Этот автобусный маршрут,является развозкой детского лагеря "Артек" по м-ту номер 5,чужие в нем не ездят.
Есть маршрут 2 Краснокаменка - Артек через Гурзуф,он тоже завозит и забирает работников с территории Артека,на шлагбауме заходит охранник и проверяет пропуска.Я пытался проехать,но меня высадили,обратно автобус выехал через 10 минут.на данном маршруте работает Мерседес-Бенц Т-2 номер А 922 УН 82,можно внести в базу.

Это да. Но служебные маршруты это ведь тоже маршруты. Например 5-ка идёт в Алушту, 3-ка в Партенит, 6-ка в Ялту, единица по Гурзуфу. Кстати как ездит эта двойка я много лет пытался понять, но все равно много вопросов. Спускается с Краснокаменки на конечку 106, затем снова наверх, на трассу и в Артек или там есть сквозной проезд по Гурзуфу?

От конечной 106 по Соловьева,Пролетарской,Мицкевича,Геологов, Ленинградской,делает разворот на конечной 31в,далее едет в Артек,возвращается на конечную 31в и от конечной поднимается вверх на Пролетарскую,Соловьева,конечная 106 и далее в Краснокаменку,по Краснокаменке делает разворот против часовой стрелки по улице Центральная,это гораздо выше конечной троллейбуса.

Цитата (energetik, 06.02.2017):
> Этот автобусный маршрут,является развозкой детского лагеря "Артек" по м-ту номер 5,чужие в нем не ездят.
Может тогда лучше обозначить маршрут как Артек-5?

Обозначил примерно так. Хотя спорный вопрос, нужно ли это. Любые служебные развозки идут по определённым маршрутам, просто мы в большинстве не знаем их обозначений или наименований.

В городе Волжском Волгоградской области тоже есть несколько маршрутов с обычной городской нумерацией. Можно подумать, что это обычные маршруты. Но на самом деле это служебная развозка предприятий. На высадку они останавливаются на обычных остановках, а вот на посадку в специальных местах.

Интересно,если проголосовать на остановке,остановится ли он?

Цитата (energetik, 07.02.2017):
> Интересно,если проголосовать на остановке,остановится ли он?

Нет, не остановится, это же не рейсовый автобус, а служебный

Помнится,работая в Крымтроллейбусе,чтоб остановить служебный или трассовый троллейбус в черте города необходимо было поднять ногу.Это являлось своеобразным паролем.