Разве с такими форточками может быть 1978 г. постройки?
По серии ОРЛ пробивается вроде как 1983 г. постройки (поручни белые, низкая приборка), но такие форточки с 1984 г. пошли.
Как можно объяснить такие несостыковки?

cluber · Москва · 22.07.2010 12:33 MSD
Разве с такими форточками может быть 1978 г. постройки?

... Может

Не кидайте помидорами, но...
...мне кажется, или колёса у этого Икаруса-260 и правда меньше, чем колёса более поздних экземпляров?

Иногда действительно лучше молчать и читать умные книжки по Икарусам.

Откуда бортовой такой, тоже интересно.

5 Парк может был? 948 машина 5 парка...

Цитата (Sklep, 01.11.2010):
> 5 Парк может был? 948 машина 5 парка...

Не, ничего такого не было.
Я вот думаю, может это дублер старого черного госа, ведь, если бус 1978 г, то первым он получал еще старые госы.

Эта машина 1983 гв,
260 с широкими форточками для СССР ранее 1981 гв НЕ может быть, другие страны тут не при чем, это не б/у;

бортовой 594 (594-8)
4-х значные бортовые были у машин 5015, 6588...

Цитата (Один изучающий, 11.09.2011):

> бортовой 594 (594-8)
> 4-х значные бортовые были у машин 5015, 6588...

Эдуард, а машины 5015, 6588 - это что за автобусы были? Тоже первой половины 80-х гг.?

Кстати в ПАТПе был Ик-260 1982 г. с госом 5948 ОРЛ. Может это все-таки гос в качестве бортового с последующей перебивкой? Или совпадение?

Цитата (cluber, 14.05.2012):
> Эдуард, а машины 5015, 6588 - это что за автобусы были? Тоже первой половины 80-х гг.?

А это были известные Вам
501-5, позже 501-9242 ОРО
658-8 позже 658-7002 ОРО

> Кстати в ПАТПе был Ик-260 1982 г. с госом 5948 ОРЛ. Может это все-таки гос в качестве бортового с последующей перебивкой? Или совпадение?

Как Вам известно, в составлении данных по Орлу принимало участие несколько третьих лиц, поэтому без лишних расспросов "что-кому кто сказал", поясню,
это моя очень старая ошибка
Либо в журнале Автомобильный транспорт, либо на ВДНХ было фото орловского Икаруса260 с бортовым номером 5948 и белыми плохо читаемыми номерами, из-за чего я, по незнанию системы, принял бортномер за гос.
(Кстати, возможно там и было это самое фото)...
Ну в общем сейчас в профиле машины все правильно.
А машины 5948 ОРЛ не было.

Цитата (Один изучающий, 14.05.2012):
> А это были известные Вам
> 501-5, позже 501-9242 ОРО
> 658-8 позже 658-7002 ОРО

Я так и подумал.
Последняя цифра после черточки это номер колонны?
И я правильно понимаю, что у всех (по крайней мере до серии ОРП, то есть до 1990 г.) были четырехзначные бортовые и что остальные с четырехзначными бортовыми просто не попались в процессе наблюдения?


> Ну в общем сейчас в профиле машины все правильно.
> А машины 5948 ОРЛ не было.

Спасибо за пояснения)

Цитата (cluber, 14.05.2012):
> Последняя цифра после черточки это номер колонны?
> И я правильно понимаю, что у всех (по крайней мере до серии ОРП, то есть до 1990 г.) были четырехзначные бортовые и что остальные с четырехзначными бортовыми просто не попались в процессе наблюдения?

Затрудняюсь сказать, на всех ли автобусах одновременно была 4-х значная система или не на всех,..
Последняя цифра, возможно, как и в Сочинском ТУ, контрольная, но это только версия...

Эта нумерация кодировки АСДУ вроде бы