Омг...

Может такое лучше ссылочкой в примечание, а?

Цитата (Den, 11.11.2017):
> Может такое лучше ссылочкой в примечание, а?

Ссылочки в примечаниях имеют свойство сдыхать, а профиль при этом - так и оставаться пустым.
Принимать такое реально не хочется, но в профиле нет никаких снимков, а машина снята явно случайно в чужом регионе и получится ли её отловить ещё когда-либо - вопрос без ответа.

Цитата (Den, 11.11.2017):
> Может такое лучше ссылочкой в примечание, а?

Можно выключить показ условок, и тогда они не будут ужасать ваш глаз

Цитата (STS, 12.11.2017):
> Принимать такое реально не хочется, но в профиле нет никаких снимков, а машина снята явно случайно в чужом регионе и получится ли её отловить ещё когда-либо - вопрос без ответа.

Не получится отловить - можно и этот брак скрипя зубами загрузить, но зачем только сделав неудачное фото, почти сразу бежать его выкладывать на сайт, мне лично непонятно.

Цитата (iluxa, 12.11.2017):
> Можно выключить показ условок, и тогда они не будут ужасать ваш глаз

Нельзя. Среди них могут быть весьма достойные и ценные фото, которые получили "условку" из-за такой банальщины как "загрязненное ТС". Как например http://fotobus.msk.ru/photo/1865941/

Суровая реальность такова что на всю страну от силы два десятка активных фотогафов автобусов. Новые иногда появляются, но одновременно с этим кто-то из старых отходит. Поэтому практически по большинству регионов полупустая база без каких либо перспектив её наполнения. Многие областные центры никем не снимаются и выживают исключительно на заезжих фотографах, более малые города тем более.
В таких условиях разбрасываться снимками - вредительство. А всем недовольным простой вопрос - где вы были в течении 4 лет жизни автобуса и что мешало лично вам сделать этот снимок и показать "как надо"?

Цитата (Den, 12.11.2017):
> Не получится отловить - можно и этот брак скрипя зубами загрузить, но зачем только сделав неудачное фото, почти сразу бежать его выкладывать на сайт, мне лично непонятно.

Ну, последнее - уже к автору фото.
Что до редколлегии, принимающей решения по публикации - предсказать, появится ли что-то лучшее на сайте, или нет, мы не можем, как не можем гарантировать того, что отклонив данный имеющийся вариант, автор оного сохранит его и через ...дцать лет, отследя пустой профиль и вспомнив, что у него "что-то там" завалялось, загрузит в очередь этот шлак снова, а не тупо удалит с компьютера все упоминания об этом.
Замечу, никто не ведет статистики о том, сколько таких трэшовых файлов после отклонений безвозвратно уничтожались, и профиль в результате оставался пустым.
Так что фотомодератор принимает решения, исходя из ситуации НА МОМЕНТ МОДЕРИРОВАНИЯ и осознавая свою ответственность за наполнение иллюстрированной БД, и собственно, самими иллюстрациями.

От себя замечу, что в последнее время по некоторым регионам Украины идёт немало откровенного трэша, но трэша проходного, ибо ничего другого и лучшего в альтернативу не предлагается.

Цитата (STS, 12.11.2017):
> От себя замечу, что в последнее время по некоторым регионам Украины идёт немало откровенного трэша, но отстоя проходного, ибо ничего другого и лучшего в альтернативу не предлагается.

И не предложится. У нас электротранспортная страна, соответственно и любители, ровно как и толковые фотографии, все сосредоточены там. Только вот этих фотографов в начале существования сайта выбросили за борт объявив их снимки неформатом, соответственно то поколение автобусы даже не фотографирует, а чисто автобусных любителей в условиях отсутствия автобусов появилось очень мало.
Вот это снимок автобуса из Ровенской области.
http://transphoto.ru/search.php?cid=57
> Знайдено зображень: 2329
http://fotobus.msk.ru/search.php?cid=23
> Знайдено зображень: 2134
Тут как бы цифры говорят сами за себя. На несчастных 195 записей в базе фото больше чем на здешние 3300 записей.

Радует что сейчас на сайте политика такова что фото всё же начали проходить. Это дает шанс молодым фотографам всё таки развиться и начать снимать более прилично и таким образом всё же получим замену забившим старожилам.
Прошлое поколение было убито тем что одни снимки не брали потмоу что "низкое качество", а другие снимки не брали потому что "ТС далеко/нечитаем госномер" и прочие заморочки.
В итоге что те что те забили и получили многолетний провал по снимкам. Сейчас всё же появился шанс что спустя много появятся новые люди, а профили но хоть как-то начали заполняться)

Цитата (Santehnik, 12.11.2017):
> Только вот этих фотографов в начале существования сайта выбросили за борт объявив их снимки неформатом
Цитата (Santehnik, 12.11.2017):
> а другие снимки не брали потому что "ТС далеко/нечитаем госномер"

А зачем базе данных сайта трёхпиксельные фотографии автобусов на очень-очень красивом фоне? Тем более, что натурный эксперимент показал, что сайт красивых автобусных фотографий оказался менее востребованным и жизнеспособным, чем Фотобус. И красивых фотографий там оказалось не больше, чем здесь. Сейчас они плюнули на красоту и занялись натиском на Запад, что оказалось много продуктивнее.

