Такие сидения разве были у таких автобусов?

Цитата (Grand 408, 26.10.2017):
> Такие сидения разве были у таких автобусов?

Конечно, в Тамбове именно такие и были.

Только вот светильники изначально были люминесцентные. В прицепе они, кстати, сохранились.

Цитата (Grand 408, 26.10.2017):
> Такие сидения разве были у таких автобусов?

Кроме трех задних, все сидения оригинальной формы, но понятное дело что перешитые.

Цитата (Чока, 26.10.2017):
> Конечно, в Тамбове именно такие и были.
В Рыбинске такие сидения и люминисцентные светильники тоже были только у 280-х с планетарными дверьми (машины 54 и 56).

Цитата (Серый.Л., 26.10.2017):
> В Рыбинске такие сидения и люминисцентные светильники тоже были только у 280-х с планетарными дверьми (машины 54 и 56).

Аналогично, именно у машин с планетарными дверями. Если память не изменяет, их было 4 в Тамбове. Потом уже на б\у немцах с ширмовыми тоже стали попадаться.

Цитата (Гарик БПК, 26.10.2017):
> Только вот светильники изначально были люминесцентные.

Абсолютно точно. Именно они располагались "в разбежку". А светильники как на фото всегда ставились друг напротив друга и делились клавишами включения на три секции. Только на последних 280.33М2 (с боковой гирляндой) их запитали на две клавиши в шахматном порядке.

Цитата (Кум, 26.10.2017):
> Только на последних 280.33М2 (с боковой гирляндой) их запитали на две клавиши в шахматном порядке.

Ага и водители жаловались, что неудобно стало. Электрики в парках переделывали на три клавиши. Гиморно было, но несколько таких машин точно были.

Цитата (FAP, 26.10.2017):
> Ага и водители жаловались, что неудобно стало. Электрики в парках переделывали на три клавиши.

Сильно большое энергопотребление, 50 Вт на плафон, если лампочки родные по 10 Вт. Да и ослепляет отражением в лобовом. Главное, чтоб около кабины поменьше света было. Фонарь обычно отключали левый за кабиной, тогда всё норм!