Ходят слухи, что эти самые ЛиАЗ-529267 с газовыми двигателями ЯМЗ в Волгограде постоянно ломаются. Поэтому было бы интересно всем фактическим и потенциальным приобретателям этих автобусов иметь достоверную информацию о работе этих автобусов в на линии. Ведь в Волгограде их наибольшее количество.
Я думаю, что здесь нужно не только картинками любоваться, но и обмениваться технической информацией.

Цитата (Дядя Витя, 22.05.2017):
> Ходят слухи, что эти самые ЛиАЗ-529267

Хотите последний слух? Он таков: "у ВАПа только 20% автобусов новые, всё остальное б/у из Питера и Вологды".

По делу. В последнее время у некоторых машин на холостых появилась довольно сильная вибрация в виде толчков. С интервалом где-то секунд 3-5.
К тому же чуть ли не большая часть машин ускоряется теперь с характерным рыком на всю улицу. Как у Икаруса 25х серии, только более глухой звук.

Вибрация, похоже, вызвана пропусками зажигания, или воспламенения. Скорее всего высоковольтные провода чудят. У нас тоже на 11222, находящемся в опытной эксплуатации, пока двигатель не заменили, на холостом ходу троило. Но тот двигатель в Екатеринбурге перегрели.
Кроме того, как я понял из разговора с руководством ЯМЗ, клапана у них сделаны из того же материала, что и у дизелей. А сталь должна быть более жаропрочной, иначе стержни клапанов вытягиваются и их нужно чаще регулировать. Мы с этим на "Икарусах-280.33М" столкнулись, когда двигатели конвертировали из D10 в G10.

Цитата (AS, 22.05.2017):
> К тому же чуть ли не большая часть машин ускоряется теперь с характерным рыком на всю улицу. Как у Икаруса 25х серии, только более глухой звук.

Видимо .67 греются сильнее, чем .71, поэтому глушители прогорают быстро.