Продается https://autoplius.lt/skelbimai/man-a21-miesto-8057659.html

2 с половины касаря за этого.. А состояние у него какое?

Цитата (sSnaiperis, 16.12.2018):
> 2 с половины касаря за этого..

Нормальная цена, + можно торговаться.
По запчастям хозяин его и дороже распродал бы + раздербаненный кузов на металлолом, но это займёт время.
За 2000 точно найдётся покупатель куда-нибудь на развозках добивать, тем более коробка-механика, там это любят.
Этого http://fotobus.msk.ru/vehicle/343023 за те же 2000 с руками оторвали, сейчас работяг на фабрики LEZ-а возит.
А если сравнить этот вариант с МВ 0405 почти 30-летней давности, что за 6000 пытается продать VVT... то МАН вообще задаром.

Цитата (sSnaiperis, 16.12.2018):
> А состояние у него какое?

Дымит, как паровоз, гниловат.
Но ходовой, и бегает бодро.
Двигатель 1,5 года назад перебирали ему.

Цитата (STS, 16.12.2018):
> сейчас работяг на фабрики LEZ-а возит.

А в профиле только продажа и всё ;)

Цитата (Михаил Исаков, 16.12.2018):
> Цитата (STS, 16.12.2018):
> > сейчас работяг на фабрики LEZ-а возит.
>
> А в профиле только продажа и всё ;)

Пока неясно, кому конкретно он принадлежит, там не одна контора возит.
Но вообще да, как-то оформить надо.
http://fotobus.msk.ru/show.php?did=1697 хотя бы сюда, например.

Цитата (STS, 16.12.2018):
> Дымит, как паровоз, гниловат.

это не самое критичное и все делается, при хорошем подходе, и он еще пробегает не один километр..
но смотря как гниловат, бывает так гниловат, что не один КВР не поможет.

у нас тоже есть такая техника, ходовая и коробка еще побегает, но по кузову все "труха".

Цитата (Andrey_N, 16.12.2018):
> смотря как гниловат, бывает так гниловат, что не один КВР не поможет.

Нет, тут не критично для фермы.
Так, косметика, как и у всех немцев.

Цитата (Andrey_N, 16.12.2018):
>
> у нас тоже есть такая техника, ходовая и коробка еще побегает

А как ваши евро автобусы поживают? Эти Цитаро, которые вы не так давно брали?

А так-то да, сабж за 2 штуки отдали бы. Как-то даже не верится, что владелец поставил адекватную цену на бус, обычно космонавты...

Цитата (Artemka A., 16.12.2018):
> А как ваши евро автобусы поживают

Автобусы хозяину нравятся, но дорогие в ремонте, для одного ждали запчасть практически месяц, поставили автобус поехал, частенько возникают проблемы с тормозами. С электрикой тяжело у нас нет человека который мог бы подключится и диагностировать его. В одном печки слабоваты, в холод зябко. На одном уже поменяли лобовое стекло, на втором лопнутое ждёт очереди. Жёлтый заменили заднее стекло слегка покрасили, освежили под оригинал. На синем восстановили кондиционер, сам по себе автобус шустрый и резвый. Основное это тормоза, электрика и запчасти дорогие. Второе надо знать как подлезть, к определённому месту, чтоб снять что-то и отремонтировать, это не 405. Вкратце так... И ещё это не последний
citaro, увидим мы ещё не один на дорогах Пензы)

Цитата (Andrey_N, 16.12.2018):
> С электрикой тяжело у нас нет человека который мог бы подключится и диагностировать его.

С этим на всех этих немцах тяжело.
Самое поганое то, что бывает не найти неисправность по электронике, с которой работа становится просто невозможной.
Причём, МАНы в этом плане хуже, чем Цитаро.

Цитата (Andrey_N, 16.12.2018):
> надо знать как подлезть, к определённому месту, чтоб снять что-то и отремонтировать, это не 405.

О да, на первых Цитаро (а у вас они первых серий, как понимаю) моторный отсек забит так, что мама не горюй.
На более поздних уже получше подход.

Цитата (Andrey_N, 17.12.2018):
> Вкратце так... И ещё это не последний
> citaro, увидим мы ещё не один на дорогах Пензы)

А Вы можете дать ссылку на этот парк, про который говорите? Интересно было бы посмотреть на подвижной состав.

Цитата (STS, 16.12.2018):
> Пока неясно, кому конкретно он принадлежит, там не одна контора возит.

Добавил перевозчика - Setrabus. Как раз автобус под название фирмы.
P.S. периодически стоит проверят лицензии на перевозку. Там много можно узнать о машинах, которых пока еще никто и не видел.