Уже списан? О_о

А не рано ли... для 3-х летнего китайца???

Из 3х лет он и двух не проработал.

При случае как-нить зафоткаю его. Он стоит без колес на козелках и никто к нему не подходит. Встал еще в конце 2009 года, прошлую зиму тут простоял, к лету к забору перетащили.

У него в салоне коробка передач "в разборе" валяется, аки наглядное пособие. Что поделать, китайское качество плюс отсутствие запчастей делают своё дело. Пока это только первая ласточка, в следующем году возможно ещё несколько "нигеров" к забору встанет.

Цитата (pavel007, 07.01.2011):
> А не рано ли... для 3-х летнего китайца???

Нормуль! Это же не ЛиАЗ или НефАЗ, чего его жалеть... Ну да, перевозчик деньги потерял - зато потом думать будет, чем подвижной состав обновлять. У меня как у пассажира этот автобус никаких положительных эмоций не вызывал, в Пазике, ИМХО, гораздо удобнее, а ЛиАЗ вообще почти верх совершенства.

Видимо что-то накрылось, что дешевле его списать, чем запчасть покупать, да особого смысла нет восстанавливать его, пока особоых перспектив все равно нет у ВятАвтоТранс, довольствуются теми маршрутами, что бог пошлет.

Говорят у городских Хигеров проблемы с передним мостом и самой подвесской. КПП примитивная и доступных аналогов к ней нет.

Как с Нигерами не знаю, но вот Муданы (извините за выражение) как конструктор каверкают. Колеса зиловские, мосты невесть от чего.

На земёных Муданах мосты тоже Зиловские, на синих - Раба. Коробки, по слухам, тоже уже неродные, то ли Зил, то ли КамАЗ. Я не удивлюсь, если в них и движки, и ходовую отечественные воткнут.
Сиденья только родные остались, китайские...

Это советское наследие? :)

На синем на одном только задний мост Раба стоит, на остальных уже куча запчастей от наших отечественных ЗиЛов и КамАЗов стоит, все подходит, а с "Нигерами" задача посложнее видимо.

Цитата (Fugitive, 07.01.2011):
> Колеса зиловские, мосты невесть от чего.

У на на Zonde "АС 738 24" задний мост от Ikarus'а...