Фотобус
Башкортостан, НефАЗ-5299-10-32 № 0044
  Башкортостан,  НефАЗ-5299-10-32 № 0044 
 Башкортостан, Уфа, территория УПАТП-1

Автор: Джесси · Башкортостан           Дата: 16 октября 2016 г., воскресенье

Статистика

Опубликовано 16.10.2016 17:33 MSK
Просмотров — 489

Подробная информация

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon PowerShot SX30 IS
Время съёмки:16.10.2016 14:02
Выдержка:1/400 с
Диафрагменное число:4.5
Чувствительность ISO:80
Компенсация экспозиции:–1/3 EV
Фокусное расстояние:17.643 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 15

16.10.2016 18:31 MSK
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10940 · Локальный редактор
В своем стиле. Техники им не хватает..
16.10.2016 22:11 MSK
Ссылка
БТЗ 52011 · Башкортостан
Фото: 201
Мда, вот же только бегал. Сидухи бы хоть сняли
17.10.2016 10:39 MSK
Ссылка
Джесси · Башкортостан
Фото: 8792 · Локальный редактор
БТЗ 52011 · 16.10.2016
Сидухи бы хоть сняли
Они хорошие сидушки выкинули с первых нефазов, а эти пластмассовые точно ни кому не нужны.
Aртур · 16.10.2016
Техники им не хватает..
Механика стала не нужна...
17.10.2016 17:51 MSK
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10940 · Локальный редактор
10-32 бодрая вещь, 270 кобыл на палке, может дергать любую маршрутку.
В Деме такие по 700 тысяч накатали, их обожают за расход, тяжело в пробки, но любят за динамику.
Жалующихся на механику не было.
На 122 уже много лет один и тот же 10-32 гоняет, ЕК 138 02.
17.10.2016 19:36 MSK
Ссылка
Артур Закиров · Башкортостан
Фото: 1
Aртур · 17.10.2016
может дергать любую маршрутку.
"Любую маршрутку"-это пазики и старые убитые газели?
17.10.2016 20:19 MSK
Ссылка
Джесси · Башкортостан
Фото: 8792 · Локальный редактор
Aртур · 17.10.2016
10-32 бодрая вещь
Была когда-то... В данный момент это убитый в хлам автобус, который еле тянет и кое-как набирает скорость, в связи этим, все 10-32 стоят с убитыми движками, и судя по всему будущего у них фактически нет. Пытались оживить пару 10-32, но все свелось к нулю.

