Убрать бы передний МУ и бумажку с проездом, то вообще б красота б была: чистая, новая маршрутка с минимальным не навязчивым количеством МУ :)))
Странно, чего 211 такая дешевая? Туда смело можно давать проезд и в 4 - 5 грн:)

Конкурентов много за 5 грн ездить. А так все грузятся в нее.

с 16 - 4 грн

Автобус новый, а водила курит, салон провоняется за пару дней...

форточка открыта
оно хорошо вытягивает

Цитата (завсегдатай, 11.02.2016):
> Автобус новый, а водила курит,
3 года для Богдана - полжизни на маршруте

Цитата (gusakyur, 11.02.2016):
> 3 года для Богдана - полжизни на маршруте

Если он "со старта" ашановозом работал, - то это гуманнее для техники, чем обычная маршрутка - ибо не нужно гоняться за деньгами и рвать с каждого светофора.
И потом, не указано, что делал с 2013 до 10,2014 - может, у дилера на площадке стоял.

"Новый" - это новый, а здесь максимум "как новый" - т.е. личное отношение комментирующего. Кое-где машины более 3-5 лет просто не допускают до конкурсов, считая недостойным металлоломом (что они реально делали за время жизни не рассматривается).

Не три, а полтора. Машина задним числом выпущена.
Впрочем ушатали их на Ашанах немного. Там же по 50-60 человек с кульками в них пихается постоянно.

Цитата (Santehnik, 11.02.2016):
> Не три, а полтора. Машина задним числом выпущена.
> Впрочем ушатали их на Ашанах немного. Там же по 50-60 человек с кульками в них пихается постоянно.

Между прочим, а куда Руты ушли с Куреневки?
Цитата (Александр Савченко, 11.02.2016):
> с 16 - 4 грн

Тогда все нормально;)
А в Авене есть кондуктора?

Цитата (Drago, 11.02.2016):
> Между прочим, а куда Руты ушли с Куреневки?

Возможно в Житомир назад отправили. Искать надо :)

Цитата (gusakyur, 11.02.2016):
> Кое-где машины более 3-5 лет просто не допускают до конкурсов

Цитата (gusakyur, 11.02.2016):
> (что они реально делали за время жизни не рассматривается)

а как вообще можно отбить хотя-бы одну машину? Такой Атманчик 1 300 000 грн стоит


Цитата (gusakyur, 11.02.2016):
> "Новый" - это новый, а здесь максимум "как новый" - т.е. личное отношение комментирующего

Сравнивать Богдан А091 2000 г.в и этот - это новый. Для Киева в принципе это новый транспорт.




Цитата (Drago, 11.02.2016):
>
> Тогда все нормально;)
> А в Авене есть кондуктора?

та 4 грн тоже шара.
Нету кондукторов.

Цитата (Александр Савченко, 12.02.2016):
> Такой Атманчик 1 300 000 грн стоит

А это дорого или дешево? Такие б в КПТ, а то просрут все маршрутки, если конечно не успеют по закрывать(дублеры)...Да и на всякие 2, 47 и т.д. точно нужно:)

Цитата (Александр Савченко, 12.02.2016):
> та 4 грн тоже шара.

Еще какая шара за такой маршрут!

Цитата (Drago, 12.02.2016):
> Такие б в КПТ,

Мало машин подпирает заборы? Сколько А092 загубили, а за А144 вообще молчу...

П.С. если все не рабочие А092 продать, мне кажется союз - авто их с удовольствием купит, откапиталит и выпустит вместо А091. Но КПТ лучше сделать машинам выдержку в 20 лет и потом с гордостью списать их.

Цитата (Smeshnoi, 12.02.2016):
>
> Мало машин подпирает заборы? Сколько А092 загубили, а за А144 вообще молчу..

вот вот :(

Цитата (Smeshnoi, 12.02.2016):
> П.С. если все не рабочие А092 продать, мне кажется союз - авто их с удовольствием купит, откапиталит и выпустит вместо А091. Но КПТ лучше сделать машинам выдержку в 20 лет и потом с гордостью списать их.

Союзам кптшный хлам не нужен. Они закупают мало по малу Атаманы А093Н6...Вон купили А601

К тому у Союзов более крутые планы есть, по поводу автобусов ;)

Цитата (Александр Савченко, 12.02.2016):
> Вон купили А601

А купили таки?