Цитата (Сергей Мурашов, 13.11.2017):
> А зачем базе данных сайта трёхпиксельные фотографии автобусов на очень-очень красивом фоне?

Ну так в итоге в базе данных записей нет вообще. Это несомненно лучше, те кто это продавливали в те годы своего добились - на сайт не попало несколько процентов толковых фото которые привлекали бы массовку и разбавляли общую унылость фотопотока.
Ценой отсутствия вообще информации по ряду автобусов. И пусть таких автобусов мало, тем не менее любое наличие информации всегда лучше отсутствия.

Цитата (Сергей Мурашов, 13.11.2017):
> Тем более, что натурный эксперимент показал

В целом натурный эксперимент показал что народу очень нравятся плюсики и рейтинги, если их нет - интереса тоже будет мало. Так же натурный эксперимент показал что диктатура одного отдельного юзера приводит к разгону фотографов и падению интереса к фотографированию какого-то вида транспорта у людей ввиду отсутствия подходящей для публикации площадки :)
Многие авторы ж не перешли сюда, они просто забили. Соответственно потерялась часть информации.

Цитата (Сергей Мурашов, 13.11.2017):
> И красивых фотографий там оказалось не больше, чем здесь.

Тем не менее я могу не особо напрягаясь найти десятки профилей которые там заполнены лучше чем тут, а так же найти десятки записей которые там есть, а тут нету.
Почему? Потому что вот есть скажем человек, который едет снимать тралики в другой город - попутно вокруг него ездят автобусы. В начале для него те автобусы были мусором который забивал бы карту памяти без перспектив куда-то их выложить, поэтому он их не снимал. Потом появился сайт куда можно эти автобусы закинуть и это стал уже не мусор, а потенциально интересный объект. Он щелкнул парочку, приехал закинул, дальше что там происходит его не волнует. Потом сайт поменял формат - он забил опять не засоряет свою карту памяти.
В итоге получается что те снимки которые были сняты вообще случайно так и остались единственными и безальтернативными. На здешнем сайте не то что фото, даже профилей нету. Вы в те года отсекли этих людей в угоду якобы информативности, в итоге создалась ситуация когда этой самой информативности был нанесен непоправимый и невосстановимый ущерб путем отпугивания десятков потенциальных фотографов которые могли бы принести сотни случайных фото и записей, на которых собственно говоря и держится база.

Цитата (Santehnik, 13.11.2017):
> Тем не менее я могу не особо напрягаясь найти десятки профилей которые там заполнены лучше чем тут, а так же найти десятки записей которые там есть, а тут нету.
> Почему?

Потому, что Басфото это автобусный сайт Беларуси, Украины и примкнувшей к ним Москвы. Логично, что по упомянутым странам там база лучше, чем здесь. Зато по Питеру например там база никакая.

Цитата (Santehnik, 13.11.2017):
> Вы в те года отсекли этих людей в угоду якобы информативности, в итоге создалась ситуация когда этой самой информативности был нанесен непоправимый и невосстановимый ущерб путем отпугивания десятков потенциальных фотографов которые могли бы принести сотни случайных фото и записей, на которых собственно говоря и держится база.

"Мы" в те годы много что отсекли, например Газели. Это нанесло значительно более тяжёлый урон, чем потеря возможных сотен случайных фото от десятков случайных авторов. Зато глядя на СТТС сознательно отсекли конкурс и оценки за комментарии, что позволило удержать совсем не случайных пользователей, и даже привлечь новых (я сейчас о Питере, глобальной картиной не владею) в то время, как тот же СТТС раскололся и потерял далеко не худшую половину авторов.

Цитата (Santehnik, 13.11.2017):
> диктатура одного отдельного юзера приводит к разгону фотографов

Опять же опыт показал, что лучше диктатура владельца сайта, чем диктатура "приглашённой звезды" Матяса, убившего и расколовшего старый СТТС своей "политикой повышения качества". Всё-таки именно на бесхозном СТТСе было фактически внешнее управление людей с Фотобуса, а не наоборот, так что дело не в диктатуре, а в личности диктатора. Ну и фотографы должны были получить опыт, что на каждом сайте своя "диктатура", т.е. свои правила, и кучка диссидентов, создав свой сайт, мгновенно становятся там диктаторами. Я считаю, что например длина очереди на модерацию отталкивает пользователей много сильнее, чем самые жёсткие правила, и что премодерация фотографий обречена, чем популярнее сайт, тем длиннее очередь, а чем длиннее очередь, тем меньше привлекательность сайта, то есть в наличии замкнутый круг, он же тупик, и первым в этот тупик придёт (пришёл) именно Фотобус, он популярнее СТТСа, и этот тупик отпугнёт уже не десяток случайных авторов, а сотни, сделавших сознательный выбор.

