности не ниже «Евро-2». А почему лопают стекла, пообещали разобраться. "

Бред, не лопается ничего. Ну разве что лобовик может.

>> А почему лопают стекла, пообещали разобраться.

>> Бред, не лопается ничего. Ну разве что лобовик может.

Не скажите)))) За 4рёх летний опыт эксплуатации МАЗов в Одессе уже можно много по рассказывать. Вот к примеру "болезни" связанные с выпадением стёкл обусловлены плохим качеством дорог на которые перевозчик уже повлиять не может... Собственно про стёкла - в Одессе данная проблема связана была бывшими Криворожскими машинами которые эксплуатировались практически в условиях "шифера". Несколько было лопнувших рам из-за конструктивных недочётов и слабостей в конструкции. Из-за этих же недочётов лопаются и стойки окон, в дальнейшем если вовремя их не "прихватить" стёкла будут и высыпаться. Поэтому меняя стёкла это не панацея - устранять надо источник проблемы.

В АП-2 еще не выплатили зарплату за октябрь. Что ж вы хотите от обозленных людей? Им теперь не до шторок и не до красивеньких табличек - им бы теперь самим продержаться и семьи свои прокормить. Следует еще учесть, что большинство водителей АП-2 - приезжие из других регионов Украины. Вот и перестали следить за машинами. Раньше тот же 7204 был очень даже хорошей машиной, за которой постоянно следили.

А еще в АП-2 с декабря 2008-го поменялся директор - теперь там Стрельников (до него на протяжении многих лет директором был Шевченко, который держал весь парк в строгой дисциплине). Вместе с Шевченко ушел и опытный зам. директора по эксплуатации. Где-то как раз с тех времен и началось стремительное падение АП-2 вниз. Денег резко стало не хватать, стали выдавать меньше масла, урезали зарплаты до минимума и т. д. До этого автобусы этого парка выглядели сравнительно хорошо. Сейчас же в парке царит полный хаос и воровство... И это еще не дно, хотя оно уже очень близко.

Цитата (Макс Древаль, 15.02.2010):
> Что ж вы хотите от обозленных людей? Им теперь не до шторок и не до красивеньких табличек - им бы теперь самим продержаться и семьи свои прокормить.

Суровая реальность, и в ближайшее время улучшение ситуации непредвидиться.
По поводу директора Шевченко=: Очень опытный и неплохой директор советской закалки. Спуску никому не давал, ни шоферам,ни слесарям.

на тракторах сталинит часто лопается из-за попадания и последующего замерзания воды под резиновые уплотнители. Лопается абсолютно без механического воздействия. Как плоский, так и сложных форм. И, кстати, не Гомельстекло, а Salcglas, тот самый, что был на Икарусах)

На МАЗах есть и гомельстекло и ростовстекло и мосавтостекло. Разные надписи видел. Лобовые КУВО из Могилёва.

Лобовые спокойно от НефАЗа подоёдут

Какого нафиг Нефаза? Вспомни в какой стране Киев, а в какой делают Нефазы.

Цитата (IKS, 16.02.2010):
> Какого нафиг Нефаза? Вспомни в какой стране Киев, а в какой делают Нефазы.
В Украине продают НефАЗы :)

Наверное как у нас МАРЗы)) Пару десятков на страну.

Цитата (Soviet, 15.02.2010):
> сталинит часто лопается из-за попадания и последующего замерзания воды под резиновые уплотнители. Лопается абсолютно без механического воздействи
а лёд - это не механическое воздействие?

Вадик, смотрю наш "Севертранс" пошел по пути киевлян, вчера на трех машинах были замечены деревянные щиты вместо стекол, неудобно чувствуешь себя как-то в таком автобусе :(

Щиты стоят на нескольких Эталонах по причине отсутствия запасных стёкл у официальных дилеров. Дружно ждём поставку с Борисполя. Касаемо МАЗов - там в таком состоянии автобус на линию не выйдет, вплоть до того пока не вклеят новое стекло, прецеденты этой зимой были, а "полуфабрикат" выгонять на линию не зачем - есть резервные МАЗы.

А может покрасить их в цвет автобуса не так бы выделялись

В "Автосервисе" на 190 Эталону вместо заднего установили фанеру, выкрасили в чёрный цвет, прикрутили задний трафарет номера маршрута, и выглядит чуть ли не как родное))) Я даже по началу с далека погрешил на тёмную тонировку стекла)

Странно, нигде стёкла не лопаются, а в Киеве лопаются. Это видать вирус какой-то на Украине ;)

Расшатанный кузов + убойные дороги - вполне закономерно

И что? У нас ездили/ездят кошмарные 103 90-х годов и достаточно улиц в колдобинах. Ничего не лопается, да, бывает окно шатается, отклеивается местами... но такого нет.

В Ессентуках на "лежачих полицейских" из МАРЗов вылетали стекла по левому борту. У двух машин 2003 года так уже было