Корытопол по-европейски.
Двигатель в середине салона, низкопольный поддон в задней части.

Да уж, чего только бельгийцы не придумают :)

Просто подобное - верх неудобства, непонятно, чем руководствовались при рождении этого изделия.
ПАЗ-Вектор с его поддоном и то лучше, там хоть двигателя посреди салона нет.

Автобус не расчитан на большие пасспотоки - в среднем до 10 пассажиров.
В Западной Европе такие автобусы ходят по маршрутам, которые в бывшем СССР обслуживаются микробами, либо вообще нет никакого общественного транспорта.

Цитата (STS, 02.11.2018):
> Просто подобное - верх неудобства, непонятно, чем руководствовались при рождении этого изделия.

Загрузил фото салона
http://fotobus.msk.ru/photo/2076610/
По-моему, очень даже неплохо продумано и удобно.

Кстати, не заметили наклейки "Bus of the year 2004" (зеленые, на стекле сразу за передней дверью и такая же на левой стороне)? ;)

А чем оно лучше обычного заднемоторного мидика?

Цитата (aRa, 03.11.2018):
> "Bus of the year 2004"

В Европе знают толк в извращениях )))

Цитата (DimonS, 03.11.2018):
> чем оно лучше обычного заднемоторного мидика?

В том-то и дело.
Да вымерли они все почти, такие потоки в Европе теперь обслуживают всевозможные низкопольные поделки на базе Спринтеров, Дукато и т.д.
Экономичнее, дешевле, а народу берут почти столько же.

Цитата (DimonS, 03.11.2018):
> А чем оно лучше обычного заднемоторного мидика?

Развесовка по осям самая оптимальная при такой короткой базе...