И вход только в первую дверь..

Какая у него категория прав в техпаспорте? Просто Д или ДЕ?

Цитата (ikaruse91, 11.02.2019):
> вход только в первую дверь..

Да.
Другое дело, что далеко не все водители за этим следят, особенно, длинномеров.

Цитата (Андрей Янковский, 11.02.2019):
> Какая у него категория прав в техпаспорте? Просто Д или ДЕ?

Вот тут не знаю.

Скорее всего просто Д. потому что это не прицеп, цельная единица ТС. По крайней мере в Испании так.

Может кто-то знает, какой у него расход топлива?

Цитата (Андрей Янковский, 11.02.2019):
> Какая у него категория прав в техпаспорте? Просто Д или ДЕ?

Д.

По превью подумал, что это поделка от ЛиАЗа.

Цитата (Александр М.., 11.02.2019):
> Скорее всего просто Д. потому что это не прицеп, цельная единица ТС. По крайней мере в Испании так.

Это наоборот тягачь и два прицепа. У него двигатель с переди.

Цитата (Darek, 11.02.2019):
> У него двигатель с переди.

Если точнее в базе тягача со стороны водителя.
Там такой ящик вобщем.
(спереди это как у лиаз 677 скорее, тут же не так)

Почему у второй двери разная ширина створок?

Цитата (Kacharava, 11.02.2019):
> Почему у второй двери разная ширина створок?

Перед дверью по правой стороне - накопительная площадка, узкая створка сделана для более удобного прохода, чтобы он был просторнее.
Всё-таки напротив двери - двигатель (как в МАЗ-215).

Цитата (Darek, 11.02.2019):
> Цитата (Александр М.., 11.02.2019):
> > Скорее всего просто Д. потому что это не прицеп, цельная единица ТС. По крайней мере в Испании так.
>
> Это наоборот тягачь и два прицепа. У него двигатель с переди.
Имею ввиду что это не считается прицепом. Это цельная единица

ЯТП, это единственная бывшая союзная республика,где ходят 3-секционники?

Цитата (DEZANN, 12.02.2019):
> это единственная бывшая союзная республика,где ходят 3-секционники?

Судя по всему, да.