Цитата (HAnS, 12.02.2016):
>
> А купили таки?

шо на 529 - да
http://fotobus.msk.ru/photo/1462041/

Цитата (Александр Савченко, 12.02.2016):
> Они закупают мало по малу Атаманы А093Н6

Но Y99 они ж капиталят с каких то А092. Вон еще половина КВРов не разгадана, кем они до ремонта были.

Цитата (Александр Савченко, 12.02.2016):
> Они закупают мало по малу Атаманы А093Н6...Вон купили А601

При парке в 300 машин, аж 11 новых это 4%
Успех!)

Цитата (Александр Савченко, 12.02.2016):
> Вон купили А601

Аж смех разобрал :))) Аж одну потасканую машину за копейки, которая уже 5й год присмыкается по разным конторам...


Цитата (Александр Савченко, 12.02.2016):
> К тому у Союзов более крутые планы есть, по поводу автобусов ;)

Скупать А-091 со всей Украины и "капиталить"? :-D


Цитата (Santehnik, 13.02.2016):
> При парке в 300 машин

Половина из которых - страшные разваливающиеся трактора А-091, которые типа "откапиталили" и той "капиталки" хватило аж на 0,5 - 1 год.
Смешно просто...

Цитата (Водитель Вездехода, 13.02.2016):
>
> Аж смех разобрал :))) Аж одну потасканую машину за копейки, которая уже 5й год присмыкается по разным конторам...

при том что КПТ просто болтом балуется. Даже такую "потасканую машину" купить не могу. Разбирай себя дальше

Цитата (Водитель Вездехода, 13.02.2016):
>
> Скупать А-091 со всей Украины и "капиталить"? :-D

шути ещё, профессию смотрю себе нашёл

Цитата (Водитель Вездехода, 13.02.2016):
>
> Половина из которых - страшные разваливающиеся трактора А-091, которые типа "откапиталили" и той "капиталки" хватило аж на 0,5 - 1 год.
> Смешно просто...

на 485 посмотри. На 405 (7). Хотя чё я тебе то объясняю?


Цитата (Santehnik, 13.02.2016):
>
> При парке в 300 машин, аж 11 новых это 4%
> Успех!)

го кптшный процент возьмём? или яриков? кийтранса? ну?

Цитата (Александр Савченко, 13.02.2016):
> го кптшный процент возьмём? или яриков? кийтранса? ну?

У КПТ из 320 выходящих в линию автобусов - 183 новых (до 5 лет) :)

Цитата (Santehnik, 13.02.2016):
>
> У КПТ из 320 выходящих в линию автобусов - 183 новых (до 5 лет) :)

ну так не со своего кармана товарищ Майзель платит. А частник берёт в лизинг (я не думаю что есть бабки на 10 новых А093)))
Не сравнивай. Конечно Мерседес обгонит Запорожец. Я думаю ты понимаешь о чём Я

А как угробить машину КПТ показало. А144 которым по 7 лет выглядят хуже чем частников (у кого личная машина) которой десятка есть

Цитата (Александр Савченко, 13.02.2016):
> Разбирай себя дальше
Цитата (Александр Савченко, 13.02.2016):
> шути ещё, профессию смотрю себе нашёл
Цитата (Александр Савченко, 13.02.2016):
> Хотя чё я тебе то объясняю?

Учитесь цивилизованному общению все же. Здесь подобное не приветствуется.

Цитата (Алексей Лаушкин, 13.02.2016):
>
> Учитесь цивилизованному общению все же. Здесь подобное не приветствуется.

Алексей, а в мою сторону так можно писать? Я ответил так-же как и мне написали

Цитата (Santehnik, 13.02.2016):
>
> У КПТ из 320 выходящих в линию автобусов - 183 новых (до 5 лет) :)

и да. Спасибо Евро 2012 за это. То так бы и были без Мазов 107/203

Цитата (Александр Савченко, 13.02.2016):
> Алексей, а в мою сторону так можно писать? Я ответил так-же как и мне написали

"Так" в Вашу сторону не писали. Да даже если бы и писали - есть кнопка "жалоба", а отмаз "он первый начал" - детский сад.
Впрочем, прошу просто принять просьбу к сведению. Не будем оффтопить.

