Почему фирма MAN не выпускает автобусы в России??? Грузовиков MAN пруд пруди по стране ездит

Цитата (Артем1, 07.10.2017):
> Почему фирма MAN не выпускает автобусы в России??? Грузовиков MAN пруд пруди по стране ездит

На грузовики есть спрос у огромного к-ва частных компаний грузоперевозок, а дорогущий евро-низкопол кого может заинтересовать, даже без пр-ва в РФ?

покупатели нашлись, Спринтеры, Луидорского производства разбирают, как горячие пирожки

Сравнивать одноразовые джамшутки и большой автобус как-то неуместно.

Цитата (Артем1, 07.10.2017):
> покупатели нашлись, Спринтеры, Луидорского производства разбирают, как горячие пирожки
Разница в цене - раз эдак в 10...

Теперь у МАНа есть фургоны, так что есть и шансы появления у вас аналогичных маршруток.

Цитата (DimonS, 07.10.2017):
> Цитата (Артем1, 07.10.2017):
> > покупатели нашлись, Спринтеры, Луидорского производства разбирают, как горячие пирожки
> Разница в цене - раз эдак в 10...

Поменьше, хотя да - разница существенная.
Главное - ездить в фургончике западного пр-ва в городах б.СССР считается "престижным", посему в цену такого МАНа уложатся несколько Спринтеров-джамшуток, которые на городе отобьют себя довольно быстро, да ещё и останутся с нехилой остаточной стоимостью.
Обслуживание, ремонты - тоже относительно доступно, агрегаты-то грузовые, любой сервис сделает.
А кому нужен и кто сможет вытянуть городской низкопол - велком ту ЛиАЗ (59 уже берут, вроде как), который, в принципе, примерно того же уровня, что и МАН польской сборки.

Цитата (STS, 07.10.2017):
> Главное - ездить в фургончике западного пр-ва в городах б.СССР считается "престижным"

Почему престижным? У нас пассажиры их проклинают и требуют хотя бы Богданы. Но куда деваться - таковы социально-экономические условия:
1) Низкий порог входа на "рынок". Спринтер самый дешевый ПС, пристроить на маршрут его не проблема, плюс если прогорит маршрутная работа то можно уйти на груз.
2) Дешевая стоимость труда водителя. Пока водительский труд оценен слишком слабо - у нас будет их много. А пока их много - даже средней вместимости машины по экономике проигрывают Спринтерам.

Вот второй пункт сейчас эволюция исправлять начала - водители побежали в Польшу и перевозчики жалуются "работать некому, приходится зарплату повышать" :)

Цитата (Santehnik, 07.10.2017):
> Почему престижным? У нас пассажиры их проклинают и требуют хотя бы Богданы.

Ну так главное хорошо пропиарить.
У нас вот это http://ebus.lt/wp-content/uploads/2017/10/apie-kaut3.jpg без зазрения совести преподносят, как современный городской автобус с простороным салоном, удобными сидениями, кондиционером и видеокамерами.
Видеокамеры и кондей - хорошо, конечно, но чём думали устроители конкурса, допуская на маршруты, где давно нужны нормальные автобусы БВ или хотя бы СВ (и об этом давно просто-таки вопиют пассажиры), переделанные грузовые фургоны без низкого пола, сказать сложно.

Цитата (Santehnik, 07.10.2017):
> Спринтер самый дешевый ПС, пристроить на маршрут его не проблема, плюс если прогорит маршрутная работа то можно уйти на груз.

Ну то да, в дальнейшей ликвидности этому творению немцев не откажешь.

Цитата (Santehnik, 07.10.2017):
> Вот второй пункт сейчас эволюция исправлять начала - водители побежали в Польшу и перевозчики жалуются "работать некому, приходится зарплату повышать" :)

Ну так всё как и у нас, вот что ЕС животворящий делает :)
Я вот всё жду того дня, когда недовыпуски на линии начнутся из-за того, что сесть за руль будет просто некому :)

Цитата (ArsenZP, 07.10.2017):
> Теперь у МАНа есть фургоны, так что есть и шансы появления у вас аналогичных маршруток.
ОЧЕНЬ дорого...

Цитата (DimonS, 07.10.2017):
> Цитата (ArsenZP, 07.10.2017):
> > Теперь у МАНа есть фургоны, так что есть и шансы появления у вас аналогичных маршруток.
> ОЧЕНЬ дорого...

А о каких речь?

Цитата (STS, 07.10.2017):
> А о каких речь?
Новый MAN TGE, "брат" нового Крафтера.

Цитата (ArsenZP, 07.10.2017):
> Теперь у МАНа есть фургоны, так что есть и шансы появления у вас аналогичных маршруток.
Газель Некст, максимум Спринтер Классик - наше всё.

Цитата (DimonS, 07.10.2017):
> Цитата (STS, 07.10.2017):
> > А о каких речь?
> Новый MAN TGE, "брат" нового Крафтера.

Ах, ну да - видел это недавно, не мог понять, то ли новый Фиат, то ли Форд - совершенно обезличенное творение ВАГа...

Цитата (DimonS, 07.10.2017):
> ОЧЕНЬ дорого

Как только Спринтеры с "квадратными" фарами пошли в серию - на Фотобусе тут же появились фото таких маршруток в России.

Времена другие были. И цены тоже другие. По нынешнему курсу в массы не пойдет.

Эпоха фургонов уже позади. Из-за валюты и купить, и содержать стало крайне дорого. Ну и новая газель по потребительским свойствам подросла до нужного перевозчикам уровня.

А кому хочется «иномарку» - на ГАЗе штампуют и Спринтер Классик

Ещё есть Транзит от Соллерса.

Он уже не бюджетный - обычная современная европейская машина.

По деньгам он близок к Классику, однако.

Цитата (STS, 07.10.2017):
> Цитата (Артем1, 07.10.2017):
> > Почему фирма MAN не выпускает автобусы в России??? Грузовиков MAN пруд пруди по стране ездит
>
> На грузовики есть спрос у огромного к-ва частных компаний грузоперевозок, а дорогущий евро-низкопол кого может заинтересовать, даже без пр-ва в РФ?

Лишь в последнее время были микродвижения в отдельных городах в пользу БВ и СВ.