А на фото http://gorod.dp.ua/photo/fullpic.php?id=451&author_id=2 не Лоцманский ботинок ? По-моему надпись "заказ микроавтобусов" такая же как например здесь http://fotobus.msk.ru/photo/1462546/

Да, а после надписи номер 324-000. На днях рассказали, что начинал Пинегин в 95 году на тогда ещё частном коммерческом маршруте Тополь - Вокзал, на... Нысе. После неё уже появились Газели.

Вопрос. Законно ли на этом сайте иметь модель "ГАЗ-2705", если она является фургоном, а не автобусом? Допустим, некоторое количество микроавтобусов в гаишных и прочих базах идёт как XTH2705... и действительно имеет на кузове такой VIN, но ведь кто-то же его переделал в автобус, значит, где-то должен быть ещё нанесён VIN завода-"перепильщика". Но в общедоступные документы он редко попадает. На сайте внушительный список таких экс-2705: http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=450 Он оправдан, или лучше такие штуки (если неизвестен второй VIN) обзывать как "ГАЗ-3221 (все модификации)" ?

Цитата (Михаил (FanTrans), 01.06.2017):
> кто-то же его переделал в автобус, значит, где-то должен быть ещё нанесён VIN завода-"перепильщика"

Ахаха

Hunter, неоднократно слышал слова, производные от "пилить", в отношении переделывания фургонов в автобусы)))

Они переоборудованы кустарно по образу и подобию 32213, и в документах при вин коде 2705 называются 32213 или 32213 ПЕ (переобладнаний). Хотя, у нас на базе есть обратный случай: оригинальную 32213 переоборудовали в электротехническую лабораторию, и при вин коде 32213 она по техпаспорту 32213 грузопассажир В категории, 2 места в кузове, и 2 в кабине помимо места водителя.

Цитата (Михаил (FanTrans), 01.06.2017):
> Hunter, неоднократно слышал слова, производные от "пилить", в отношении переделывания фургонов в автобусы)))

Запрет ГАЗа на кустарные переоборудования 2705 в микроавтобусы касался только РФ. На Украине же пилили пассажиров из фургонов даже сами владельцы - гуляй, село!