Цитата (Александр Савченко, 13.02.2016):
> А как угробить машину КПТ показало. А144 которым по 7 лет выглядят хуже чем частников (у кого личная машина) которой десятка есть

Тем А144, до ржавых девайсов Союз-Авто и Ярославь-Авто как до луны :)
Из частников только Кийтранс в адеквате машины содержит.

Цитата (Александр Савченко, 13.02.2016):
> и да. Спасибо Евро 2012 за это. То так бы и были без Мазов 107/203

Под ЕВРО-2012 было закуплено всего лишь 10 А292 для АП6. Один из них уже *0.

Цитата (Santehnik, 13.02.2016):
>
>
> Тем А144, до ржавых девайсов Союз-Авто и Ярославь-Авто как до луны :)
> Из частников только Кийтранс в адеквате машины содержит.

А что не так с А1445?
По поводу Кийтранса....Ну добро пожаловать 222,422...ну ты понял. На 503)
То что там 203 в идеале то понятно
Ну как 429 и некоторые 421)

Цитата (Santehnik, 13.02.2016):
>
>
> Под ЕВРО-2012 было закуплено всего лишь 10 А292 для АП6. Один из них уже *0.

он сгорел к сожалению (((

Цитата (Santehnik, 13.02.2016):
> Из частников только Кийтранс в адеквате машины содержит.
>

Уже и там много чего посыпалось.
Но такого убожеского состояния машин, как у Союз-Авто и Ярослав-Авто, пожалуй, в городе не отыскать.
+ еще учтем ценовую политику Союз-Авто, которые лупят цены "с потолка": на маршрутах длинною в 2,5 км лупят по 5 грн и запускают туда разваленные в край А-091. Да и еще постоянно "грозится" поднять цены. Где тогда справедливость в этом вопросе?
Пока что по обновлениям среди частников лидируют Авен-Езер и КийТранс. Под обновлением я подразумеваю именно закупку нового ПС, а не "капремонты" разваленных 10 - 13 летних А-091/092, за которыми "плачет" свалка.

Цитата (Водитель Вездехода, 14.02.2016):
> Но такого убожеского состояния машин, как у Союз-Авто и Ярослав-Авто, пожалуй, в городе не отыскать.

АТП 1302: 171, 517, 570, часть 227. Паритет транс бизнес 478 машины не то что ремонта - уборки салона не видели, 573... ДМ Киевтранс - машины не старые, но еще не разу до ремонта не доходили :)

Цитата (Smeshnoi, 14.02.2016):
> ДМ Киевтранс - машины не старые, но еще не разу до ремонта не доходили :)

Луганчане Атаманы нормальные у них

Тот десяток атаманов погоду не делает по отношению к остальным богданам

Как пассажир:
Союз - Авто не такой уж нормальный парк: куча хлама и не больше! Из маршрутов, которые мне попадались в глаза нормальные машины видел только на 180 и 188. Это все. Из обновы одна или две Руты Next на 472. Например по 189 или 230 я ниразу не видел, чего-то приличного, несмотря на то, что их прямые конкуренты: 429 и 720 балуют пассажиров куда приятными и новыми машинами. Я лично не забуду поездки в машине СА по 189: колесо и бампер в салон и приятнийшей запах бензина! Такого я еще негде не видел (за исключением одной Тракеровской машины у которой было колесо спрятано под сидениями, и у которой куда приятне машины, хоть и парк маленький и один маршрут)!
Ярославь тоже не далеко ушел. АП5(который уже не такой как был раньше) в лучшие время давало на 183 нормальные машины. А что дал ЯА? Один хлам из А091 ничем не лучше того, что я видел на 189 и 230.
Да и похожи они(ЯА и СА): мне как-то надо было подьехать от Черниговской в сторону Троещины. Садился и на 418, и на 434 - думал до последнего, что это один перевозчик с таким ужасным ПС: я ошибался: ЯА и СА - а впичатления что машины одного парка...
Потому их оправдывать нечего. В городе ну нету ни одного парка, который бы работал нормально, за исключением выше указаных Авен Езера и Кийтранса: первый обновляется прилично, а второй банальный сервис имеет и не так жутко ездитьв их машинах, как у других, не смотря на что А091 уже давно нужно списывать везде!

