Когда я стою на остановке, каждый раз замечаю, что у МАЗов АТА есть какие-то косяки: у одного - передний бампер оторвана его мелкая часть справа, у второго - сзади капот прогнут, у следующего - лобовуха треснута, также, как на сабже, но только справа. Но когда мимо проезжают МАЗы АТП-1, там уже не к чему придираться. Как дальше АТА будут работать с ними?

На скорость не влияет, так и проработают. :) Тут вопрос в квалификации и количестве персонала, не более.

К машинам АТА присмотреться, так почти на всех косяки есть. Более-менее прилично на мой взгляд выглядят Векторы Некст на 69. А машины некоторые у них и за три-четыре года работы получают непотребный вид за счёт оторванной рекламы.

Частники в этом году уже начали покупать новые автобусы, это хорошо, но что там с АТА? Будет ли Карягин дальше покупать МАЗы в этом году?

Неожиданно, на 5-ке добавили 2 автобуса. Теперь 26, вместо 24, можете это посмотреть в реестре

http://arhcity.ru/?page=2018/4

А с какой радости три МАЗа перевели в Северодвинск?

Начало действия зимних графиков.

А своего ПС у СЦПАТП на это уже не хватает? И как насчёт зимних графиков для архангельских маршрутов, особенно 6, 9 и 76?

Сложные вопросы, на которые не менее сложно найти ответ.