Фотобус
Венгрия, MABI Modulo C68E № NNB-162
  Венгрия,  MABI Modulo C68E № NNB-162 
 Москва, филиал "Центральный"
Oroszország, Moszkva, MGT Centralnij fiók

Автор: Никита Лапин · Москва           Дата: 9 сентября 2017 г., суббота

Статистика

Опубликовано 10.09.2017 17:28 MSK
Просмотров — 1288

Подробная информация

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon EOS 1200D
Имя автора:Nikita Lapin
Авторские права:Nikita Lapin
Время съёмки:09.09.2017 15:26
Выдержка:1/320 с
Диафрагменное число:8
Чувствительность ISO:200
Фокусное расстояние:71 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 13

10.09.2017 17:34 MSK
Ссылка
Nikolay_k · Московская область
Фото: 710
Оно просто так приехало или будет выходить на маршруты? Т.е, нужно ли ему делать профиль, как у стоящего рядом китайца?
10.09.2017 17:58 MSK
Ссылка
Фото: 2634
Стоящий рядом китаец так-то тоже на маршруты не выходит и не будет выходить.
10.09.2017 18:01 MSK
Ссылка
Nikolay_k · Московская область
Фото: 710
Цитата (Mr.Den, 10.09.2017):
> Стоящий рядом китаец так-то тоже на маршруты не выходит и не будет выходить.
=====
Нафига ему профиль в Москве сделали тогда? Привязали бы к Китаю, тем более у него гос соответствующий есть.
10.09.2017 18:54 MSK
Ссылка
Фото: 4583
Испытываются стоя что ли? Или проблемы с выпуском какие-то?
10.09.2017 20:54 MSK
Ссылка
gusakyur · Московская область
Фото: 6281
Скорее полугласно предоставлены специалистам чтобы скопировать всё, что можно. Официально заявлено же, что покупать планируется только отечественной сборки
10.09.2017 21:01 MSK
Ссылка
Nikolay_k · Московская область
Фото: 710
Цитата (gusakyur, 10.09.2017):
> Официально заявлено же, что покупать планируется только отечественной сборки
=====
Синее чудо на УВЗ якобы "выпускать" хотели.
10.09.2017 21:19 MSK
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 12738
Модуло презентуют публике то как "венгерский", то как "российский". Всё гибко.

Копировать, тем более полугласно, там нечего - электробусы строят на плюс-минус одном комплекте иностранных агрегатов
10.09.2017 21:26 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Цитата (BOSS, 10.09.2017):
> электробусы строят на плюс-минус одном комплекте иностранных агрегатов

Ну все наши электробусы - все разные. ГАЗ подружился с Сименсом - там всё Сименс, а батарейки от интересной Корейско-Американской конторы, которая принадлежит нашему концерну Росэлектроника. КАМАЗ - там инвертора немецкие промышленные, мост AVE130 с редукторными мотор-колёсами, а батареи Тошиба. Волгабус - самый не импортный Двигатель наш, тяговое ЭО - наше, батарейки - Лиотех - то же наши.
10.09.2017 21:27 MSK
Ссылка
gusakyur · Московская область
Фото: 6281
Ладно... Хорошо, позволят приклеить эмблему ГАЗа и ценник пару десятков процентов дороже, чем чистый импорт... Может в Тушино сиденья поставят как с Икарами
10.09.2017 21:50 MSK
Ссылка
Nikolay_k · Московская область
Фото: 710
Цитата (BOSS, 10.09.2017):
> Модуло презентуют публике то как "венгерский", то как "российский".
=====
Ну а что, так и есть: венгерской публике - как венгерский, российской - как российский :)
11.09.2017 10:55 MSK
Ссылка
hDiSa · Москва
Нет фотографий
Ну сам кузов-то наш, химкинский
12.09.2017 00:08 MSK
Ссылка
Moises08 · Москва
Нет фотографий
На замену 3237 - самое то.
Эх, еще б электроВектор низкопольный, вообще красота в области электрического СВ будет.
17.09.2017 13:58 MSK
Ссылка
bgszoli · Венгрия
Фото: 2
Composite body parts are made in Russia (http://www.nccrussia.com/ru/)
Engine is made by Siemens.
Axles are from Raba.
Battery comes from Valence.

Developed and assembled in Hungary.

This bus was developed from this metal bus:
http://camiontruck.net/images/2009/200907/c53-55w.pdf

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2025
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.