Цитата (Drago, 14.02.2016):
> глаза нормальные машины видел только на 180 и 188. Это все

Езжай на Трою. Дополнишь "список"

Цитата (Drago, 14.02.2016):
> Кийтранс

посмотри что ездит на Левом берегу. Эти Кийтрансы какие ползают

Цитата (Drago, 14.02.2016):
> Из обновы одна или две Руты Next на 472.

Которые принадлежат частникам, а не самой конторе.

Цитата (Александр Савченко, 14.02.2016):
> Эти Кийтрансы какие ползают

Они тоже не идеал. Вопрос изначально вообще стоял о проценте закупок новых машин, а не "обновлений" в виде кустарных "КВРов" по реанимацие разваливающихся в дрыск А-091/2

Цитата (Александр Савченко, 14.02.2016):
> Езжай на Трою. Дополнишь "список"

Может быть, хотя 418 с 414 меня не впичатлили! Тем не менее нужна обнова!!! Ну не очень приятно ездить в сараях да еще и за 5 грн!
П.С. Касается это не только СА.
Цитата (Александр Савченко, 14.02.2016):
> посмотри что ездит на Левом берегу. Эти Кийтрансы какие ползают

Не сказал бы: 223, 439 и 581 ездят нормально! Но тем не менее не говорит о других:) И ездят те же А091 - хоть они не самые лучшие, но куда лучше САшних!
Цитата (Водитель Вездехода, 14.02.2016):
> Которые принадлежат частникам, а не самой конторе.
>

Тем более.
Цитата (Водитель Вездехода, 14.02.2016):
> Вопрос изначально вообще стоял о проценте закупок новых машин, а не "обновлений" в виде кустарных "КВРов" по реанимацие разваливающихся в дрыск А-091/2

С этим пока не преуспевает СА. Увы:( Вот на кого в обновлении и нужно равнятся, так это АЕ, не заниматся капиталкой и черти чем!

Цитата (Drago, 14.02.2016):
>
> Может быть, хотя 418 с 414 меня не впичатлили!

сейчас на 418 капиталка 95% ходит
А я тебе говорю про остальные...405,476 (ну там не ахти),485,192...ну ты понял
Цитата (Drago, 14.02.2016):
>
> Не сказал бы: 223, 439 и 581 ездят нормально! Но тем не менее не говорит о других:)

я же про ЛБ пишу)
422,503,222...

Цитата (Drago, 14.02.2016):
> И ездят те же А091 - хоть они не самые лучшие, но куда лучше САшних!

я понял что твой показатель СА - 189,230. Мой же показатель - 405,485 (я про А091)
Разные машины в разных районах :)


Цитата (Drago, 14.02.2016):
>
> С этим пока не преуспевает СА. Увы:( Вот на кого в обновлении и нужно равнятся, так это АЕ, не заниматся капиталкой и черти чем!

АЭ тоже капиталятся)
Но тут я с тобой солидарен на 100%

Цитата (Александр Савченко, 14.02.2016):
> сейчас на 418 капиталка 95% ходит

Вполне может біть. Но в прошлий раз не очень:)
Цитата (Александр Савченко, 14.02.2016):
> я же про ЛБ пишу)
> 422,503,222...

422? Я вроде видел, как они шустро летали по пр-кту Науке:) Есди 412, или 212 ползут, то 422 летит!
Цитата (Александр Савченко, 14.02.2016):
> я понял что твой показатель СА - 189,230. Мой же показатель - 405,485 (я про А091)
> Разные машины в разных районах :)

Тем не менее должно быть все одинаково хорошо везде. Хоть в случаи 180, 188 и 192 - приятно ездить в приличной машине, а не в корче!

Цитата (Drago, 14.02.2016):
>
> 422? Я вроде видел, как они шустро летали по пр-кту Науке:) Есди 412, или 212 ползут, то 422 летит!

конкуренция есть конкуренция

Цитата (Drago, 14.02.2016):
>
> Вполне может біть. Но в прошлий раз не очень:)

Ну я как житель Трои говорю тебе уверенно)

Цитата (Drago, 14.02.2016):
>
> Тем не менее должно быть все одинаково хорошо везде. Хоть в случаи 180, 188 и 192 - приятно ездить в приличной машине, а не в корче!

