Вот и этот МАН, дитя кустарного ремонта после ДТП,только у нас могут вставлять мутное оргстекло и придумывать первоначальный вид передка, хотя в подмосковных парках наверное под заборами есть подобные автобусы, если нет денег на новые запчасти, просто снабженцам так легче, а властям на это наплевать, что машины обслуживают столичные маршруты и по транспорту гости страны делают выводы о культуре наших людей,за державу обидно.

Впринципе бампер можно и Мазовский поставить , а то что оргстекло стоит это очень опасно , т.к не видно из кабины ни чего из-за этого , но можно было бы поменять двери . 2 первых в прицеп , а с прицепа на первые

На многих Икарах нижние стекла передней двери заклеены либо их нет вообще, это тоже очень опасно

Бедный немец=(

Бедный он в том, что в ФАТП попал(((

Олег- он турок! Его в Турции делали

а что это бу стали экспортировать в Москву?
или он так долго стоял у забора что не разу практически не бегал по маршрутам?

Это не б/у. И кто сказал что он не работал? Вообще-то он свою норму уже отбегал, много лет трехсменка по 157.

с какова года он в москве?
по какой причине и поч не сабратов?

In Russian, please!

федя, в Москву данный экземпляр пришел в 1999 году на испытания, после испытаний работает на маршрутах и по сей день.

===In Russian, please! — АСЯ===

C какого он гогда в Москве?
Зачем он там?
Почему он один?

Ну ответили уже... с 1999-го
Для перевозок пассажиров
Потому что партию одинаковых автобусов на выставку не ставят, а он остался после выставки

Вообще-то он свою норму уже отбегал, много лет трехсменка по 157. — Алексей
Тогда почему его не спишут?

>> Тогда почему его не спишут? — Товарищ Сухов

Зачем его списывать, если он надежно работает?