Да, теперь разница с расходом, думаю будет каких литров 10 на 100 км. Старый Мерс ел около 26-27 литров, а то и меньше.

Цитата (Artemka A., 05.06.2017):
> Старый Мерс ел около 26-27 литров, а то и меньше.

Наверное это и есть вся отгадка на вопрос, почему его так долго держат :D

Не держат, а держали. Нет его больше http://fotobus.msk.ru/vehicle/339425/#n371884

Я имел ввиду второй такой же Мерс, немного неправильно написал.

Тот еще будет работать, 1999 год. Там автомат, разница не думаю, что большая, литров 30 на 100 ест.

Цитата (Robin97, 05.06.2017):
> Цитата (Artemka A., 05.06.2017):
> > Старый Мерс ел около 26-27 литров, а то и меньше.
>
> Наверное это и есть вся отгадка на вопрос, почему его так долго держат :D

За старые машины второго поколения хозяева цепляются, пока ещё они могут ездить - и физически, и по дозволенному максимальному возрасту ТС (не старше, чем 21 год с момента выпуска машины).
Прежде всего, это Мерсы 0405N2 и MAN NLxx2.
Ибо более просты и надёжны, а главное - экономичны, благодаря своим более "маленьким" движкам.
Также повезло тем, кто 2-3 года назад заменил совсем уж старые высокопольные 0405 (те с механикой вообще 25-27 литров на 100 км ели) и привёз МАНы третьего поколения первых лет выпуска, ибо они ещё были возможны с теми же небольшими моторами на 220 л.с. - соответственно, небольшим расходом (30-33 литра на "сотню").
Но сейчас таких в продаже на европейских площадках не старше 2004-го г.в. (возраст новокупленного ТС на замену старого на городских маршрутах не должен превышать 13 лет) уже практически не найти.
А предлагаются, как правило, все исключительно с "большими" агрегатами - на 260, 280 и 310 л.с.
И жрут эти моторы много, бывает, и под 40 литров на сотню (зимой - ещё больше).
Но выбора нет, ничего другого сейчас в Германии почти не предлагается.
Вот и везут хозяева эти моторы-монстры, а потом стонут от того, что за месяц солярки на 500€ больше сожрал, а некоторые ещё мозг водителям выносят ("ездишь не экономно, на солярке в минус ухожу").
Весело, короче, и дальше ещё веселее будет, когда пойдут Цитары-рестайл и МАНы-Лайоны.

Цитата (Robin97, 05.06.2017):
> Я имел ввиду второй такой же Мерс,

Там тоже кака, в принципе, но более живая, и по возрасту ещё может три года на городе работать, если раньше не загнётся.

Цитата (STS, 05.06.2017):
> не старше, чем 21 год с момента выпуска машины

Тогда получается, что КЛАПовский 93 не совсем легально ездит, он 1995 года, хотя там очень двояко, маршрут хоть и на 90% загородный, но входит в состав городских.

14 и 15 МАНы тоже последний год, получается.

Цитата (Robin97, 05.06.2017):
> Тогда получается, что КЛАПовский 93 не совсем легально ездит, он 1995 года, хотя там очень двояко, маршрут хоть и на 90% загородный

Именно в последнем и дело.
ПС на полупригородных маршрутах, идущих во вторую тарифную зону ККТ, может быть и высокопольным и иметь послабления по возрасту.
Впрочем, кроме 25-го, 93 никуда не пускают.

Цитата (Robin97, 05.06.2017):
> 14 и 15 МАНы тоже последний год, получается.

Для гармошек - 22 года максимум, так что ещё 2018-й тянут.
Но в следующем году планируется обновление КЛАПа новыми (именно НОВЫМИ) машинами - 12- и 18-и метровыми, под это уже планируется получить фонды ЕС.
Ими планируется заменить последнее старьё второго поколения (собственно, 14 и 15, может быть, и 93) и все газовые Цитаро-Ирвины, ибо последним подходит срок замены баллонов.

Цитата (STS, 05.06.2017):
> на полупригородных маршрутах, идущих во вторую тарифную зону ККТ

Вот как-то интересно с этими зонами, у нас в Лиепае такое не практиковали - либо маршрут городской, либо пригородный. Незнаю выгодно ли это перевозчику, но пассажиру точно выгодно, поскольку на всех садово-кладбищно-пригородных маршрутах (которые входят в состав городских), можно ехать с городским талоном, на приличные расстояния от города.
Ну и по требованиям к возрасту ПС - 10 лет, за несоблюдение - штраф, точно сумму не помню, но сумма большая.
Посмотрим, что будет с нашими Вольво в следующем году, жалко их конечно.
Все старые городские автобусы так и стоят в АП, но кто их уже купит после такого простоя...

Цитата (Robin97, 05.06.2017):
> Посмотрим, что будет с нашими Вольво в следующем году, жалко их конечно.

В принципе, наши могли бы взять, если по адекватной цене...
2008-й год, (полу)низкополы.

Цитата (Robin97, 05.06.2017):
> Все старые городские автобусы так и стоят в АП, но кто их уже купит после такого простоя...

Их не пытались продать сразу?
Ведь ясно было, что на лиепайских маршрутах их время закончилось.

С 12 июня открывается новый маршрут - 12А

http://stops.lt/klaipeda/#bus/12a(nuo06.12)/a-b

https://autoplius.lt/skelbimai/kita-skoda-14-trm-miesto-5729117.html
Куда они только не путешествовали, и интересно, кому они нужны в Паланге ?

Цитата (Robin97, 07.06.2017):
> интересно, кому они нужны в Паланге ?

Возможно, там просто продавец-посредник.