Фотобус
Литва, Van Hool New A308 № KMH 371
  Литва,  Van Hool New A308 № KMH 371 
Салон, вид назад

Автор: aRa · Литва           Дата: 4 вересня 2018 р., вівторок

Показати місце зйомки на карті

Статистика

Опубліковано 03.11.2018 10:06 MSK
Переглядів — 1341

Детальна інформація

Коментарі · 18

03.11.2018 21:02 MSK
Лiнк
Фото: 2634
Какой же изврат. У него ещё и радиатор на крыше?
03.11.2018 22:54 MSK
Лiнк
AstaD · Брестская область
Фото: 436
Mr.Den · 03.11.2018
Какой же изврат.
Зато в заднем свесе все по-людски.
03.11.2018 23:40 MSK
Лiнк
DeLaValier · Москва
Фото: 36
А помоему пространство выжато по максимуму.
Над мотором стоят сиденья.
Я вообще не вижу почти ни одного бездарно потерянного куска площади.
Особенно после трэша в турникетных 5292

ЗЫ-даже поручни по умному расставлены.
Если присмотреться нет ни одного неудобного места, где вставая можно приложиться головой.
03.11.2018 23:50 MSK
Лiнк
gusakyur · Московська область
Фото: 6289
DeLaValier · 03.11.2018
Я вообще не вижу почти ни одного бездарно потерянного куска площади.
Это наверно у Вас юмор такой... и про удобство поручней тоже
03.11.2018 23:57 MSK
Лiнк
STS · Литва
Фото: 6993
DeLaValier · 03.11.2018
после трэша в турникетных 5292
Турникетный автобус - трэш сам по себе.
Там не проблема заводской конструкции, ибо без турникетов 5292 имеет вполне нормальный салон с большим накопителем, тремя дверями и 30-ю сидячками.
DeLaValier · 03.11.2018
нет ни одного неудобного места, где вставая можно приложиться головой.
В европейских автобусах вообще сложно приложиться о поручни головой, там об этом думают на стадии разработки.
Тут проблемы совсем другого плана.
Движок посреди салона - полнейший трэш.
04.11.2018 00:20 MSK
Лiнк
АКА-6226 · Вологодская область
Немає фотографій
STS · 04.11.2018
Движок посреди салона - полнейший трэш.
Ну тут хотя бы без шкафа моторного отсека (как в сочленённых МАЗах) обошлось.
04.11.2018 10:26 MSK
Лiнк
Фото: 271
По сравнению с аналогичным по длине 4292, компоновка сего агрегата просто великолепна. Тем более, что моторный отсек здесь занимает мотор, который ставится на ЛиАЗ-5292.2*.
04.11.2018 10:43 MSK
Лiнк
DimonS · Москва
Фото: 458
Переднемоторная "барбухайка" даёт почти столько же низкого пола, но гораздо дешевле, в том числе в эксплуатации
04.11.2018 11:34 MSK
Лiнк
buspassenger · Одеська область
Немає фотографій
Mr.Den · 03.11.2018
Какой же изврат.
Если стоячих пассажиров мало будет, то компоновка вполне себе интересная.
Вопрос только в том, насколько жарко дети тем, кто сидит на двигателе.
04.11.2018 13:10 MSK
Лiнк
Михаил (FanTrans) · Москва
Фото: 5349
В стиле офиса компании Яндекс и прочих модных опен-спейсов с элементами стилистики био- или эко-тек :)
04.11.2018 22:28 MSK
Лiнк
gusakyur · Московська область
Фото: 6289
STS · 03.11.2018
В европейских автобусах вообще сложно приложиться о поручни головой, там об этом думают на стадии разработки.
buspassenger · 04.11.2018
Если стоячих пассажиров мало будет,
Это "комплексные сообщения" "приложиться не обо что", потому что нефиг стоять и как следствие не за что держаться. А если так, то может всем удобнее будет "пухлик" с накопительной площадкой на нулевом уровне, где сидеть смогут в 1.5 раза больше пассажиров с теми же трудностями влезания на сидения.. хотя с даже с меньшими :(
05.11.2018 18:46 MSK
Лiнк
DeLaValier · Москва
Фото: 36
gusakyur · 04.11.2018
Это "комплексные сообщения" "приложиться не обо что", потому что нефиг стоять
