Не работает . Ему проводят косметический ремонт .

По ходу ещё и красят

Цитата (Fritz Derlein, 01.07.2015):
> Не работает .

Уже вышел

Перекрашен?

Тоже его видел-не особо перекрашен,возможно подкрашен,но не более того.

Подкрасили проблемные места.

Сегодня видел его и мне показалось что красили его не только в проблемных местах уж очень блестел к тому же ему все стёкла залепляли при косметическом ремонте,я думаю для подкрашиваний это ни к чему

Да, согласен, морда блестит, вряд ли там что то гнило.

Стоит без задней ступицы

Цитата (Fritz Derlein, 10.10.2015):
> Стоит без задней ступицы

Да сколько он работает в месяц-по пальцев хватит на руке посчитать. По 8 раньше постоянно работал, а на 31 с этого года очень редкий гость

Сегодня вечером полз домой ,еле еле ,на аварийке.

Цитата (Fritz Derlein, 29.10.2015):
> Сегодня вечером полз домой ,еле еле ,на аварийке.

Вчера тоже видел его ползущим, но по маршруту и с народом. Дымел сизым дымом он

https://www.avito.ru/tambov/gruzoviki_i_spetstehnika/paz_3237_730828581 не успел выйти и уже на продаже. Фотки не его. Стоит только посмотреть по базе-466 2007 года, сидения у него обычные от пазика. Продают по причине того, что вложиться надо в автобус, а запчастей у нас особо нет, да и с регистрацией трудно.

Цитата (Руслан, 18.02.2016):
> Продают по причине того, что вложиться надо в автобус, а запчастей у нас особо нет, да и с регистрацией трудно
Лишнее подверждение что наши коммерсанты все поголовно гении и боги маркетинга-взять довольно проблемный автобус да еще и с поломкой, еще и из Беларуси и почти сразу попытаться его втюхать какому-нибудь дураку-это талант

Цитата (Руслан, 18.02.2016):
> по причине того, что вложиться надо в автобус

А разве в сильно б/ коммерческую технику можно не вкладываться?


Цитата (Руслан, 18.02.2016):
> а запчастей у нас особо нет

Я уже писал, что в Москве запчастей - КАМАЗами вывозить. 450 км можно осилить за сутки туда и обратно.


Цитата (Руслан, 18.02.2016):
> да и с регистрацией трудно.

А что может быть трудного, если он не угнан и не перебиты номера? Растоможки не надо вроде бы - единое экономическое пространство.


Цитата (rorschach, 18.02.2016):
> Лишнее подверждение что наши коммерсанты все поголовно гении и боги маркетинга

Один кадр в личной переписке мне заявил, что ему не надо знать строение автобуса. Ему на это пофиг. Главное, что автобус бабло везёт.


Цитата (rorschach, 18.02.2016):
> взять довольно проблемный автобус да еще и с поломкой, еще и из Беларуси и почти сразу попытаться его втюхать какому-нибудь дураку

Видимо взяли за копейки, а продавать у нас пытаются любую машину еще на стадии покупки.))

Цитата (Andrey68, 19.02.2016):
> Я уже писал, что в Москве запчастей - КАМАЗами вывозить. 450 км можно осилить за сутки туда и обратно.
>

Туда-сюда это уже 900 км. 9*7*34-это уже минимум 2 тысячи на дорогу. А ездить придётся ни один раз. Да и к тому же ремонтировать некому.

Цитата (Andrey68, 19.02.2016):
> Растоможки не надо вроде бы - единое экономическое пространство.

Наши хотели оттуда МАЗы таскать. Выяснилось, что при стоимости машины в 3 млн, со всем оформлением и постановкой на учет в РФ цена вырастает до 3,8 млн. Отказались.

Цитата (Руслан, 19.02.2016):
> Туда-сюда это уже 900 км. 9*7*34-это уже минимум 2 тысячи на дорогу.

Это огромные для владельца автобуса деньги? Жесть, реально жлобье там у вас...

Цитата (Алексей Лаушкин, 19.02.2016):
> Выяснилось, что при стоимости машины в 3 млн, со всем оформлением и постановкой на учет в РФ цена вырастает до 3,8 млн. Отказались.
>

И это тоже. Он не зарегистрирован, номера беларусские.

Цитата (Алексей Лаушкин, 19.02.2016):
> Это огромные для владельца автобуса деньги? Жесть, реально жлобье там у вас...
>

Так ездить то не один раз придётся, вся поездка по времени в день. Запчасти нет, придётся ехать, просто так автобус будет сутки простаивать. К тому же и кузовных деталей не досчитались.

Цитата (Andrey68, 19.02.2016):
> Один кадр в личной переписке мне заявил, что ему не надо знать строение автобуса. Ему на это пофиг. Главное, что автобус бабло везёт.
>
Зато потом будут слезы лить, что они мол в убыток работают, последнюю рубаху на себе ради любимого пассажира рвут, ночами не спят-все время на рейсах, а в ответ никакой благодарности, даже проезд всего на рубль-два поднимать не хотят

Цитата (Руслан, 19.02.2016):
> Туда-сюда это уже 900 км. 9*7*34-это уже минимум 2 тысячи на дорогу.

Можно на поезде доехать и сэкономить целых 680 рублей. Чуть дольше правда получится, но зато архивыгодно )

Цитата (Руслан, 19.02.2016):
> К тому же и кузовных деталей не досчитались.
Как он только вообще до Тамбова дотянул и в процессе перевозки не рассыпался?