ну не сразу же всё чинить)

КВРить сейчас А091 это тоже самое, что КВРить К12.0* а не закупать новые Т901.
То, что они поменяли обшивку внутри и снаружи это как пожованную конфету переложить в новый фантик.
Там из-за двигателя уже машина должна на свалку идти: шум, вибрация, состояние дорог уже убьет этот КВР через полгода.

Цитата (Smeshnoi, 15.02.2016):
>
> КВРить сейчас А091 это тоже самое, что КВРить К12.0* а не закупать новые Т901.

на чьи бабки закупается новый транспорт? На государственные? (дотации и т.д) или как частник из своего кармана?


Цитата (Smeshnoi, 15.02.2016):
> Там из-за двигателя уже машина должна на свалку идти: шум, вибрация, состояние дорог уже убьет этот КВР через полгода.
>

как раз движки таки перебирают тоже. Ибо толку вваливать 100к в "обёртку" если через неделю сама "конфетка" может стукануть?

Цитата (Александр Савченко, 15.02.2016):
> на чьи бабки закупается новый транспорт? На государственные? (дотации и т.д) или как частник из своего кармана?

У частника это бизнес, а у коммунальщиков это услуга.

Цитата (Smeshnoi, 15.02.2016):
>
> У частника это бизнес, а у коммунальщиков это услуга.

ну так чьи проблемы что кпт не зарабатывает? может в куче льгот? или ужасных интервалах с ужасающим подвижным составом? Я про трамваи говорю. ДШ не берём в пример. Хотя там ща не лучше

Цитата (Александр Савченко, 15.02.2016):
> ну так чьи проблемы что кпт не зарабатывает?

Это не вина КПТ, что они перевозят льготу. Слаб в юридических делах, но на каждую льготу есть закон, кот.обязывает коммунальный транспорт перевозить льготников бесплатно. На маршрутки, кстати, тоже это распостраняется.

Просто по хорошему, если бы не было коррупционной составляющей, то 70% маршруток были щас на свалке, а чтобы этого не произошло, перевозчику заранее нужно было думать об обновлении состава.
В общем это долго можно разбирать, от колл-ва часов работы водителя, ЗП, выдачи билетов, заканчивая выплаты компенсации укравтодора перевозчику за разбитые дороги.

Цитата (Smeshnoi, 16.02.2016):
> Это не вина КПТ, что они перевозят льготу. Слаб в юридических делах, но на каждую льготу есть закон, кот.обязывает коммунальный транспорт перевозить льготников бесплатно.

но бабки в КПТ уже не дают же за льготу

Цитата (Smeshnoi, 16.02.2016):
> На маршрутки, кстати, тоже это распостраняется.

2 чел.


Цитата (Smeshnoi, 16.02.2016):
>
> Просто по хорошему, если бы не было коррупционной составляющей, то 70% маршруток были щас на свалке, а чтобы этого не произошло, перевозчику заранее нужно было думать об обновлении состава.
> В общем это долго можно разбирать, от колл-ва часов работы водителя, ЗП, выдачи билетов, заканчивая выплаты компенсации укравтодора перевозчику за разбитые дороги.

ой ну давай вспомним ещё про забастовку в центре. Люди опаздывали не на час и не на два на работу
Вот тебе и Киев без маршруток
Пока нету альтернативы и интервалов в 7 минут и нормальной скорости ОТ - ни о какой отмене маршруток говорить не стоит

Цитата (Александр Савченко, 16.02.2016):
> Пока нету альтернативы и интервалов в 7 минут и нормальной скорости ОТ

Ну так а кто у нас хозяева маршруточных предприятий? Не депутаты киевсовета? Не руководство КПТ, АП и т.д? Смысл им делать нормальные интервалы, скорости когда их доход от этого умножиться на 0

Цитата (Александр Савченко, 16.02.2016):
> ой ну давай вспомним ещё про забастовку в центре. Люди опаздывали не на час и не на два на работу

Опаздывали, в основном, те кто наивно стоял в очередях и ждал маршрутки которых не было. Все остальные поехали траликами и нормально успели :)

всем добрый день.извиняюсь за вопрос не по теме фото-где в Киеве кроме 4 автобусного парка ещё были ЛиАЗы 677(м)?