Похож на того, который постоянно участвует в OldCarLand. Или это какой-то другой микроавтобус?

А чем так знаменит маршрут 27, что его маршрутоуказатели поставили?

Цитата (Andrej Butkovskyi, 26.12.2018):
> А чем так знаменит маршрут 27, что его маршрутоуказатели поставили?

Может раньше там был такой ПС,может просто с головы взяли ,может он там работал .Вариантов много

Где-то попадался тест-драйв этой машины, там говорилось, что трафареты московские

Цитата (Илья С., 26.12.2018):
> Где-то попадался тест-драйв этой машины, там говорилось, что трафареты московские

Если трафареты из белого полупрозрачного оргстекла, а надписи глубоко вдавленные, то наши. А на легковых такси такого плана официально таблички ставили на лобовое, за салонное зеркало, типа "посадка до 19:00" И в нижних углах номер таблички и парк, к примеру 14 ТМП.
А 27 маршрут маршрутки был в Москве такой: "Метро "Беляево" - магазин "Ядран".
Всего в Москве на 1984-85 год было шестьдесят пять постоянных маршрутов маршрутных такси.

Цитата (Кум, 26.12.2018):
> Если трафареты из белого полупрозрачного оргстекла, а надписи глубоко вдавленные, то наши

Да, такие. А новоделом не может быть?

Цитата (Andrej Butkovskyi, 25.12.2018):
> А чем так знаменит маршрут 27, что его маршрутоуказатели поставили?

В Киеве РАФики имели номера 201-..., при этом маршрут № 227 отсутствовал.
Обычный же 27 был автобусом и сохранился до наших дней.
Так что трафарет явно не про Киев.

Вот статья про эту машину: https://www.kolesa.ru/test-drive/on-byl-...2016-01-30

А вот про трафарет: "Кстати, маршрутная табличка на борту опробованного нами экземпляра – самая настоящая: маршрут № 27 в 1980-е годы работал в Москве, и реставраторам удалось раздобыть этот указатель в российской столице уже в наши дни."

Цитата (Илья С., 26.12.2018):
> Да, такие. А новоделом не может быть?

Судя по фото, похожи на настоящие. У меня просто дома валяется табличка, уж не помню, кто подогнал, от легкового такси - шрифт похожий.
А что у него на боковом трафарете написано? "Ядран"-"Беляево"?

Ой, надо дома посмотреть на оригинале

Илья, спасибо, прочел статью. Сам на РАФах очень много работал, правда, машина классная. В статье говорится о его фантастической надёжности, это, мягко говоря, неправда. Особенно дохлая была ходовая, именно потому, что от "Волги", и кузов, он моментально ржавел и расползался по всем швам. То крестовина кардана развалится, то подвесной, то сайлент-блоки, то масло с коренного погонит. Да и в кабине зимой совсем "не Ташкент" был, в салоне, кстати, тоже.
Но в управлении, по ощущениям от езды, удобству органов управления - очень мне нравилась машина.

Могу поверить Вам лишь на слово, сам ездил на них только пассажиром, и то очень давно, на маршрутах они у нас закончились в конце 90х с массовым появлением Газелей в таксопарках. Я их застал совсем ещё ребёнком. Последний маршрутный РАФ у нас работал до 2006 года, до 2012 ещё встречался на ходу, потом его арестовали и он стоял у отделения милиции, потом исчез бесследно.

http://fotobus.msk.ru/photo/1965442/?vid=1270423 а есть именно про этот рафик история?

Цитата (Кум, 26.12.2018):
> А что у него на боковом трафарете написано? "Ядран"-"Беляево"?

Да, на трафарете именно так

Цитата (Александр Сава, 26.12.2018):
> http://fotobus.msk.ru/photo/1965442/?vid=1270423 а есть именно про этот рафик история?

Ничего не нашёл

Цитата (Кум, 26.12.2018):
> А что у него на боковом трафарете написано? "Ядран"-"Беляево"?

На википедии с него фото вроде трафарета (по крайней мере похоже) https://ru.wikipedia.org/wiki/РАФ-2203#/...59620).jpg

http://prntscr.com/lzq3zy я вот такие помню ещё с детства раннего...
они ездили на 215, 215к до Русановских садов и 215к до Луначарского.
С мордой как у этого - очень плохо помню

Цитата (Vasek1991, 26.12.2018):
> На википедии с него фото вроде трафарета (по крайней мере похоже) https://ru.wikipedia.org/wiki/РАФ-2203#/...59620).jpg

Похоже, что с него

Цитата (Илья С., 26.12.2018):
> Могу поверить Вам лишь на слово,

У него ещё болезнь была на походивших машинах, кулиса заскакивала в положение ЗХ, и её оттуда в нейтраль без разборки хрен поставишь. А вот чтобы долезть до этих шести болтов, надо снять оба передних сиденья, капот в кабине и здоровенную железку-подкапотник, которая накрывает передние арки и заходит П-образной формой под торпеду... А потом всё обратно собрать, причём зачастую одному. Вспомнишь - вздрогнешь))))
Коробка-то Волговская, а кулиса оригинальная, РАФовская. Из-за удлипённого рычага переключения передач там происходил, видать, повышенный износ. На Волгах такой проблемы не было никогда, во всяком случае я об этом никогда не слышал.

Да уж, "хотели как лучше...")))

Цитата (Илья С., 27.12.2018):
> Да уж, "хотели как лучше...")))

Да не, там была другая история: "Я тебя слепила, из того что было..." :)))
Ну или по-другому: "Унификация по-советски".