Цитата (STS, 12.11.2017):
> Цитата (Den, 11.11.2017):
> > Может такое лучше ссылочкой в примечание, а?
>
> Ссылочки в примечаниях имеют свойство сдыхать, а профиль при этом - так и оставаться пустым.

Вполне рабочий вариант, главное чтобы хостинг был бессрочным.
К примеру, по Иркутской области море таких профилей.
http://fotobus.msk.ru/vehicle/1201650/#n1507510

Товарищи.

Фото принято и оно будет находиться на сайте. Желающие могут переснять автобус и предложить фото на замену.

Просьба завершить обсуждение действий фотомодераторов.

Цитата (Santehnik, 13.11.2017):
> Цитата (Сергей Мурашов, 13.11.2017):
> > А зачем базе данных сайта трёхпиксельные фотографии автобусов на очень-очень красивом фоне?
>
> Ну так в итоге в базе данных записей нет вообще. Это несомненно лучше, те кто это продавливали в те годы своего добились - на сайт не попало несколько процентов толковых фото которые привлекали бы массовку и разбавляли общую унылость фотопотока.
> Ценой отсутствия вообще информации по ряду автобусов. И пусть таких автобусов мало, тем не менее любое наличие информации всегда лучше отсутствия.
>
> Цитата (Сергей Мурашов, 13.11.2017):
> > Тем более, что натурный эксперимент показал
>
> В целом натурный эксперимент показал что народу очень нравятся плюсики и рейтинги, если их нет - интереса тоже будет мало. Так же натурный эксперимент показал что диктатура одного отдельного юзера приводит к разгону фотографов и падению интереса к фотографированию какого-то вида транспорта у людей ввиду отсутствия подходящей для публикации площадки :)
> Многие авторы ж не перешли сюда, они просто забили. Соответственно потерялась часть информации.
>
> Цитата (Сергей Мурашов, 13.11.2017):
> > И красивых фотографий там оказалось не больше, чем здесь.
>
> Тем не менее я могу не особо напрягаясь найти десятки профилей которые там заполнены лучше чем тут, а так же найти десятки записей которые там есть, а тут нету.
> Почему? Потому что вот есть скажем человек, который едет снимать тралики в другой город - попутно вокруг него ездят автобусы. В начале для него те автобусы были мусором который забивал бы карту памяти без перспектив куда-то их выложить, поэтому он их не снимал. Потом появился сайт куда можно эти автобусы закинуть и это стал уже не мусор, а потенциально интересный объект. Он щелкнул парочку, приехал закинул, дальше что там происходит его не волнует. Потом сайт поменял формат - он забил опять не засоряет свою карту памяти.
> В итоге получается что те снимки которые были сняты вообще случайно так и остались единственными и безальтернативными. На здешнем сайте не то что фото, даже профилей нету. Вы в те года отсекли этих людей в угоду якобы информативности, в итоге создалась ситуация когда этой самой информативности был нанесен непоправимый и невосстановимый ущерб путем отпугивания десятков потенциальных фотографов которые могли бы принести сотни случайных фото и записей, на которых собственно говоря и держится база.

Так и есть, Ваня всё правильно излагает...

Цитата (WEST, 13.11.2017):
> Вполне рабочий вариант, главное чтобы хостинг был бессрочным.
> К примеру, по Иркутской области море таких профилей.

Это радикал-то бессрочный? С него нередко фото пропадают, только в путь. Да даже если и не пропадает, то смотреть такое не очень
http://images.vfl.ru/ii/1510561688/ca3dd840/19398690.jpg

Цитата (iluxa, 12.11.2017):
> Можно выключить показ условок, и тогда они не будут ужасать ваш глаз

Без авторизации условные фото не отображаются.

Цитата (Santehnik, 12.11.2017):
> Многие областные центры никем не снимаются и выживают исключительно на заезжих фотографах, более малые города тем более.

Были бы большие автобусы — снимали бы. А микроавтобусы мало кому интересны.

Цитата (maxiWELL, 13.11.2017):
> Были бы большие автобусы — снимали бы. А микроавтобусы мало кому интересны.

Было бы так - в Виннице и Донецке у нас было бы много фотографий. Там не просто большие, а большие комунальные :)
Просто больших автобусов достаточно много - но их не снимали, потому что некуда было выложить. Сюда или не пускали или пускали и начинались истерики про "ТС слишком мелко".
В итоге нет никаких фото вообще...

Цитата (Santehnik, 13.11.2017):
> в Виннице и Донецке

ну в Виннице не понимаю почему нету фоток
а в Донецке - по понятным всем причинам думаю

Цитата (Александр Сава, 13.11.2017):
> а в Донецке - по понятным всем причинам думаю

Автобусы там появились гораздо раньше, чем причины)

Цитата (Сергей Мурашов, 13.11.2017):
>
> Потому, что Басфото это автобусный сайт Беларуси, Украины и примкнувшей к ним Москвы. Логично, что по упомянутым странам там база лучше, чем здесь.

Не сказал бы, здесь как минимум по Днепропетровской области база лучше.

Тут по всей Украине она лучше, там и людей с нашей страны почти не осталось.