Интересно, остался ли он в Укрбусе, потому что в воскресенье приехал рейсом Львов - Киев на АС Киев

Странно, но с этим VIN-кодом пробивается российский номер В 530 ВВ 82 (выдача примерно 07.2015). Если здесь дата поступления верная, то документы могли остаться в Крыму? А как тогда связали с этим номером?

Там аналогичная история с WKK32700001060307 и NMB61345513227776.
По всей видимости машины вывезли и "продали" своей дочке, а документы оставили на месте.
Дата регистрации машины верная. И в марте уже у неё страховка появилась, так что где-то ездила. Сам по себе Укрсимтранс открыт в январе 2015 года, учредителем был Юг-Транс. Тогда же в конце января и начале февраля на него переписали машины. Летом 2015 сам Юг-Транс переименновали в Укрсимтранс-1 и сменили адрес на Киев.

АК 7514 АА начал пробиваться в сентябре 2013, а импортирован 07.2012, так там похоже до этого еще где-то работал, но где непонятно.

Еще должен быть ex. АК0001АА NMB61348513236182 тут, но пока не удалось откопать его номер.

Цитата (Santehnik, 18.10.2016):
> Там аналогичная история с WKK32700001060307 и NMB61345513227776.

Раз есть российские номера, что это значит? Есть машины, которые катаются с левыми документами или эти машины при желании могут снова всплыть в Крыму? Удобно...

Цитата (Neches, 19.10.2016):
> Есть машины, которые катаются с левыми документами

Судя по истории с NMB61345513227776 именно так и есть:
Вот эти документы на номерах 82 http://fotobus.msk.ru/vehicle/1053090/
Вот эти документы на номерах АА http://fotobus.msk.ru/vehicle/80069/

WKK32700001060307 тоже по визуальным параметрам у нас настоящий, но у вас пока "не всплыл".
Наверное они получили 82, а тут сказали что документы "потеряли" и восстановили предъявив автобус.

Цитата (Santehnik, 19.10.2016):
> Наверное они получили 82, а тут сказали что документы "потеряли" и восстановили предъявив автобус.

Это понятно, но, может мой вопрос звучит и слишком наивно, что тогда в крымском ГАИ предъявляли? У него же явно номера на кузове расходятся с документами. И если один раз это "прокатило", то при последующих перепродажах это явно всплывет, и он попадет под запрет регистрационных действий.

Да, интересно... Вот по WMAA030871B018155

Проверка проведена 19 октября 2016 г. в 2:34:09
Марка, модель: МАN RН 403
Год выпуска: 1999
VIN: WМАА030871В018155
Кузов: WМАА030871В018155
Шасси: -
Цвет: БЕЛЫЙ
Рабочий объем (см³): 11967.0
Мощность (кВт/л.с.): 294.12/400
Тип: Автобусы прочие
Периоды владения транспортным средством
c 29.07.2015 по 29.07.2015: Физическое лицо
c 29.07.2015 по настоящее время: Юридическое лицо

При этом у нас:
MAN RH 403 1999 13.02.2015 11967

Тоесть 82 он получил позже, чем АА! На основании чего - непонятно, ведь на 29.07.2015 это уже была собственность Укрсимтранса... Хотя я так понимаю они могли никому не говорить что у неё уже в Киеве другие номера и перерегистрировать как АК 7514 АА?

Цитата (Neches, 19.10.2016):
> У него же явно номера на кузове расходятся с документами.

Теоретически можно на денек притащить машину, тем более что если она работала на маршруте до Чонгара, то там совсем рядом было.

В Киеве, кстати, был случай когда автобусы годами работали на линии и всё было хорошо. Но потом передали их в другой парк, а там дотошное МРЕО оказалось. При перерегистрации на новый парк полезли сверять и забанили машины. Так как это были древние Вольвы которые тогда во всю списывали, то машины вернули в родной парк и больше они не выезжали.

Цитата (Santehnik, 19.10.2016):
> Тоесть 82 он получил позже, чем АА!

Я ведь тоже об этом писал.

Цитата (Santehnik, 19.10.2016):
> перерегистрировать как АК 7514 АА?

А так оно и было, получается: когда работала пробивалка, показывающая предыдущие ТО, я по ней и видел, что это новый российский номер для 7514.

Самое интересное что NMB61345513227776 вообще в 2016!
Периоды владения транспортным средством
c 11.06.2016 по 11.06.2016: Физическое лицо
c 11.06.2016 по настоящее время: Юридическое лицо

Получается реально они где-то заныкали документы от АК и по мере надобности достают? Иначе хз как они это сделали.