Ого! Эти чудеса всё ещё можно лицезреть...
А почему его и аналогичные трёхосники почти не ставили на межгород? Считается, что в них "пригородный" салон?

На Москву и 5250 подойдут с их собратьями Вояжами

Сейчас по сути разницы на чем ехать (Сетра или Вояж) на межгороде нет. В Сетрах уже кроме слабо пашущего кондея ничего не работает (ни мультимедиа, ни туалеты) + никаких стюардесс тоже уже нет (обилечивает всех водитель).

А теперь играем в игру под названием: "развернись на дороге и не посбивай столбы". Сколько он в длину? 15м или более?

14,95 м, такой же как и ГолАЗ-6228.

все изменилось уже давно,после ухода Сиделева из коломны,все стало как во всех филиалах мта,и дальше будет еще хуже,умрут последние сетры и конекты, а на подходе и хюндаи ,будем ездить на резиновых газелях,как кильки в банках,и всем на все посрать,главное выход закрыть и перед администрацией план по рейсам выполнитиь,чтоб бабло получить

Сиделёву "помогли" уйти.
Когда автоколонна зарабатывала себе деньги сама, всё было ОК. Потом пришла команда из МГТ и навела в МТА свои порядки - все стали работать на главк, и заработанных денег не видели.
Как итог, в первую очередь - нет закупок запчастей и расходников на иномарки и другой старый ПС. Нет своевременного обслуживания техники. Нет нормального выпуска (помогают другие филиалы, входящие в МАП-2).

Ну и самые вкусные маршруты постепенно ушли Славянскому Экспрессу. Многие из лучших водителей 1417 тоже там.

Недавно кстати 125 маршрут возобновили из Коломны в Рязань, до этого он примерно год не работал.

Стоит в Воскресенске https://sun9-3.userapi.com/c858532/v8585...0_M.jpg