Да вобще нефиг ездить в автобусе-сел в авто и комфортно.И головой ни о что не стукнешься.
Только в дряхлых лиаз 677 и икарус 280 я башкой ни где не бился.
В еврохламных немцах тем более.
Но новые российские автобусы они же сделаны что бы люди были настороже, тренировали ловкость и уворачивались от препятствий.
"потому что нефиг стоять"
STS · 04.11.2018
Движок посреди салона - полнейший трэш.
возможно вы правы.
Я не ездил в таком автобусе и не могу сказать что то аргументировано.
Просто глядя на фото создается впечатление хорошо продуманной планировки.
05.11.2018 19:42 MSK
Лiнк
gusakyur · Московська область
Фото: 6289
DeLaValier · 05.11.2018
Но новые российские автобусы они же сделаны что бы люди были настороже, тренировали ловкость и уворачивались от препятствий.
"потому что нефиг стоять"
Я бы сказал за низкопольность кроме денег надо платить чем-то еще (удобством, здоровьем пассажиров если что). И не только у Российских (хотя у наших конечно "чудес" побольше)
05.11.2018 20:03 MSK
Лiнк
STS · Литва
Фото: 6993
DeLaValier · 05.11.2018
глядя на фото создается впечатление хорошо продуманной планировки.
Это да, даже неудобство от подобного решения в Европе стараются свести к минимуму (привет МАЗу-215).
Просто двигатель в середине салона - это неудобство само по себе.
gusakyur · 05.11.2018
за низкопольность кроме денег надо платить чем-то еще (удобством, здоровьем пассажиров если что).
А я-то всегда думал, что низкопольный автобус о здоровье и удобстве как раз заботится...
05.11.2018 22:23 MSK
Лiнк
gusakyur · Московська область
Фото: 6289
STS · 05.11.2018
А я-то всегда думал, что низкопольный автобус о здоровье и удобстве как раз заботится...
Скорее о правильном формировании денежных потоков при субсидировании (.
Должен бы, но как это можно реализовать без многократного увеличения стоимости - для пассажиров большее издевательство чем LE
05.11.2018 22:32 MSK
Лiнк
STS · Литва
Фото: 6993
gusakyur · 05.11.2018
для пассажиров большее издевательство чем LE
Вот как раз LE - это то, что уместно максимум на пригороде, но не там, где постоянная сменяемость потоков.
05.11.2018 22:50 MSK
Лiнк
gusakyur · Московська область
Фото: 6289
Кому дальше залезет повыше, но будет удобно ехать, тем кому скоро выходить в передней половине поудобнее постоит. Даже в МГТ при условии что отменили туриникеты (точнее дали подкормиться контре из-за странноватого алгоритма терминалов, который нигде не описан) возможность оплатить проезд не у каждой двери.А по туннелю туда обратно не пройдёшь. А в МО вообще не принято заднюю дверь открывать в 70% случаев.
В современных (российских особенно) низкополах, те кто подвержен ступеньке сейчас отправляются в небытиё (узкий проход почти без поручней)... А уж 5292.60(2-2-0) без третье двери, который типа представляется низкополом, но реально им не является http://fotobus.msk.ru/photo/14/85/97/1485975.jpg
06.11.2018 16:41 MSK
Лiнк
buspassenger · Одеська область
Немає фотографій
gusakyur · 05.11.2018
Я бы сказал за низкопольность кроме денег надо платить чем-то еще (удобством, здоровьем пассажиров если что).
Можно конкретный пример?

Ваш коментар

Ви не увійшли на сайт.
Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі.
Головна     Форум     Правила
Мобильная версия
© Адміністрація сайту та автори матеріалів, 2007—2026
Використання фотографій та інших матеріалів, що опубліковані на сайті, дозволяється лише з дозволу їхніх авторів.