Цитата (rorschach, 19.02.2016):
> Как он только вообще до Тамбова дотянул и в процессе перевозки не рассыпался?
>

Кузовные это всякие лючки, крышки. Спереди у него нет крышки, всё торчит, радиатор, бачок омывателя. Да и к тому же водителей нет. У этого хозяина 334 лиаз и 764, на каждом по одному водителю. А на пазике работать некому. На обычных 4234 оклад 2 тысячи, особо никто не рвётся туда.

Цитата (Руслан, 20.02.2016):
> Кузовные это всякие лючки, крышки. Спереди у него нет крышки, всё торчит, радиатор, бачок омывателя.

Его брали с закрытыми глазами, или после бани с хорошей попойкой забирали? Как можно такое не заметить? Всего этого добра много в Москве. И нового и б/у. Нужно только места знать.


Цитата (Руслан, 19.02.2016):
> Так ездить то не один раз придётся, вся поездка по времени в день. Запчасти нет, придётся ехать, просто так автобус будет сутки простаивать.


У любого автохозяйства или транспортника должен быть запас основных запчастей, которые нужны часто или пригодятся в ближайшее время. Привезти можно и самому и на ГАЗели, например. Можно даже автобусом добраться, если не тяжелые и не громоздкие элементы.

Скорее вопрос в том что покупали ПАЗ, но не до конца понимали, что это не тоже самое, что 3205*. В любом случае, даже при покупке легкового авто люди сначала смотрят во что им выльется ремонт, где брать запчасти и сколько они стоят а потом уже покупают. А тут коммерческая техника с более дорогими и редкими запчастями. Удивительный пофигизм.

Цитата (Руслан, 20.02.2016):
> оклад 2 тысячи

Это в неделю?

Цитата (Andrey68, 20.02.2016):
> Это в неделю?
>

В день. А работать либо много, 3/1-4/1, либо 2/3. Пока поломки, если 2/3 это где то 12 дней, то пока поломки, за чуть больше 20000 вряд ли кто то захочет кататься в день с 6 утра и до 22 вечера.


Цитата (Andrey68, 20.02.2016):
> Скорее вопрос в том что покупали ПАЗ, но не до конца понимали, что это не тоже самое, что 3205*. В любом случае, даже при покупке легкового авто люди сначала смотрят во что им выльется ремонт, где брать запчасти и сколько они стоят а потом уже покупают. А тут коммерческая техника с более дорогими и редкими запчастями. Удивительный пофигизм.

Да, тут именно так. Не думали что запчастей на данную модель нет. Да и к тому же с переоформлением проблемы будут, да и с водителями.

Цитата (Руслан, 20.02.2016):
> за чуть больше 20000 вряд ли кто то захочет кататься в день с 6 утра и до 22 вечера

Если бы каждый день то конечно дураков не нашлось бы, а если с выходными то почему нет. Да и работают не 22.00, а до 21.00. Хоть на час но пораньше домой )

Цитата (rorschach, 21.02.2016):
> Если бы каждый день то конечно дураков не нашлось бы, а если с выходными то почему нет. Да и работают не 22.00, а до 21.00. Хоть на час но пораньше домой )
>

Графики скачай с сайта Пассажирских перевозок, особенно на выходные у 31. Там по 8 кругов. Круг 2 часа-вот тебе уже 16 часов работы. На том же 50/55 за эти 16 часов можно получить куда больше. К тому же пазик трясёт сильно, не очень то хотят водители на них идти.

Подгнивает МАРЗик, уже пятнами ржа лезет наружу.

Цитата (Руслан, 09.03.2016):
> Подгнивает МАРЗик, уже пятнами ржа лезет наружу.

Он свое уже откатал по сути. Вот этот http://fotobus.msk.ru/photo/1243631/ тоже ржаветь начал обильно, и его откровенно сильнее жаль

Цитата (rorschach, 09.03.2016):
> Он свое уже откатал по сути.

Ну так 16 лет уже, да ещё и МАРЗ. Они 10 лет откатывают кое как и в чермет, а тут вон сколько. да и ещё следят за ним, в этом видимо и есть секрет его долголетия

Цитата (Руслан, 15.03.2016):
> в этом видимо и есть секрет его долголетия

Он в Тамбов пришел чуть ли не в целофане. Все было в отличном состоянии. На тот момент машине было 10 лет уже. Даже потолочная фанера была почти везде ровной. А это нонсенс. То ли каприемонт МАРЗовский был отличный, то ли он где-то стоял долго.

Ну вот сегодня на нём проехался, состояние хорошее. Внешка правда подгнивает. Да и внутри местами обшивка стен подмята. В салоне печки работали, едет хорошо, без рывков резких. Сидения все в чехлах.

По слухам,был развозкой в военной части,поэтому и сохранился так.

Сломался на рязанской

Цитата (Titanium, 16.03.2016):
> Сломался на рязанской

Во сколько? Я его видел где то часа в 2 у себя. А вообще он стал довольно часто ломаться. На той недели на Гастелло стоял. До этого еле ползал, со ступицей стоял. Того гляди на пазик заменят его, на 31 только на них и работать.

Цитата (Руслан, 16.03.2016):
> Во сколько?

в пятом часу

Цитата (Руслан, 16.03.2016):
> Того гляди на пазик заменят его, на 31 только на них и работать

Надо настраивать на позитивный ряд, может и раздолбанный Нефаз выпустят )