Fotobus
Kirov region, Flxible 40102 Nr. Р 402 АВ 43
  Kirov region,  Flxible 40102 Nr. Р 402 АВ 43 
 Kirov region, Киров, территория бывшего ПАТП №3

Aufgenommen von: serzhant · Kirov region           Datum: Mittwoch, 20. April 2016

Statistik

Veröffentlicht am 29.04.2016 21:31 UTC
Aufrufe — 2545

Detailinformation

Kameraeinstellungen

Model:Canon DIGITAL IXUS 100 IS
Date and Time:20.04.2016 12:08
Exposure Time:1/200 sec
Aperture Value:3.5
ISO Speed:100
Focal Length:7.173 mm
Alle EXIF-Daten anzeigen

Kommentare · 15

29.04.2016 21:47 UTC
Link
Keine Fotos auf dieser Webseite
Интересно, насколько реально из этого кузова и запчастей собрать новый автобус?

И ещё: чья сейчас эта собственность? САХ уже переехал, там, похоже, уже никого нет.
30.04.2016 20:30 UTC
Link
serzhant · Kirov region
Fotos: 528
Лесной олень · 30.04.2016
Интересно, насколько реально из этого кузова и запчастей собрать новый автобус?
Я тебе уже писал, насколько это "реально". "Ищите да обрящете".

> И ещё: чья сейчас эта собственность? САХ уже переехал, там, похоже, уже никого нет.

Собственность АТП на пару с горадминистрацией. Насчёт "никого нет" - это "заслуга" вышеназванных "хозяйствующих субъектов", установивших такую арендную плату за использование территории, что брать её оказалось не с кого.
30.04.2016 20:39 UTC
Link
iluxa · Sverdlovsk region
Fotos: 4747
Получается он работал с 1995 по 2003-й? Не так и мало
30.04.2016 22:00 UTC
Link
Keine Fotos auf dieser Webseite
Цитата (serzhant, 30.04.2016):

> Я тебе уже писал, насколько это "реально". "Ищите да обрящете".
>
Понял. И действительно, где ещё в нашей стране мы можем увидеть это чудо...
iluxa · 30.04.2016
Получается он работал с 1995 по 2003-й? Не так и мало
Да, ездил очень долго по 38-му маршруту.
30.04.2016 22:09 UTC
Link
BOSS · Stavropol Krai
Fotos: 13001
Видимо, последние держались за счет трупоедства с менее живучих
01.05.2016 12:18 UTC
Link
Avtobusnik 008 · Kirov region
Keine Fotos auf dieser Webseite
Самые лучшие автобусы за всю историю автобусного движения в КО. И для водителя и для пассажира.
02.05.2016 10:17 UTC
Link
давыдов · Kirov region
Fotos: 72
Avtobusnik 008 · 01.05.2016
Самые лучшие автобусы за всю историю автобусного движения в КО. И для водителя и для пассажира.
Не согласен. Водители всё время матерились.Они им не нравились. А в качестве пассажира : То да,он вполне был не плох.
02.05.2016 13:34 UTC
Link
Keine Fotos auf dieser Webseite
давыдов · 02.05.2016
Они им не нравились.
Чем?

Хотя конечно, с ними было проблем не меньше, чем с Икарусами.
02.05.2016 18:33 UTC
Link
Fotos: 29
давыдов · 02.05.2016
Не согласен. Водители всё время матерились.Они им не нравились.
Ну если его реально ремонтировали запчастями от 677-х, то немудрено
05.05.2016 19:49 UTC
Link
serzhant · Kirov region
Fotos: 528
Лесной олень · 02.05.2016
Цитата (давыдов, 02.05.2016):
> Они им не нравились.

Чем?
Да тем, что неогороженная кабина находилась прямо напротив передней двери, которую регулярно приходилось открывать, в итоге - зимой холод, летом пыль, ни покурить, ни выматериться, да и пассажиры тоже разные бывают: подойдёт кто-нибудь типа Чебурашки и начнёт докапываться, что за автобус, какой мотор стоит, сколько выжимает...
BOSS · 01.05.2016
Видимо, последние держались за счет трупоедства с менее живучих
Понятно дело - в "доинтернетную" эпоху запчасти на такую экзотику было не достать, вот и занимались "распиловкой". В тогдашней а/к 1217 такая же ерунда была, только там разбирали "немчуру".
06.05.2016 03:49 UTC
Link
давыдов · Kirov region
Fotos: 72
serzhant · 05.05.2016
в "доинтернетную" эпоху запчасти на такую экзотику было не достать, вот и занимались "распиловкой".
Да и вообще из всей России , они только у нас и были ;)
И ещё добавлю по поводу не нравились: По Октябрьскому проспекту он не успевал разгоняться. Ехал только на первой или на второй передаче. Иной раз расход топлива сравнивался с Лиазом 677.
06.05.2016 15:16 UTC
Link
Keine Fotos auf dieser Webseite
serzhant · 05.05.2016
Понятно дело - в "доинтернетную" эпоху запчасти на такую экзотику было не достать, вот и занимались "распиловкой". В тогдашней а/к 1217 такая же ерунда была, только там разбирали "немчуру".
Мне кажется, ПАТП-2 было само виновато. Пытаясь сделать ОТ красивым и удобным, оно пошло на эти иномарки, и этот "комфорт" обернулся кучей проблем. Для сравнения - ПАТП-3 почти всегда ездило на одних 677 (лишь в 2001 году пришли Икарусы), и для одинаковых, простых и отечественных машин достать запчасти проще и дешевле.

Вот Икарус хоть и считался одним из самых комфортных автобусов, но у него были и свои минусы - например, маломощная система отопления, в отличие от 677, если не 5256. Про недостатки Груммана уже сказали выше.
02.04.2018 13:36 UTC
Link
ak 209 · Kirov region
Keine Fotos auf dieser Webseite
serzhant · 05.05.2016
... ни покурить, ни выматериться
Ну тут уж только трактор подойдет...
давыдов · 02.05.2016
Не согласен. Водители всё время матерились.
Сколько я работал в парке и разговаривал с водителями работавшими на американцах , все с теплотой и сожалением их вспоминают и говорят что и сейчас вместо НефАЗа/ЛиАЗа и вообще любого АЗа работали бы именно на них . И среди них алкашей и матершинников я не встретил .
Наверное матерились те , кому эти тачки днем с огнем не светили , потому что товарищи 5 смен подряд работали потом в запое 2-е недели ...
11.12.2018 09:55 UTC
Link
Fugitive · Kirov region
Fotos: 1595
Нет больше этого кузова на месте. И вообще вся территория бывшего ПАТП-3 после съезда оттуда Спецавтохозяйства роздана арендаторам.
11.12.2018 13:57 UTC
Link
Fotos: 45015 · Allgemeine Redaktion / Datenbankredaktion
Fugitive · 11.12.2018
Нет больше этого кузова на месте. И вообще вся территория бывшего ПАТП-3 после съезда оттуда Спецавтохозяйства роздана арендаторам.
Давно уже нет, еще осенью 2016 года ничего там не было.

Kommentar

Sie sind nicht angemeldet.
Melden Sie sich bitte an, um einen Kommentar zu schreiben.
Startseite     Forum     Nutzungsbedingungen
Mobiles Ansicht
© Administration von Fotobus und FotoautorInnen, 2007—2026
Jegliche Nutzung der Fotos dieser Webseite ist ohne Zustimmung der AutorInnen nicht gestattet.