Ну вот, теперь по Тамбову бегают все 18 автобусов этой модели.

а когда у ТГТ еще обновление ?или все хватит обновлений ?

Может быть, когда ЛИАЗы будут списаны все?

А зачем обновлять когда все ЛИАЗы которым нет и 10 лет ушатаны в хлам? У частников бегают аккуратные ухоженные Икарусы и ранние 5256/5299, а тут машина 2008 года в таком состоянии http://fotobus.msk.ru/photo/1852531/?vid=130807

Плюс нехватка водителей

Цитата (A R, 16.11.2017):
> У частников бегают аккуратные ухоженные Икарусы

И много их бегает?

Ну фактически, все Икарусы кажутся довольно ухоженными на фоне Лиазов ТГТ.

Спорное утверждение, проверять его мы пожалуй не станем

"Ну фактически, все Икарусы кажутся довольно ухоженными на фоне Лиазов ТГТ."

http://fotobus.msk.ru/list.php?cid=14&mid=5359
http://fotobus.msk.ru/list.php?did=907&mid=4729
ну-ну

Я имел ввиду машины 2008 года

И что там про электробус известно?

Цитата (Ferriks, 29.11.2017):
> Ну фактически, все Икарусы кажутся довольно ухоженными на фоне Лиазов ТГТ.

Да их осталось-то по пальцам пересчитать можно.

Цитата (Ferriks, 01.12.2017):
> И что там про электробус известно?

А была какая-то конкретика, кроме объявленного властями интереса к этой теме?

Цитата (Чока, 01.12.2017):

> А была какая-то конкретика, кроме объявленного властями интереса к этой теме

Сегодня видел новость о том что уже договорились о тестировании в Тамбове. Но ни какой конкретики:
Когда?
Что за модель?

Цитата (Ferriks, 01.12.2017):
> Сегодня видел новость о том что уже договорились о тестировании в Тамбове. Но ни какой конкретики:
> Когда?
> Что за модель?

Ну если привезут что-то в нетроллейбусном формате, то вангую успешные испытания без каких-либо последствий. А если всё-таки в троллейбусном, тогда возможна даже закупка партии машин, что в принципе было бы очень здорово для тамбовского троллейбуса и нейтрально для автобуса.

Там говорилось про Белорусского производителя и была прикреплена фотка БКМ E433 Vitovt Max Electro. И контекст был такой что троллейбусы на свалку истории, а электробусы встанут на их место.

Электробус удобнее троллейбуса и экономичней.

"Электробус удобнее троллейбуса и экономичней."
А есть какие-то обоснования слов?

Цитата (Nikola68, 01.12.2017):
> Электробус удобнее троллейбуса и экономичней.

Ага, особенно экономичнее, если учесть сколько эта хрень недоделанная изначально стоит.

Для электробуса не нужна КС.

Цитата (Nikola68, 02.12.2017):
> Для электробуса не нужна КС.

Зато нужны зарядные станции и у них ограничен ресурс аккумуляторов. Стоят они космических денег. Поэтому идея электробуса хорошо. Но, в промышленном масштабе, нужны иные накопители электроэнергии.

Если бы электробус проезжал 100км без подзарядки и заряжался минут 30, за такие деньги он был бы вне конкуренции, но то есть сейчас это дорогущий неудобный аппарат требующий на обслуживание не чуть не меньше троллейбуса. Я считаю, что электробусы должны заменять собой автобусы, а не троллейбусы.