Холодильник,а не автобус зимой.

они мне тоже не нравятся

На фотографии автобус уже в ООО "Четвертый автобусный парк", там он как минимум с весны 2015 года.

Они на 506 маршруте эксплуатируются ООО "Четвертый автобусный парк" с 07.2013. Это обсуждалось здесь http://fotobus.msk.ru/photo/284453/#714025. И сначала нужно выяснить на каких условиях они арендуются, а потом уже делить профили. И с У 084 ТК 174 ситуация с арендой непонятная http://fotobus.msk.ru/vehicle/859054/. А Вы его в 4-й АП перенесли.

Ну так уже говорилось, что база ведется, как правило, по перевозчику, а не по собственнику автобусов. Ну как выяснится, что владелец дядя Вася так и припишите в профиле, Арендный, делов то. А сейчас автобусы работают непосредственно на ООО "Четвертый автобусный парк".

Прочитайте внимательно, что написано здесь с фразы "Если же договор составлен так, что в свободное..." http://fotobus.msk.ru/photo/1445166/#997130. И если с утра автобус съездил в Челябинск по договору с 4 АП, а вечером дядя Вася развозил работников местного завода как самостоятельное юр. лицо с лицензией на перевозку пассажиров. Кто тогда перевозчик? Утром - 4 АП, вечером дядя Вася?

Кстати, SsangYong TransStar в собственности ООО «Междугородные пассажирские перевозки» по-моему не находились. До мая 2013 года точно. Там собственником было ООО "ЗАТП", а до этого вроде бы ООО "АТП". Т. е. ООО «Междугородные пассажирские перевозки» последний известный перевозчик, эксплуатировавший эти автобусы, в распоряжении которого они находились ПОЛНОСТЬЮ.

Подробностей арендных договоров никто из сидящих здесь с большой долей вероятности не узнает, поэтому нужно исходить из тех данных, что есть. И если автобус действительно регулярно работает на маршрутах конкретного перевозчика - в базе он имеет право (и должен) находиться в его "домике".

Исключение составляют ситуации, когда машина регулярно работает одновременно на несколько перевозчиков. Для такой ситуации единого решения нет, движок сайта не позволяет сделать "мультипривязку", приходится лепить костыли и выкручиваться кто как может. Я в такой ситуации привязывал туда, где оно работает чаще и дописывал примечание со ссылкой.

Цитата (Алексей Лаушкин, 12.10.2015):
> действительно регулярно работает

В том-то и дело, что они работают нерегулярно. Исчезают, снова появляются.

UPD:

Я редакторов поставил в известность в июле 2013 http://fotobus.msk.ru/photo/284453/#714025. Ни на чём особо не настаивал. Оставили всё как есть. А плодить кучу записей, не имея необходимой информации, я думаю, не стоит.

Цитата (Александр Александров, 12.10.2015):
> Прочитайте внимательно, что написано здесь с фразы "Если же договор составлен так, что в свободное..." http://fotobus.msk.ru/photo/1445166/#997130. И если с утра автобус съездил в Челябинск по договору с 4 АП, а вечером дядя Вася развозил работников местного завода как самостоятельное юр. лицо с лицензией на перевозку пассажиров. Кто тогда перевозчик? Утром - 4 АП, вечером дядя Вася?

Прочитал внимательно. Так живет вся страна. У многих перевозчиков имеется арендный подвижной состав и это нормально. Ну выясните что собственник автобуса ИП Иванов (например), который сдает автобус допустим перевозчику ООО "Четвертый автобусный парк", выполняет заказные перевозки. Для этого есть в профиле примечание, пишите что автобус Арендный (что подразумевает что автобус не собственный), но если Вам так важно знать собственника автобуса то напишете в профиле в примечание именно ИП Иванов. И пускай он ездит по своим делам.
Еще раз повторюсь,что база ведется, как правило, по перевозчику, а не по собственнику автобусов.