Этот решили оставить что ли?

Внезапно, но это единственный действующий маршрутный круглый немец в городе... Год назад это невозможно было представить!

Цитата (Dirokol, 01.03.2016):
> Этот решили оставить что ли?

Уйдет. Там два МАЗая на подходе, уже внесены в списки ПС МТК.

Цитата (Dirokol, 01.03.2016):
> Внезапно, но это единственный действующий маршрутный круглый немец в городе...

Пишут, что АУ056 ездит. Надо проверять..

Неужели эпохальные кругляки уходят с наших улиц? :(
Воронеж не Воронеж без них)) что будет дальше? сэффлы?

Цитата (Alex522, 01.03.2016):
> Воронеж не Воронеж без них))

Да ладно,всего-то навсего 15 лет и куча перевозчиков-временщиков,основная задача которых-хапнуть денег.Вот 3 Воронежских ПАТП,а также ЛАЗы,ЛиАЗы и Икарусы,-это действительно эпоха.

Цитата (Alex522, 01.03.2016):
> что будет дальше? сэффлы?

Да.

на чём бы вы ездили последние 15 лет, если бы не частники? Помню, когда пригнали первые евроБВ в начале 2000-х, пассажиры чуть-ли не в ж.. целовали водителей, после разваливающихся икаров, ходящих раз в 30 мин, и задрипаных пазиков. А сейчас частники плохие, потому, что их "душат" со всех сторон.

Цитата (АС 300, 01.03.2016):
> на чём бы вы ездили последние 15 лет, если бы не частники?

На трамвае, например.

Цитата (АС 300, 01.03.2016):
> на чём бы вы ездили последние 15 лет, если бы не частники?

Ну так выбора почти не оставили.Но как правильно заметил Алексей,когда ещё ходил электротранспорт,я предпочитал именно его. Опять же,возьмём другие города,как известно,в них частников тоже хоть отбавляй.Я много поездил по стране,сравнил и могу сказать,что Воронежские частники в плане качества обслуживания занимают одно из последних мест в стране.Надо сказать,что этому способствует и городской Департамент транспорта,в котором собрались ленивые и малокомпетентные люди.Но я вообще-то говорил не об этом,а том,что не следует б/ушные автобусы,отдельные экземпляры которых доведены до металлоломного состояния, возводить в брендовый культ Воронежа.У нашего города есть более достойные события и явления.

Цитата (Алексей Лаушкин, 01.03.2016):
> На трамвае, например.

А трамвай, я так понял, в Воронеже как раз в те времена уничтожили?

В 2009-м закрыли.Но последние 6-7 лет до закрытия его планомерно уничтожали-довели до такого состояния,когда он перестал быть конкурентом частным автобусам.

Цитата (Алексей Лаушкин, 01.03.2016):
> АУ056 ездит

я его лично видел давно. Из в феврале видимых - два красных МАНа. Один списали из-за моста, другой я видел ровно 29 февраля и так не понял в чем фишка его отстранения... Неужели ВТК делает что-то ради... конкурса?

Если уж придраться, "красный немец на механике" был видим мною 29.02.2016 в примерно 16 часов на маршруте, а по приходу домой увидел запись о "Судьба неизвестна" с датой убытия "03.2016", хотя в этот момент было около 22.00 того же 29 февраля. Хотя реально понятно, что это лишь придирки.

Так что за информация, "отстранившая" немалое количество автобусов ВТК, даже которые ездили нормально 29 февраля? "Обновление" в действии?

А все остальные кругляки я видел не меньше чем месяц назад, и те выходили очень на краткие сроки и при этом выгледели плачевно

Цитата (STS, 01.03.2016):
> А трамвай, я так понял, в Воронеже как раз в те времена уничтожили?

Муниципальный транспорт фактически был уничтожен в период с конца 90х по середину 00х. В этот период было закрыто два (из 3) трамвайных, одно (из двух) троллейбусных депо, троллейбусный профилакторий и доведены до несостоятельного вида автобусные предприятия.

А какие Татры порезали, эх..

Цитата (Dirokol, 02.03.2016):
> Если уж придраться, "красный немец на механике" был видим мною 29.02.2016 в примерно 16 часов на маршруте, а по приходу домой увидел запись о "Судьба неизвестна" с датой убытия "03.2016", хотя в этот момент было около 22.00 того же 29 февраля.

По ВВ336 - прямая информация от кондуктора, что машина работает последний день, далее отстраняется от маршрута и идет на попытки продажи.
Соответственно, как закончилась смена, так я и выставил статусы. Тот редкий случай, когда база обновилась практически "онлайн" :).


Цитата (Dirokol, 02.03.2016):
> Неужели ВТК делает что-то ради... конкурса?

