Выглядет отлично)

Как новенький )).

И не скажешь даже, что ему почти 20 лет

Ого, оказывается ДВС все таки можно весьма компактно расположить с нормальным салоном! Что же спустя почти 20 лет умудряются засовывать в такие огромные шкафы??? http://fotobus.msk.ru/photo/1549715/

Есть еще где-то покрупнее фото такой компоновки?

Цитата (bublic, 11.02.2018):
> Ого, оказывается ДВС все таки можно весьма компактно расположить с нормальным салоном! Что же спустя почти 20 лет умудряются засовывать в такие огромные шкафы??? http://fotobus.msk.ru/photo/1549715/
>
> Есть еще где-то покрупнее фото такой компоновки?

Чем выше значение Евро, тем больше двигатель

Цитата (bublic, 11.02.2018):
> Ого, оказывается ДВС все таки можно весьма компактно расположить с нормальным салоном!

Оно-то да, если горизонтально расположить.
Но зато там эверест и ступенька в третьей двери, так что...
http://cdn.schultz-gmbh.de/cache/images/...7001a4.JPG

Цитата (bublic, 11.02.2018):
> Что же спустя почти 20 лет умудряются засовывать в такие огромные шкафы??? http://fotobus.msk.ru/photo/1549715/

Так ведь с вертикальным ДВС у Цитаро шкаф будет ничуть не меньше.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/c...rturm1.jpg

Цитата (Denis_Simonov, 11.02.2018):
> Чем выше значение Евро, тем больше двигатель

Да у всех Цитаро они одинаково здоровые, нет разницы по экологическому классу.

Да, в задней части чудеса компоновки. А ступенька в третьей двери - нормальное решение. Она ничуть не мешает, зато позволяет сделать немного шире проход и ниже подиумы.

Современные двигатели крупнее не стали, стала больше система охлаждения и появились здоровые нейтрализаторы. Если задаться целью, наверное, можно получить подобную компоновку, но с маленькой шахтой вместо двух сидушек, но при этом из-за плотной компоновки пострадает удобство обслуживания и ремонта. Вряд-ли оно того стоит, логичнее не забивать автобусы в мясо. Хотя, Volvo какие-то системы пытается на крышу вынести, и шахта у них компактнее.

Обивка сидений как у наших Citelis и Iveco http://fotobus.msk.ru/photo/1381003/?vid=1110017

Цитата (STS, 11.02.2018):
> ступенька в третьей двери

С такого ракурса она как-то незаметна. Та и мне кажеться, что это меньшее зло чем перевозка собственного двигателя вместо пассажиров))
> эверест
Опять же, в сравнении с этим: https://www.google.com.ua/search?q=%D0%B...jCzlumCLM:
то, что на фото - наверное идеальная компоновка для сегодняшнего низкопола.

> Так ведь с вертикальным ДВС у Цитаро шкаф будет ничуть не меньше.

Вот это меня и удивило, что всю жизнь у всех огромные шкафы или эвересты, при том что давно существует решение, где хватает банального подиума без единого дополнительного возвышения.

Интиресно было бы увидеть фото крупным планом задней части салона этого автобуса.

Цитата (STS, 11.02.2018):
> Да у всех Цитаро они одинаково здоровые, нет разницы по экологическому классу.

У этого Цитаро-газовика http://fotobus.msk.ru/photo/835424/?vid=525110 шахта по сути занимает лишь одно сидение в сравнении со стандартным горизонтальным расположением движка машин схожих годов выпуска, когда в последнем ряду ставились только 4 вместо 5 сидений. Видел варианты-трехдверки с шахтой у Цитаро, там, по-моему, даже 4 сидушки на последнем ряду сохранено.

Цитата (KontaktoMan, 11.02.2018):
> У этого Цитаро-газовика http://fotobus.msk.ru/photo/835424/?vid=525110 шахта по сути занимает лишь одно сидение

У газовых чуть по-другому.

Цитата (KontaktoMan, 11.02.2018):
> Видел варианты-трехдверки с шахтой у Цитаро, там, по-моему, даже 4 сидушки на последнем ряду сохранено.

Не, не влезут никак.
С вертикальным двигателем и шахтой - только три.

Цитата (the.traveller, 11.02.2018):
> Обивка сидений как у наших Citelis и Iveco http://fotobus.msk.ru/photo/1381003/?vid=1110017

Та не, тут они как у нас))
http://fotobus.msk.ru/photo/577424/?vid=244601