Как бы не было в УПАТП-3 лучше, чем в УПАТП-1, он начал списывать свои 10-32 еще в том году...
17.10.2016 20:32 MSK
Ссылка
Булыч · Башкортостан
Фото: 481
Джесси · 17.10.2016
Как бы не было в УПАТП-3 лучше, чем в УПАТП-1, он начал списывать свои 10-32 еще в том году...
Они списывают их для донорства, но не всех. ЕК132, например, никакой был и его решили отдать в Дему. И там он толком не работал, а ломался постоянно и решили просто списать. Жалко, что упап-3 кучу 10-22 списал. Хорошие машины были.
17.10.2016 20:40 MSK
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10940 · Локальный редактор
Джесси · 17.10.2016
Как бы не было в УПАТП-3 лучше, чем в УПАТП-1, он начал списывать свои 10-32 еще в том году...
Подмена понятий. Одно дело списать давно стоящую машину в единичном количестве из-за крупной поломки и пустить на запчасти, другое дело забить УАТП-6 50 автобусами, и жаловаться на нехватку техники. Мне показалось, или в разгар рабочего дня территория УАТП-6 забита мёртвяком?
Джесси · 17.10.2016
Была когда-то... В данный момент это убитый в хлам автобус, который еле тянет и кое-как набирает скорость, в связи этим, все 10-32 стоят с убитыми движками, и судя по всему будущего у них фактически нет. Пытались оживить пару 10-32, но все свелось к нулю.
В других гаражах они ездят, в Салавате и Октябрьском они вообще нормально выглядят. В ПАТП-3 они все ещё рабочие, а ек132 гулял по рукам.
2-3 списанных машины, это на 20-30..
17.10.2016 20:47 MSK
Ссылка
Джесси · Башкортостан
Фото: 8792 · Локальный редактор
Aртур · 17.10.2016
Мне показалось, или в разгар рабочего дня территория УАТП-6 забита мёртвяком?
В данный момент территория АТП-6 используется лишь для того, чтобы вся техника, что под списание или под долгосрочный ремонт, не занимала места в УПАТП-1.
Aртур · 17.10.2016
это на 20-30..
Такого отношения как в УПАТП-1, и не наблюдается в других ПАТП 02 региона. Нефтекамск, Октябрьский, Стерлитамак, сколько им нужно было вложится и сделать автобус, что отдал 1 гараж, сделали же - ездят. Просто здесь ни кому, ничего не надо.
17.10.2016 20:58 MSK
Ссылка
Булыч · Башкортостан
Фото: 481
Aртур · 17.10.2016
другое дело забить УАТП-6 50 автобусами
Из этих 50 большинство из 6 гаража все. Переломали все и теперь нет автобусов даже 110с перекрыть.
17.10.2016 21:05 MSK
Ссылка
Джесси · Башкортостан
Фото: 8792 · Локальный редактор
Булыч · 17.10.2016
Переломали все
Ну это больная тема УПАТП-1)))
Ремонтировать не хотят, беречь технику тоже, ездить не на чем, зато списать - это первым делом.
С таким темпом, скоро и 30-51 начнут заполнять трупные ряды...
17.10.2016 21:13 MSK
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10940 · Локальный редактор
Джесси · 17.10.2016
С таким темпом, скоро и 30-51 начнут заполнять трупные ряды...
У них старые дизеля были плохие, что-то вечно не так было. Пришли газовые, так и у них всё плохо, кузова картон, поручни выпадают, баллоны отрываются, крыша лопается. И это именно в том гараже, где на годовалых 30-51 массово проблемы с АКПП, рывки и гул. Странное совпадение или плохому танцору мешает что-то?
В Екатеринбурге из 10 водителей, 3 обильно полили говном Нефаз, сказав что Маз лучше, а остальные 7 сказали, что терпимо, но не Икарус. И кстати поездив на газовых машинах в Екб не узрил неудобства, грохота в салоне, разве что шумновато.
Так шта, очи нужно открыть и задуматься, что возможно нужно поднимать уровень обслуживания техники, и многие проблемы пропадут. Как например проблемы с пуском в морозы. В Екатеринбурге тоже мучаются с запуском, кроме тех кто греет котлом, но остальным же это трудно для восприятия.
17.10.2016 21:20 MSK
Ссылка
Джесси · Башкортостан
Фото: 8792 · Локальный редактор
Aртур · 17.10.2016
Как например проблемы с пуском в морозы.
У нас морозов еще нет, а некоторые 30-51 уже мучаются с этой проблемой.
Aртур · 17.10.2016
Так шта, очи нужно открыть и задуматься, что возможно нужно поднимать уровень обслуживания техники, и многие проблемы пропадут.
А с этим никто и не спорит) Только вот руководству это не нужно...
17.10.2016 21:34 MSK
Ссылка
Булыч · Башкортостан
Фото: 481
Джесси · 17.10.2016
Только вот руководству это не нужно...
А этому руководству что нужно вообще? Их работа только в слежке за кондукторами и водителями, чтобы они не своровали ничего.
21.10.2016 21:44 MSK
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10940 · Локальный редактор
В своё время, в годах 85-х, директором ПАТП-1 был некто Садовский, а его свитой были такие же как он, ребята не самого робкого десятка. Обычно такие были бухгалтерами, ибо на большее чем подсчёт денег не годились. Вокруг себя они собрали всякую мразоту, и занимались террором внутри коллектива, поощрялось стукачество, преуспели в контроле, да так что народ начал спиваться, кто посильнее ушли в другие предприятия, благо работы было много. Году в 1988 когда сменилось руководство БАССР, директором поставили нового человека, в стране было хреново, но он сколотил годный гараж, кадры в Черниковке были нормальные, рабочие. Именно эти ребята как по накатанной доработали до 2005-2007 годов. Многие потом ушли в УНПЗ, их принимали без вопросов, тогда и там ценили кадры.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.