Не ВТК, а ЦОДД.

Цитата (Алексей Лаушкин, 01.03.2016):
> Цитата (Dirokol, 01.03.2016):
> > Этот решили оставить что ли?
>
> Уйдет. Там два МАЗая на подходе, уже внесены в списки ПС МТК.
>

Собственно, вот и ушел.

Цитата (Алексей Лаушкин, 02.03.2016):
> вот и ушел

на гвозди?

Цитата (Алексей Лаушкин, 02.03.2016):
Муниципальный транспорт фактически был уничтожен в период с конца 90х по середину 00х. В этот период было закрыто два (из 3) трамвайных, одно (из двух) троллейбусных депо, троллейбусный профилакторий и доведены до несостоятельного вида автобусные предприятия.

В том-то и дело, что это сделали такие же чины, которых вы сейчас расхваливаете, они "заработают" на обновлении и сольются.

Цитата (АС 300, 02.03.2016):
> В том-то и дело, что это сделали такие же чины, которых вы сейчас расхваливаете,

Одну минуточку...Разве я их расхваливаю?? Выше я вроде как озвучил своё мнение об этих чинах:

Цитата (Евгений36, 01.03.2016):
> городской Департамент транспорта,в котором собрались ленивые и малокомпетентные люди

Я думаю,Алексей,тоже не в восторге от этих чинов.Но какие уж есть...

По вашему получается, что частники ещё хуже них.

Воронежские частники,как я уже сказал выше,одни из худших в стране.
А чем они могут быть лучше транспортных чиновников? Возьмём главного городского транспортника-Анисимова.С одной стороны,он профессионал,поскольку закончил ВГЛТА по профильной автомобильной специальности.Но с другой стороны,он выходец из частного маршруточного бизнеса.Как Вы думаете,будет ли он гореть желанием развивать муниципальное предприятие?

А чем на данный момент плохи муниципалы? Разве кто-то кроме МПУ на дынный момент удовлетворяет всем условиям конкурса? Выгнав хламьё с 9ка, МКП теперь имеет 100% транспорта, удовлетворяющего требованиям. Автллайн+ пытается обновляться, но медленно, а остальные крупные перевозчики зависли, ибо обновления ЛИАЗами 2000-х годов - то не в счет

Цитата (Dirokol, 03.03.2016):
> обновления ЛИАЗами 2000-х годов - то не в счет

Уже в счет.
Правила игры изменены "во имя кризиса".

Ну тогда "типа" обновляются все

Тогда, отлично подчеркивают всю "борьбу" вот это автобус http://fotobus.msk.ru/vehicle/34683/#n970960 . Гонка идёт не за качеством, а за тупыми цифрами

Согласно новому положению, "новым" считается автобус БК возрастом не старше 15 лет. Допустимым до эксплуатации - не старше 20 лет. Автобусы старше 20 лет оценивает специальная комиссия и устанавливает им дедлайны, после которых они должны исчезнуть с линии.

Это официально? Где написано?

Да, официально.

https://www.avito.ru/voronezh/gruzoviki_i_spetstehnika/avtobus_mersedes_305_766438134. "Отличное состояние"

http://fotobus.msk.ru/vehicle/982656/ Это чего?

Объединил.

Я конечно же понимаю, что эти круглые Мерсы/МАНы честно своё уже отслужили, и их срок давно пришёл...
Но всё же эти автобусы искренне жаль, мне они особенно нравились среди прочего "еврохлама", так сказать "классика европейского автобусостроения", или "каким должен быть автобус", естественно, применительно к 80м годам прошлого века... Хотя, на мой взгляд, многие современные отечественные автобусы и сейчас проигрывают им в "продуманности"...
А когда "большегрузный еврохлам" массово пришёл в Воронеж (в 2002 году), такие Мерсы/МАНы составляли в его числе большинство. После ПАЗ-3205, зачастую изрядно раздолбанных (сейчас в таком жудком состоянии ПАЗов и не встретишь) эти Мерсы, особенно Mercedes-Benz O307 казались просто кораблями, этакими "круизными лайнерами"...
А до их прихода, такие ныне кажущиеся всегда большегрузными маршрутаы, как 52,55, 5а, и даже 90 обслуживались ПАЗ-3205...
Я память о них сделал себе несколько моделей "кругляков" из бумаги в 43м масштабе, стоят на полке: http://only-paper.ru/forum/7-14474-519997-16-1465017261

Полностью с Вами согласен. И модельки красиво получились!

Цитата (Алексей Лаушкин, 01.03.2016):
> АУ056 ездит.

Видел пару раз на путилина ( Новосибирская)